5月10日，吉利星越在宁波吉利工厂正式上市销售，紧凑型轿跑SUV定位、和沃尔沃共享CMA平台，搭载沃尔沃发动机总成、零百加速6.8秒、百零制动距离35.3米，可以毫不夸张的说，吉利星越这款车型就是含着金钥匙出生的。

吉利星越传统燃油车型售价区间13.58-19.18万，其中300T车型采用1.5T+7DCT+48V轻混动力系统，350T车型采用2.T+8AT动力系统（沃尔沃同款），两套动力系统的配置价差在2万左右，多花两万，就可以拿到沃尔沃同款动力总成，你愿意买单不？

吉利星越PHEV车型（纯电续航56公里）补贴后售价18.88-20.88万，PHEV车型（纯电续航80公里）补贴后售价19.68-21.68万，多花8000，纯电续航多了24公里，，你愿意买单不？

从小编目前可以拿到的终端交强险数据显示，上市当月，吉利星越到底卖了多少台呢？到底哪些地方的消费者在购买吉利星越呢？下面，小编将给大家做一个解读分析。

5月当月，星越累计销售532台，其中，星越HEV轻混累计销售295台，星越传统燃油版累计销售236台，吉利星越PHEV累计销售1台。

吉利星越的第一批车主到底来自于哪些城市呢？下面是今年5月吉利星越销量TOP10城市分布。从图中可以发现，销量排名前十的城市分别是：台州市、杭州市、郑州市、重庆市、上海市、西安市、贵阳市、成都市、北京市。除了浙江台州之外，其他城市均是直辖市或者省会城市。

在谈吉利星越销量之前，我们先来简单聊一下，自主品牌做轿跑SUV，到底有没有市场？针对这个问题，小编特意咨询了某经销商的朋友，对方给予的回答是，并不看好！理由如下：

相对于三厢轿车而言，轿跑SUV油耗更大，不适合家用；

相对于SUV车型来说，通过性相对较差，空间利用率更低；

如果想要装AC，自主品牌的LOGO又带不动。

对于以上的分析，小编基本还是认同的，再回头看吉利星越的定价，小编对于吉利星越后续的销量表现，还是持保守态度的。

小编大胆的预测，到年底，月均销量能够看到3000，基本就达标了。

这些年来，自主品牌销量天花板还是非常明显的，上面有合资品牌压着，还是非常难受的。同时，合资品牌被豪华品牌的下探也整得非常难受。为了销量，合资品牌不得不将车型定价继续下探，进一步挤压自主品牌的生存空间，大众推出捷达品牌，意图就非常明显。在存量市场上，如果自主品牌，继续以性价比或者低价取胜，无异于坐以待毙。基于此，吉利推出了领克高端品牌，独立了新能源事业部，发布了几何品牌。同时，吉利品牌自身也推出了多款车型，吉利星越就是其中一款。本次高调上市星越，吉利也是想通过以技术立品牌，从而提升自身品牌形象，突围合资品牌的包夹，从这个角度来说，星越的使命不在于销量，而在于起到带头的作用，不知道我这个分析，大家是否认同呢？

小结

吉利推出星越这款车型，更多是从品牌战略角度出发，将其作为品牌向上的一个有力支撑点，至于是否会成为爆款，小编还是持保守态度的。不知道大家怎么看呢？欢迎留言交流！

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