汽车是国民经济四大战略支柱产业之一，汽车流通更是市场经济环境下衔接生产和消费的纽带，是汽车产业实现增加值的有效终端、是满足百姓美好汽车生活的重要途径。汽车流通助力社会经济发展、保障稳增长促消费目标实现，其社会价值与行业贡献不言而喻。

三个十年的发展与变革

（以下图片可点击放大查看)

从1999年广汽本田的第一个4S店开始，授权经销商体系在国内正式开始发展。第一个十年（1999～2008），汽车经销商开始从单店向集团化发展，发展的核心是快速规模扩张。

第二个十年（2009～2018），经销商开始了从粗放式管理到精细化管理的转变，汽车开始成为家庭的重要配置，精细化发展是经销商经营发展的核心。

第三个十年（2019～2028），是从卖产品/服务到客户价值创造的过程，经销商通过经营全链条网络挖掘客户价值，重塑客户最佳体验。

2010年，中升集团在香港上市，成为4S店第一家上市公司。

2011年，庞大在A股IPO，也是第一个登陆A股的经销商集团。

2016年是一个重要的时间点，广汇汽车从2006年开始在短短的十年当中通过并购和上市，在2016年的数据对标当中已经成功超越了美国的AutoNation，在全球经销商当中做到了NO.1。

2018年是转折和变革之年，对于汽车经销商来说是充满挑战的一年。从市场销量看，中国汽车销量经历了28年来首次负增长；从企业运营看，成绩突出，尚有不足。十年的变化，2008年国内的汽车销量只有938万辆，2018年是2808万辆，4S店的数量2008年是1.4万家，2018年增至2.9万家。

首先分成两类指标，百强集团2018年的营业收入是1.6万亿，100个经销商集团持有的总资产是8511亿，就是经销商建店、投入的一系列重资产。

百强集团整车销售量（含二手车）一共是896万台。售后服务也是非常重要的数据，目前有2亿的车主保有量基本上都在核心经销商体系里面在销售、维修和服务。百强集团4S店的网点数量6259家，就业人员共46万人，2018年百强集团薪水共发了454个亿，贡献了4150亿的税收。

企业经营管理

相比2017年，2018年整个百强经销商集团网点数量有所下降，百强营业收入也有所下降，行业从快速发展转向了结构调整。百强集团的销售台次相比上年依然保持增长，重点是二手车的增长，行业集中度有进一步提升。