大家平时在看车的时候，如果坐进车里，最显眼的往往都是中控上那块硕大的屏幕，屏幕越大就好像越有面子，所以车企现在做的屏幕没有最大只有更大

不过前几天，马自达这个技术宅，突然宣布了一个大新闻——将移除旗下所有车型的中控大屏幕，只保留一小块的显示屏，计划在今年面世的全新一代马3，将是这么做的第一款车型

为什么说这是大新闻呢？大家都知道，如今的车企特别是玩新能源车的，都是把屏幕越做越大，就差把你家电视给搬进车里了，马自达这么一弄，相当于和全世界车企对着干，也和咱们消费者的观念对着干

不过马自达既然决定这么做，当然是有自己的理由的，据马自达负责娱乐系统的首席工程师介绍，人们在操作触控屏的时候，会出现分神的情况，眼睛不能时刻盯着前方

 最重要的是，在操作屏幕的时候，由于身体往前移动，还会无意中给方向盘施加一个力矩，导致行车出现偏移，总之就是非常影响驾驶安全性

所以出于安全的考虑，马自达做这个决定是底气十足，但他们也不会忽略车主，对多媒体娱乐的需求，未来马自达将用一个新的HUD，在挡风玻璃上显示各种信息，至于音量和空调旋钮这些，他们认为还是用实体按键会靠谱得多

 小编认为，马自达这么做的确有一定道理，现在的许多车企，与其说是造车的不如说是卖屏幕的，中控屏幕用得越来越大，但和它匹配的操作系统，能真的做好的却没有几个

车机的设计是一门，非常复杂的工程，不仅底层硬件配置要高，系统的设计也非常考验功底还有UI设计、车联网等等一大堆的因素要考虑，不比设计汽车本身简单多少

但是目前的许多车企，虽然屏幕大了不少，在与之搭配的软件上却是各种偏科许多都是拿安卓系统魔改一下，打磨都不怎么打磨就怼了进去给车主用

所以就出现了各种奇奇怪怪的先天缺陷，比如操作卡顿、界面丑陋、升级困难、操作逻辑混乱等等，特别是对于新能源车来说，还有最要命的死机问题

比如之前特斯拉爆出过几次行车过程中死机的问题，车机系统对于特斯拉来说就像是大脑对于人一样重要，大脑宕机了人还能没事吗？想象一下你开着开着突然车子变成了睁眼瞎，各种系统全都废了，那是一种多恐怖的感觉？

所以对于马自达来说，他们的思路大概是，既然现在的中控大屏幕有各种各样的毛病，就连玩得最野的特斯拉也不能做到极致，那我不如用回不可触控的小屏幕来解决问题，虽然逼格不够高但着实管用啊！

而广大车迷对于马自达的这个决定，也多数是支持叫好的，可见许多厂商的中控大屏虽然看着还不错，但用起来真的不尽如人意

其实抛开上面说的理由，马自达敢于逆潮流而动，和自己本身敢于叛逆的性格有很大关系，比如马自达玩了几十年的转子发动机，虽然砸了无数金钱和时间，效果也不是很显著，但是一直没有放弃，时不时还能爆出又有哪款新车要用上转子发动机的消息

网上还有不少调侃的段子

马自达没钱了：整点大家喜闻乐见的玩意儿赚一笔！

马自达有钱了：卧槽赶紧转子发动机整起来啊！

浪过头又没钱了：再搞一波喜闻乐见的捞一笔！

除了对转子发动机比对初恋女友还念念不忘，马自达对新能源的不屑，就差没写在额头上了，前几年一个新能源汽车论坛，主办方专门请了马自达老板人见光夫去发表演讲

天知道你一个新能源论坛为什么请从来不搞新能源的马自达去凑热闹？于是人见光夫也毫不客气，亲自做了40页PPT，在大会上把新能源怼得一无是处，说高燃烧效率的内燃机才是未来，于是这个新能源大会，大家只记得马自达狂喷新能源了

说回这个中控屏幕，虽然现在还有很多问题没解决，但不能否认的是，伴随着人工智能的发展还有5G狂潮的即将到来，用一个大大的中控屏幕来显示和操控整部汽车，是未来的大趋势

现在所面临的各种毛病，随着技术的不断发展，在未来的某一天将会被解决，就像20年前我们吐槽大哥大不如固定电话省心好用，谁能想到今天手机已经把固话给杀了个片甲不留呢？

网上现在有个梗非常火，梁家辉对小弟说：你坐马自达，怪不得你塞车

如今全世界车企都在追随潮流，生怕自己慢了一步就被人甩了十万八千里，马自达这种敢于不从众的勇气，我们作为吃瓜群众当然赞赏

但要是到了某一天，马自达因为某些原因也开始要追随起各种潮流的时候，却发现自己已经被甩了几十条gai，这可能就要对品牌的价值产生一定影响了

作为爱车之人，从小听着马自达的各种传说长大，小编在这里也只能希望马自达不只是中控屏幕，也在别的各种方向摸索出一条可持续发展的路子，给汽车界永远带来一些不一样的色彩

那么大家对马自达舍弃大屏幕的决定怎么看呢？留言告诉我们吧！