相比传统燃油车平稳的换代、打折促销，希望在这个艰难的2019年卖出更多的车，2019年的新能源车动静显然更多。

造车新势力中小鹏有好消息传来。

同为新势力头部的小鹏汽车，今天在郑州的智能工厂也迎来了小鹏G3第10000辆的下线。从12月12日小鹏G3上市到6月18日第10000辆下线用了188天，是新势力中用时最短的新势力。

与此同时，另一家新势力头部蔚来也有好消息。

蔚来第二款量产车型ES6开启用户交付，来自北京、上海、广州的首批用户接收到了自己的ES6首发纪念版。能够在预期时间内交付，说明蔚来的产能爬升比较顺利，刨除销售问题，可以说已经走上发展的正轨。

在新势力交付之年2019年，新势力发展势头不错，两个头部品牌产能爬坡顺利，而车和家的也顺利的进行了新的一轮融资，总体来说势头继续上升。

昨天工信部下发了新能源汽车安全隐患排查工作的通知。对于全国范围内民用与商用新能源车进行安全排查，同时通知还针对新能源车销售场所进行安全检查。

针对前段时间新能源车起火燃烧事故不断发生，明确了企业为第一责任，明确了新能源车起火自燃事故调查工作流程。

通知要求对于使用强度大的出租车、网约车、公交车、物流车进行排查。10万公里以下排查比例不低于10%，行驶20万公里以上不低于20%。对于动力电池故障率高的车型额外提高排查率。

对于家用车，企业应该建立有效的监管系统。当通过汽车监控发现汽车存在问题，及时告知消费者回店检查维修。

各个销售门店、售后点，需要配备配套的消防器材，具备防雨防雷防水能力。

新能源车的电力驱动系统是一个复杂的结构，如何保证整体的安全在技术上的确有许多难点。短路、老化、破损等原因可能造成的过热甚至起火不仅困扰各家车厂。

目前最有效的办法就是通过排查，才能及早发现问题，解决问题。

不管喜不喜欢，信不信任新能源车，目前新能源已经进入公共的交通系统，并且成为了城市服务中重要的一部分。保证新能源车的安全是保证公众安全、新能源车持续发展的重中之重。

新能源车不仅关系到环保，也是中国汽车工业赶上世界潮流，实现超车的重要部分。

造车新势力对于汽车行业发展模式的探索也有积极地意义。无论是蔚来的服务优先，还是小鹏汽车的互联网模式对于汽车经营、制造、服务都值得行业思考。