上半年，中国乘用车市场共35个汽车品牌发布75次召回公告，累计召回汽车2752889辆，同比下降42.96%。其中，高档品牌、进口品牌，或是主流品牌的小众进口车型，召回数量达到2187612辆，占召回总量多达79.47%。

上半年最令人关注的是蔚来ES8召回事件。6月27日，蔚来公告称将召回4803辆ES8，这也是对其“两个月内3辆ES8起火”风波的“回应”。同时，除了主动召回的蔚来，还有更多诸如特斯拉、威马、甚至传统品牌电动车的起火也引发了社会的广泛关注。

6月27日，蔚来汽车发布了一起涉及4803辆ES8汽车的召回公告，成为“造车新势力”召回“第一案”，其也是2019上半年中国乘用车召回市场“收官案”。由此，经济日报-中国经济网汽车频道汇总、统计,整理出“2019上半年国内乘用车召回榜单”。上半年，中国乘用车市场共35个汽车品牌发布75次召回公告，累计召回汽车2752889辆，同比下降42.96%，处于低位运行。

分车系来看，上半年，德系品牌成为召回“主力”，1-6月，德系品牌共召回汽车1831712辆，占召回总量的66.54%，其中宝马、奔驰分别以830833辆和720479辆的召回数量，“遥遥领先”其他品牌；而高档车、超级跑车品牌保时捷更是召回汽车114337辆，数量甚至远超其2018年80108辆的销量总和。

接下来，日系品牌和自主品牌各召回汽车339855辆和280426辆，召回份额分别达到12.35%和10.19%。英系、美系、瑞典则分别召回汽车146434辆、94978辆和35499辆，占比为5.32%、3.45%和1.29%。法系、意大利和韩系召回占比则均不足1%。

聚焦至2019上半年国内乘用车召回市场，可谓“亮点不断”。首先，从品牌角度来看，上半年国内乘用车召回，品牌集中度很高、并多集中于高档、进口品牌。1-6月，宝马和奔驰共计召回汽车1551312辆,占总量的56.35%。

若再放眼至召回榜单中的高档品牌、进口品牌，或是主流品牌的小众进口车型，其召回数量则达到2187612辆，占召回总量多达79.47%。