最近一段时间关注汽车的网友一定发现了，网上最常见到的消息就是跟国六排放有关的内容，不管是国六新车还是国五车要降价了，又或者国三车要报废了，总是有种山雨欲来风满楼的感觉，好像国六成了一把即将落下的屠刀。但是很多人却只是似懂非懂，对国六带来的影响并不太清楚，今天就来一起看下到底国六来了会给我们带来怎样的影响。

近年来节能减排不仅在我国，其实在全球各国都已经被提上了日程，像德国等汽车打过更是早早将禁燃时间定在了2025年，也就是在2025年后将不再售卖燃油车。我国作为汽车保有量第一大国，对于燃油车的监管自然也日渐严格。从国三到国六，排放要求的不断提升显然就是一种管制手段。很多在今年检车的老司机应该也发现了，今年的年检多了尾气检测变得更加严格，甚至很多刚买的新车都过不了年检，只能去维修保养。

问题来了，国六真的这么可怕么？其实国六的到来并不会给我们很多已经有车的司机带来困扰，对于买车较早的家庭，很多国三车虽然有部分因为过不了尾气检测而被强制报废，但是很多地区而言给出了汽车报废补贴，从一万元到十万元不等。对于一些排放较低能通过年检的车型自然可以继续行驶，而部分不想报废却有不达标的车主也不需要过分担心，只要升级成黄标车就可以继续行驶。

而对于国四车而言，可以说有些上下不着边的感觉，虽然没有面临淘汰，但倒数第二也没好到哪去，加上市场上如今还有部分售卖国四排放的新车，对于这些车小编并不建议购买。一方面国六车已经在不断出现，国四显然有些跟不上主流，很快就会步入国三的后尘；另一方面很多国4车都是厂商的库存在，可能问题不断，如果真的买下了，只要在7月国六正是实施前上牌还是可以赶上的。

至于国五车，很多有心人也发现了，并没有出现广大车企降价促销的情况，因为国六目前并非全国所有城市统一实行，即使在主流城市国五车在7月国六开始后不能上牌，也可以在其他地区售卖或者上牌。对于已经上牌的国五车更是无需担心。毕竟国六还没到，国五等报废还得十几年，只是对于保值率方面会有所下跌。

总之国六是大势所趋，未来的几年对于燃油车的管控只会越来越严，一劳永逸的选择新能源汽车也不为一条好的选择，对于即将到来的国六标准，不知道你有何看法呢？