1、三部委发声：不得对新能源汽车实施限行、限购

6月3日，国家发改委、生态环境部、商务部三部委联合发声，在《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》文件中提出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。

三部委联合发声，《实施方案》可谓分量十足。对于关注新能源汽车的消费者而言，《实施方案》当中两点可谓全篇重心，必须认真体会：第一，全国范围内取消新能源汽车限行、限购，政策落实后，新能源汽车将可以全国通行，不受地域、时间因素限制；第二，严禁更多地方城市出台汽车限购措施。文件当中，“严禁”、“坚决破除”等用词十分严厉，可见中央部委对于促进新能源汽车消费的坚定决心。

2、是传统燃油车比较快，还是新能源车比较快？

新能源汽车，真的很快！6月3日，大众ID.R 纯电动赛车以6分05秒336的成绩，刷新了“绿色地狱”纽伯格林北环赛道（Nordschleife）最快电动车的圈速纪录。此次刷新记录的大众纯电动赛车，采用前后双电机四驱系统，综合最大功率 500kW，综合扭矩 650Nm，最高时速可达 270 km/h。客观来说，数据其实不算特别突出，但足以把一众超跑甩在后面。大众ID.R成为纽北赛道第二快的车型，可见新能源赛车的潜力不可小视。

那么纽北第一快车，又是哪位高手呢？纽北赛道圈速王，正是保时捷919 hybrid EVO，圈速纪录达到了令人发指的5分19秒546。噢对了，保时捷919 hybrid EVO是一款混合动力赛车。也就是说，在纽北残酷的圈速竞赛中，新能源阵营包揽了冠亚军。

3、不可一世的V12，会被电动机轻松掰倒？

为致敬法拉利车队成立90周年，法拉利发布了全新混动超跑SF90 stradale。这是法拉利第一款量产插电式混合动力车型，3.9T V8发动机，联合三台YASA电动机组成的混动系统，最大输出功率已接近1000匹，0-100公里/小时的加速时间，仅需短短的2.5秒！

人们一直以为，V12神话只能被更复杂的V16终结；却从没预料到，会被电动机轻松拜倒在地。搭载V12自然吸气发动机，同样有着近1000匹马力输出的“马王” LaFerrari，真正要赛跑起来，很有可能不是这位法拉利新成员的对手。

SF90 stradale车重仅为1570千克，比LaFerrari还要轻了13千克；SF90 stradale车速达到250公里/小时时，可产生390公斤的下压力，比LaFerrari要多出30-50公斤；最可怕的是，三台YASA电动机组成的混动系统，动力响应快的不可思议，每一次出弯加速，电机都能零延时提供充足扭矩。天下武功，唯快不破，即使再强大的V12发动机，已经没有办法对付即将崛起的电动机。

4、蔚来销量很淡定，补贴“退坡”不可怕

6月4日，蔚来公布了5月份的销量数据。5月份，蔚来共销售1089辆 ES8，基本与3月份的1373辆、4月份的1124辆持平。即使3月份公布了新能源补贴退坡政策，蔚来ES8销量也一直保持平稳，加上新车ES6在6月开始交付，可以预见，蔚来很有可能在二季度超预期完成销售目标。

为了抵消“退坡”政策的不利影响，蔚来可是花了不少心思。譬如，蔚来在 3月26日-6月25日的补贴过渡期中，为ES8 买家提供 2.7万元的补贴；到了4月份，蔚来又推出了一系列的购车金融方案，以及“2019 续航升级”电池选装包。补贴虽然减少了，消费者得到的实惠却没有减少，销量自然也稳稳当当啦。

5、喊上了奔驰来帮忙，赶紧造了一款新车！

深港澳车展上，由比亚迪、奔驰联手创立的腾势，正式发布了旗下的全新车型 Concept X 概念车。Concept X将来所对应的量产车型，将会推出 PHEV 插电式混动、 EV 纯电动版两种车型版本，而EV 版本综合续航将超过 500km，百公里加速时间在 5 秒内。Concept X的外饰部分，由奔驰中国 Studio 部门负责；内饰则由德国 Sindelfingen 量产部门负责。这一款带着跨界风格的新能源概念SUV，看起来相当地年轻时尚。

Concept X 的优势，一方面在于奔驰的造型功底和品牌影响力，一方面在于比亚迪较为完善的三电技术。问题是，如今新能源中型SUV强手如林，蔚来 ES6、广汽新能源Aion LX、比亚迪唐EV、荣威MARVEL X…… 7年来没有新车推出，直到2020年才能量产上市的腾势Concept X，会不会来的太迟了些？

6、博郡、拜腾白车身双双下线，造车新势力队伍持续壮大

近日，拜腾官方发布消息，其生产线全工艺打造的第一台M-Byte白车身正式下线，证明其焊装工艺设计完全满足产品设计的要求。拜腾M-Byte将于2019年第三季度正式发布，同期将公布预售价格、首发车型及配置、首批用户权益等信息，2019年第四季度，该车将正式量产投产。

这边厢，拜腾M-Byte白车身下线；那边厢，博郡也唱起来对台戏，宣布其首款量产车iV6第一个全工艺打造的白车身也已下线。内部人士透露，博郡汽车的车辆产品架构已经定型，接下来将会开展底盘、动力、电子电器、内外饰等总装工作，明年第一季度，博郡将会iV6正式交付给顾客。

这就意味着，无论拜腾还是博郡，作为造车新势力中的新成员，他们已经初步掌握了“造车”这一门功课，距离量产交付已经不远。除了白车身下线之外，博郡汽车还获得了一笔 25 亿元的投资，届时也会投入到研发和制造当中。造车新势力队伍茁壮成长，很快又有一波新能源好车推到市场上，任我们自由遴选，最终受益的，自然还是愿意尝试新事物的新能源消费者们。

7、HYCAN合创第一款新车下线，量产交付一步之遥

后来者居上，这句话一点不假。在5月20日才第一次公布品牌名称的广汽、蔚来合创新品牌“HYCAN合创”，短短两周时间内，首款纯电动SUV车型ET已经宣布下线。比起白车身下线的博郡、拜腾，基本已经成型的HYCAN合创ET，进度领先可不止一丁半点。

白车身（Body in White）通常是指完成焊接，但未经过涂装的车身骨架，拜腾、博郡下线的就是白车身；而白车身经过涂装，先拼接内饰（仪表板、座椅、风挡玻璃、地毯、内饰护板等）和电子电器系统（音响、线束、开关等），再安装底盘系统（包括制动、悬架系统等），最后加上动力总成（包括发动机、变速箱等），才算初步组成整车。HYCAN合创下线的，就是经过伪装的整车。仅仅从这一点细节上看，拥有广汽、蔚来共同提供优质资源的HYCAN合创，新车推进果然要比一般的新势力高效得多。

<< 滑动查看下一张图片 >>

在伪装贴纸半遮半掩之下，合创ET仍然展示了概念车“平衡美学”的设计理念及富有代表性的“7”字造型设计元素。但是更具体的资料，目前尚在保密当中。HYCAN合创官方只透露了一个小信息：量产车NEDC综合续航里程，将会超过600km。不仅仅是国内，即便放眼全球，这也是一个相当有分量的续航参数了。