曾经表示“希望能在北汽干到退休”的李峰，却在2018年正式加入宝能汽车。而时隔一年多的时间，如今李峰再次从宝能离职。

近日，有媒体报道，宝能汽车常务副总裁、原观致汽车CEO李峰目前已经离开宝能汽车，并且“去向未定”。对此，观致方面表示，“目前我们还没有获悉明确的信息。”

李峰在传统汽车企业中有营销、技术、制造、公司管理等方面的丰富经验，尤其以经销见长。在20年汽车行业从业中，李峰效力过的北汽福田、奇瑞、北京现代都主抓过市场，并获得不错成绩，是汽车圈少见的营销悍将。在20年汽车行业从业中，李峰效力过的北汽福田、奇瑞、北京现代都主抓过市场，并获得不错成绩，是汽车圈少见的营销悍将。

而宝能又是一家怎样的公司呢？宝能作为汽车门外汉，于2017年匆匆进入汽车领域。而原本在金融、保险和地产领域风生水起的宝能，进入汽车界之后，却有些“不走心”。如同此前维权的观致经销商所说，没有新产品的推出，维修保养的零部件也供应不上，或许汽车对于宝能而言，仅仅是个副业。

在这样的情况下，李峰的加入也并没有让宝能的情况出现明显好转。数据显示，虽然在李峰任职的2018年，观致汽车累计销售新车63179辆、同比暴增320%，创下历史销量最高记录。但是以宝能旗下汽车租赁公司联动云为大客户的“左手倒右手”营销方式，加之终端库存高压，让这一成绩也饱含水分。

就在今年2月底，李峰不再兼任观致汽车CEO，接任观致汽车CEO职位的是前日产-雷诺联盟全球新能源总监矢岛和男，观致开始由日本高管团队接管。随着而来的，是观致汽车的一地鸡毛：常熟工厂停产裁员传闻四起、经销商维权官司不断。目前，观致汽车在业内近乎“失声”。

纵观李峰一路以来的历程，加盟宝能很有可能成为其职业生涯上的“低谷”。作为汽车行业营销悍将，李峰长达23年的汽车职业生涯，起步北汽福田、速战奇瑞销售、打造北现速度，在2013年升任北京汽车股份有限公司总裁后，又于2017年兼任北汽集团新技术研究院党委书记、院长，每一步都走得风光无限。

而如今离开了宝能的李峰，下一站，又将去向何处