最近，“ 宝骏530由宝骏标换成雪佛兰金领结标，并且改名为科帕奇（Captiva）登陆南美洲市场”的新闻已经铺天盖地，其实在这些新闻的背后是美国通用汽车公司对宝骏530产品品质的认可，也是对上汽通用五菱技术的认可。那宝骏530有何实力获得通用汽车的青睐呢？

首先我觉得是上汽通用五菱的工程师研发团队实力优秀，一款车型从立项到正式上市需要三到五年之久，中间很多技术细节都需要打磨和反反复复的试验认证。宝骏530的造型设计符合当下的潮流，悬浮式的车顶、修长平直的大灯都是消费者喜爱的。整个内饰的设计也是简洁大气，所有功能按键一目了然，不会有繁琐的操作，方便使用。宝骏530有五座和七座版，空间很大，再高壮的人坐进去都不会有压抑感。

还有就是上汽通用五菱作为产销百万级的优秀车企，在制造工艺方面也有自己的一套成熟体系。比如说宝骏530的腰身有一根从前大灯贯穿到后大灯的筋线，这对钣金的冲压，大灯、尾灯以及门把手的装配工艺都提出了很高的要求，需要在一条水平线上，配合的间隙不能过大或者过小等。再比如对座椅功能也有要求，前后移动不能有卡滞的现象，导轨上不能有焊渣等异物，移动和翻转的力道要适中等。这些要求。宝骏530都通过成熟的工艺，以及质保检验达成了。