在五月十五日

国贵赛车队成为中国国家队不久后

车队一行便前往了泰国

NOLAN官方赞助车手马赛

也随队前往武里南进行集训

遭遇严重摔车

为了备战ARRC，马赛随着国家队一起率先前往泰国武里南进行场地适应性训练。下午马赛上场时，换上了场地提供的光头胎。

但在高速弯因为不适应新轮胎，换挡翻身时发生了侧滑，紧接着轮胎瞬间又恢复了抓地力，一个Highside将马赛甩向了空中。

据马赛回忆是一个3挡全油门换4挡的弯，车辆失控前时速大约在160+KM/H。

当时抛向空中再砸向地面时，马赛先是后脑勺着地，后风道护板直接摔断。紧接着又向前翻滚了好几圈，头部随后多次与地面发生碰撞。

随后场地方救护车将马赛送往了当地医院进行详细的检查，检查报告显示仅仅有部分肌肉拉伤，而受到多次重击的头部却没有大碍，甚至连脑震荡都没有。

突破自我

ARRC是亚洲范围内最高等级的摩托车比赛，在公路摩托车赛中影响力仅次于MotoGP及WSBK。参赛选手的水平同样是亚洲顶尖级别，像日本这样赛车体系非常完善的国家，日本选手在参加ARRC前还需要赢得ARRC资格选拔赛，才有资格参加。

在通过几天的调整和伤后恢复，马赛重新回归到比赛当中。这次ARRC中，中国国贵公路赛车队首次在泰国赛车场比赛，也是时隔多年之后中国车队重新回到SS600组别中。

在周五的第一节自由练习当中，排出了1'44.496的最佳成绩，第二节时，马赛再度刷新自己的最好成绩1'43.756，第三节又将成绩推进到1'43.505。最终在排位赛时，马赛跑出了1'42.834的成绩，位列第14位起步。

在周末第一轮的正赛上，马赛在第二圈就做出了自己的最好成绩1'43.347，在最后的比赛当中稳扎稳打最终以第13名的成绩完赛，为中国赛车队赢取了宝贵的3分。

在随后的第二轮中，马赛成绩上再次突破，在第二轮正赛时最终排名11位，又为中国队拿下5分，最终获得8分的总成绩。

160KM/H发生Highside，头盔最先落地的就是后部的右后侧风道护板，已然断裂，但是头盔主体却没有发生任何明显变形，只是头盔表面擦伤，碳纤维壳体未受损。

二次撞击翻滚时，头盔落地随着马赛一起翻滚，头盔腭部同样受到严重撞击，但并没有出现任何结构上的变化，同样也只是表面的擦伤而已，只不过这里伤及了碳纤维层。

头盔镜片也在翻滚时受到了冲击，但是头盔镜片既没有断裂，更没有脱离。我们测试了镜片的功能，仍旧可以正常拆卸，开启关闭都依旧非常顺畅。

Nolan group为顶级赛事选手打造了全新赛事头盔X-lite X803uc，更是与Moto GP及WSBK共同推出了官方赛事涂装。

Nolan group至今已经赞助超过1000位职业车手，而为顶级赛事打造的X-lite 803系列目前已帮助多位车手登上领奖台，x803也成为了车手们最为信赖的头盔型号之一。

要知道国内赛车发展停滞不前，马赛代表新成立的国家队，征战如此高级别的赛事，在发生意外摔车后，仍能保持最佳的竞技状态，不断刷新自己的最好成绩真的难能可贵。

虽然这次成绩仅有8分的积分，但相信通过我们这一代中国赛车人的努力，接下来我们也会慢慢走向国际，冲击世界巅峰的舞台！加油！马赛！加油！中国队！

接下来不久的第五轮ARRC

将在我们的主场珠海赛车场举行

祝愿马赛能在自己熟悉的战场上

拼搏出属于中国赛车

更为广阔的天地！