今天，曾多次在太阳能汽车比赛中取胜的荷兰新能源汽车公司Lightyear，正式发布了计划于2021年推出的太阳能电动汽车Lightyear One的原型车。根据发布会公布的数据，新车最大的亮点自然是WLTP规程下超过700km的续航里程。

或许是致敬，又或许只是在追求低阻时的殊途同归，Lightyear One的造型设计和1990年问世的通用EV1纯电动车（上面双门那辆）十分神似——二者同样是溜背造型，同样采用半开放式后轮，也同样拥有圆滑的车头车尾线条。不同的是，当年的EV1可没有在车顶和前机器盖的位置安装增加续航的太阳能电池板。

与略显保守的外观相比，Lightyear One的内饰则是完全一副北欧简洁风，或者说，一股Polestar的味道。从官方给出的照片来看，除了中控部分的显示屏，新车的前排再也没有什么专门的功能区设置。

当然，设计什么的并不是Lightyear公司关注的焦点，硬核的续航里程才是他们的最终追求。在强大的电源（60kWh电池组+每小时可补充12km续航的光伏电池）和完善的能耗控制（每公里能耗仅83Wh）加持下，这台太阳能汽车的WLTP续航达到了惊人的725km。而且，即便在-10℃的冬季环境下，它也能保持400km左右的续航能力。

​在底盘布置上，Lightyear One也并没有按常规思维来，而是直接搞起了四轮独立电机，这也让它具备更加灵活的扭矩矢量控制能力。需要指出的是，尽管推出的是太阳能汽车，Lightyear公司还是为自己的新作准备了插电式充电接口，支持22kW的三相交流充电和60kW的直流快充。

价格或许是Lightyear One最大的残念之处——在集成了这么多尖端技术之后，想让新车面向低端市场显然不切实际，因而它在一开始便将定位瞄准在豪华车市场。目前，Lightyear公司已经开放了首批500台新车的预订（说这是众筹可能更贴切），而预定费用足以让普通人望而却步——11.9万欧元。