人工智能，是21世纪最为核心的技术，它的到来将赋予各类电器“生命”，让它们能听懂人类语言，更聪明、快捷的满足人类需求。如今，智能家电走进千家万户，小爱同学、天猫精灵等既便宜又实用，已经让不少人体验到了人工智能的乐趣和便利。

而在出行方面，以人工智能为核心的自动驾驶也是经久不衰的热门话题，不论是上半年的上海车展还是近期的CES展，展会上都随处可见自动驾驶的身影，可见车企、科技公司对于自动驾驶的热情丝毫不减。

不过相比家用电器来讲，汽车因功能特殊性影响，对安全的需求更为严苛，因此人工智能运用在汽车上也颇受争议。而当下一些车企对于自动驾驶的宣传，部分消费者对于自动驾驶的认知，显然已经陷入了误区。

此话怎讲呢？首先我们来看看车企是如何宣传自动驾驶功能的。世人关注度最高的特斯拉Autopilot，在初期就以“解放双手”为卖点，大肆向消费者传递“行车途中驾驶员可以不用理会汽车”这一信息点。其后，传统车企也加入自动驾驶行列，宣传套路与特斯拉如出一辙。

这样的宣传，一时间让不少科技控痴迷。出于对车企的信任，他们在没有任何预防措施的前提下，于道路上尽情使用自动驾驶功能，导致了不少不幸事故的发生。

这些宣传、这些行为，在了解自动驾驶的朋友们看来，显然是愚蠢的。因为自动驾驶其实也被分为几个层级，美国SAE标准下，L3级及以下的等级被称为不完全自动驾驶，车辆可以实现部分工况下的自动驾驶，但遇到紧急情况依然需要驾驶员接手。

而特斯拉以及当下大多数车企所搭载的自动驾驶系统，其实都只有L2级的水平，智能化程度并不算高，想要将驾驶权全权交由汽车，风险系数自然极大，发生事故也在预料之中。

责任在谁呢？车业杂谈认为，车企在宣传时没有尽到提示消费者的义务，使消费者产生了误解，应当承担主要责任。其实对于车企来讲，并没有必要为了突显自身自动驾驶系统的高大上而一味宣传“解放双手”和便利性，自动驾驶所具备的安全性能才更应该值得推广。

其实自动驾驶出现的初衷，就是为了更加安全的驾驶。为什么这么说呢？因为自动驾驶系统中存在感知、决策等系统，能够帮助我们发现潜在危机，仅为进行预防。如当下主流的防碰撞、车道偏离系统等，都是自动驾驶系统的一部分，它们的存在能够在驾驶员走神、观察不仔细等情况下，帮助汽车避免碰撞、刮蹭，有效提升行车安全。

而站在大多数消费者的角度来看，安全也远比便利更有吸引力。要知道自动驾驶尽管新奇、便利，但在他们心中却没有必需性。没有自动驾驶，他们同样能自由出行，车企单纯宣传便利其实收效甚微。

而安全则不同，在当下消费者眼中，安全是第一重要的因素，不论是食品安全还是出行安全皆是如此，相比便利性来说安全受众显然更广。特别是对于那种家用车需求的消费者来说，他们更希望给家人带来一个平安的旅途，自动驾驶系统中所继承的主动安全功能恰好就可以满足这些需求，何乐而不为呢？

写在最后：车企沉迷宣传便利性，消费者认为自动驾驶仅是解放双手，这显然是将自动驾驶妖魔化了，当下我们更应该走出宣传和认知误区，才能更有利于自动驾驶技术的发展。

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