有一个品牌的车它富有科技感，改变了大家很多的习惯，这款车还有很强的推背感，那么这款车是什么车呢？

这其实就是特斯拉，一款新能源汽车，在特斯拉刚进入中国市场的时候售价真的是不便宜，虽然它有着靓丽的外观，但是它的价格让很多人对它望而却步，虽然之后推出了售价相对便宜的Model 3，但售价依然还是不便宜，在前不久Model 3已经国产，售价又进一步的降价，现在国产后的Model 3是不是能让广大消费者接受呢？

一直以科技著称的特斯拉终于迎来了国产，在车身外观方面Model 3依然采用和Model S相似的设计。

因为是新能源车型，所以没有传统燃油车上的中网的设计，在Model 3的车头的部分是一个封死的设计，车灯也和Model S有所不同。

车身长宽高分别为4694*1850*1443mm，轴距2875mm，我个人感觉Model 3的车身比例并没有Model S那么的协调，但是想想两车的售价还是算了吧，还是忍了，毕竟两车价格差距太大了。

在Model S刚开始上市的时候内饰就很让人大吃一惊，特斯拉的内饰让人惊讶的简洁，所有的车辆设置都在中控屏上控制，在Model S上市几年后现在很多自主品牌的车也纷纷模仿，也采用了很大的中控屏，把全部的控制都集成在了中控屏里，我个人而言并不喜欢这样的设计，因为如果在驾驶中如果想操控的话会比较麻烦，相对来说也有一些安全隐患。

在Model S上采用的是竖屏的设计，在Model 3上换成了横屏的设计，Model S和Model 3两款车的价格相差这么多，其实在两车的用料和做工方面有着很大的区别。

现在国产的Model 3的价格最低配售价在三十多万左右，这样一下就拉低了特斯拉的门槛，让喜欢特斯拉这个品牌的人变得触手可得。

其实很多人都知道特斯拉的自动辅助驾驶系统比较好用，但这个配置在最低配上并不是标配，您要自己花5.6万的价格选装，虽然这个价格有些小贵，但是作为一辆特斯拉来说还是选装上吧，毕竟这个辅助驾驶可以在日后的驾驶中可以有一个辅助的功能，开车中稍微省心一点。

今天的重点来了，像北京这样的城市，一个新能源指标已经变成了一标难求的状态，现在特斯拉很亲民的推出了车辆的租赁模式，这样就能摆脱没有指标的苦恼了，但是这个租赁服务真的好吗？咱们用最低配的车型举例，以三年为例每个月10700的月供您要还36个月，这样就是385200元，在这个租赁服务中您还要交102570元的保证金，在三年租赁期以后您还要支付车辆的残值还能获得车辆的所有权，这样算真的划算吗？

咱们还是以最低配为例您如果全款买的话价格上341900元，在咱们还不知道三年以后的残值是多少的情况下，您三年交的月供已经超过了您全款买车的价格，您认为这样划算吗？

对于Model 3的国产对广大消费者是一个福音，但是它的租赁服务您会为它买单吗？