6月27日，经国家质检总局批准，蔚来对4803台存有安全隐患的ES8进行召回。这是国内造车新势力的首次召回。

今年4月以来，在上海等地发生了三起ES8动力电池安全事故。上海事故发生后，蔚来第一时间成立了调查小组，与行业技术专家、电池包模组的供应链合作伙伴等各方共同参与了事故调查。

此前，蔚来第一时间给出了暂时的安全防护计划，将用户专属桩的充电量调整只能充至90%。

经过仔细的技术分析和反复验证，调查得出结论：该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。其他出现电池安全事故的ES8也采用了同一类型的动力电池包。

蔚来根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，已向国家市场监督管理总局备案了召回计划，并于今天得到了批准。即日起，召回搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆，共计4,803台。蔚来将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除上述安全隐患。同时，电池流通体系内所有NEV-P50模组电池包也会被全部更换。更换工作将在两个月内完成。

2018年10月20日之后生产的70kwh电池包皆搭载规格型号为NEV-P102的模组。模组内部结构采用不同设计，没有上述安全隐患。

蔚来方面承诺，会对所有因电池质量安全事故造成的用户财产损失依法进行赔付。

蔚来官方表示：“蔚来为近期电池安全事故给用户和公众带来的困扰表示深深的歉意。作为一家用户企业，蔚来将始终坦诚、负责任地面对产品质量问题，感谢大家的关注与监督。”

今年三月份，国家市场监督管理总局发布了，《关于进一步加强新能源汽车产品召回管理的通知》。要求有关生产者（含在中国境内依法设立的生产汽车产品并以其名义颁发产品合格证的企业，以及从中国境外进口汽车产品到境内销售的企业）获知其生产、销售或进口的新能源汽车在中国市场上发生交通碰撞、火灾等相关事故，应按照《条例》第十二条规定，立即组织调查分析，并向市场监管总局（质量发展局）报告调查分析结果。

5月10日，工信部组织召开加强新能源汽车安全管理电视电话会议，副部长辛国斌指出，新能源汽车生产企业是安全第一责任人。

这也是为何本次蔚来的召回虽然是动力电池的问题，但是由蔚来汽车作为主体进行召回的原因。

根据国家市场监管总局发布的信息，2018年，新能源乘用车累计有9家车企发布了召回公告，涉及腾势、力帆、众泰、路虎、华晨宝马、北汽新能源、江淮汽车、奇瑞、特斯拉等品牌。

今年1-2月份，国内电动车召回事件已达5起，累计召回数量约为2.35万辆。

从目前来看，此次蔚来的动力电池故障，从事故发生到正式备案发起主动召回只用了一个半月时间，这个速度在行业内也是非常快的。