美国最畅销新能源车型盘点

想必车友们都知道特斯拉这家企业,专注于纯电动汽车的制造,也是当下全球最为知名的新能源企业。而新能源在全球范围来讲,都已经是相当热门的话题了,因为化石资源的不可再生以及环境污染的迫切,导致目前各国政府都比较支持新能源车型的销售,在美国亦是如此,2019年1-6月,美国卖出新能源车型14万辆,其中特斯拉的车子占到一半以上,而除去特斯拉,也还有着其他车型。


2018年,全球新能源销量为200万,仅是中国就占去了100万,很多人都惊呼中国必然是未来新能源的全球核心市场。而在笔者看来,从目前国内新能源车企以及技术发展现状,说这话未免太早,至今中国也并没有诞生一家类似于特斯拉全球闻名的新能源车企。或许,中国在未来,大概率也只是如同现在的燃油车市场,仅仅是体量最大,而技术永远不是核心区域。



昨日,国内造车新势力某高管在社交平台发布了1992年知名科学家钱学森写给国家领导人的一封信,内容大体是建议大力研发电动汽车,科学巨人的思想,果然是超前的。


当然,我们不能一味鼓吹新能源汽车有多厉害,放置当前来看,它仍然有着自身的技术短缺面以及社会契合度问题,很多人都把欧洲一些国家,比如挪威等拿来比较,说人家已经实现了月均汽车销量中,新能源占比一半以上,但具体来看,挪威是一个小国,社会福利完善,在基建方面有着较强的主动性,很多地方领先于我们这样的超级大国,是很正常的。


说回美国,除去特斯拉以外,还有以下新能源车型比较受欢迎。


丰田 普锐斯PHEV



目前普锐斯在国内并没有销售,但是在美国,该款车还是比较受欢迎的,外观设计方面,也是较为动感,前脸采用了封闭式设计,而上下贯穿式风格颇有点像自己高端品牌雷克萨斯,大灯造型比较狭长,看起来很犀利,下方两侧则是三角形仿进气口设计,内置有灯组,看起来动感十足。


普锐斯PHEV在美国1-6月新能源销量中排名第三,共售出八千余辆。


雪佛兰 Bolt



国内双积分政策的实施,导致所有车企必须进行新能源车型的研发,而对于那些跨国大企业来说,就要考虑国际化车型的布局了,譬如,雪佛兰Bolt EV在美国本土卖得不错,而为了迎合国内政策,也预计将其引入到中国市场。


外观方面,可以看出,雪佛兰新能源布局没有跟上自家步伐,设计上还是停留在上一代设计,遁形中网,并且分为上下两层,大灯造型比较圆润,内置的LED灯带相当醒目,整体依然体现了美系车的肌肉感与厚重感。


而该车的续航里程大约为380公里,1-6月在美国本土销量排名第四,共计8281辆。



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