说到玛莎拉蒂，大家首先会想到“三叉戟”车标，然后是其悦耳的排气声浪。对于追求运动和性能的人来说，排气声浪是一辆车不可或缺的。但在很多人看来，排气声浪离自己很远，要么是玛莎拉蒂这类高端豪车才会配备，再或者需要通过改装来实现。难道普通人想拥有“声浪”就这么难吗？当然不是，今天我们要聊到的这款车型，落地不到15万，原厂就配备了排气声浪，它就是名爵6。

在最近一次改款， 名爵6推出了2019款 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装版本（下文简称名爵6），其官方指导价为13.48万，优惠后价格为12.98万。值得一提的是，名爵6是目前10万级唯一配备“排气声浪”的A级车。那么，它的原厂排气都有哪些亮点呢，下面我们就来一探究竟。

名爵6配备的是来自Faurecia的可开闭运动排气声浪（简称排气声浪），Faurecia是法国标致雪铁龙集团旗下汽车零部件公司。这套排气声浪一大亮点是可实现一键开关，都知道，配备排气声浪的车型，自己开着是一种享受，但是对周围而言，很可能就是一种噪音，或者说是扰民。那么，这种可关闭的排气声浪就很实用了。在条件允许的情况下再开启它，释放浑厚低沉媲美跑车的声浪。

除了排气声浪，名爵6在外观上，也做了一定升级，就设计而言，运动不输思域。其中，值得一说的是熏黑外观套件。玩性能车的都知道，熏黑的设计，代表着运动和性能。名爵6采用了一套熏黑外观套件，包括熏黑的前格栅、轮毂、外后视镜等。

动力方面，名爵6依然搭载的是1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。这款发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，1700rpm开始爆发峰值扭矩。根据相关数据，名爵6仅需7秒多即可破百，同时，其百公里综合油耗仅5.9升。

底盘方面，名爵6配备了四轮独立悬架，分别为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。此外，这款车还搭载了XDS弯道动态控制系统，类似于马自达的GVC加速度矢量控制系统。其作用是，在车辆过弯时，通过这套系统对内侧驱动轮进行制动，再根据情况提升发动机输出扭矩，形成一个“横摆力”以抑制车辆推头。

个人很期待把这款车和思域放在一起较量下，看看到底谁才是10万级运动轿车的“性能王”。对于名爵6的评价，我认为这款车率先开辟了一个全新的细分市场，在日渐年轻化的消费市场，运动和性能是未来的趋势，而先入为主就成为了其优势。

（本文图片来自汽车之家）