最近这些年，国内汽车数量的增加，一方面让道路管制的难度变大，让高速公路变得拥堵，另一方面，也引发了环境污染的问题。很多人说，工厂比汽车尾气的污染更大，所以在淘汰燃油车之前，应该向淘汰工厂，对于这样的说法，笔者是没有办法认同的，因为在我看来燃油车带来的GDP更多，如果真的全国普及了纯电动汽车，中石化、中石油的生意，还要怎么做？而针对汽车尾气的问题，国六排放标准的实施，力度确实是很大的。

还有一周，国六标准即将到来，国三、国四、国五车该怎么办？下周一，就是2019年7月1号，也就是国六排放标准a阶段实施的时间，中国一些省市和地区，将提前实施新的排放标准，等到了2023的7月1号，国六排放标准的b阶段也将会到来，到时候，全国就将应用国六排放标准，经销商、车企也就失去了销售、制造国五车型的资格了。那对于已经用上了国三、国四、国五车型的人，有什么需要注意的吗？

首先我们聊一聊国三车型，按照《打赢蓝天保卫战》的计划，在2020年的时候，确实要淘汰掉100万辆国三车型，而最早一批的国三车，应该是2009年左右制造的，也就是说，现如今的那批国三车，已经行驶了10年的时间，如果说要强制淘汰，虽然行驶里程不一定达到了60万公里，但相信你的爱车，也多少出现了一些毛病了，就比如说油耗高、发动机异响等问题，就算没有实施国六排放标准，光是年检的问题，相信大家也不好应对。

然后就是国四车型，还有目前还在售卖的国五车型，其实能够上牌的汽车，就是能够正常上路行驶的，对于国四、国五车型来说，终究有淘汰的那一天，但根据排放新标准的实施周期，像是国四车型应该还能开8年的时间，国五车型更是能够坚持13年的时间。当然了，从2030年开始，燃油车就要开始正式淘汰了。

所以说，在笔者看来，现在无论是选择降价的国五车，或者是加价选择一辆国六车型，都没有太大的区别，无非就是国五车型，可能会在二手车过户时，遇到一定的阻碍。