目前随着国家大力推动，新能源车这股风越演越烈。越来越多车企推出新能源车，国外有特斯拉，还有一众大佬宝马、奔驰、奥迪、大众纷纷推出混动或者新能源车，而国内传统车企譬如北汽新能源、比亚迪、奇瑞等也不甘示弱，造车新势力也赶来给新能源市场添上一把火。对于买车用户来说，新能源补贴之风吹得那叫一个红红火火，再加上大城市摇号死活摇不到，思来想去，贴个不限购不限行的绿牌牌好像也不错的样子。

但是新能源车，你真的了解吗？

技术不成熟

传统汽车已经发展了百年，无论的理论、工艺、设备、质量等方面都已经十分的成熟，而且随着新材料和新技术的不断应用能源消耗也原来越低，如稀薄燃烧技术、轻量化技术、油电混合技术等。

但是我们回头看新能源汽车，由于缺乏造车技术沉淀，而且又要非常快的推出新车抢占市场，就出现了许多问题，比如电池衰减严重、车辆自燃、车辆工艺差、车机系统问题频出。比如造车新势力中风头正盛的蔚来ES8就有车主爆出汽车各种问题，要求退车的新闻。

开不了太远

如果家里没有其他车，你就去买新能源车，就赶紧打消这个主意吧，除非你就只在市区里兜一兜，还不能兜太远，比如从杭州的萧山开到余杭，你能看着电量一点点掉下去然后泪流满面着急上火。

因为你买了新能源汽车，大概率就会患上里程焦虑症。充电真的是个大麻烦，虽然现在有所谓的快充技术但是记住这个但是，再怎么快你也要花上30分钟时间。如果是燃油车，找个加油站就搞定了，而你还要算好里程、算好时间去找个超级充电桩。

新能源汽车上高速的话你会发现那续航里程就跟摆设一样。当然你要是有李想的魄力，天天后面跟个保姆车，我也只能说有钱人的快乐我想象不到呀。

保值率吓死你

说到保值率，大家应该可以发现，新能源汽车的保值率相当低，尤其是纯电动车，这可能是对新能源车的又一个打击。

举个例子：北汽EV160，补贴后售价约在8-10万元之间，而在二手车网站可以看到，2万公里左右的二手EV160价格已经只有新车的一半了。哪怕是电动车里做的最好的特斯拉，二手车的价格也是跟掉下悬崖似的。

那么，究竟是什么原因造成了新能源汽车的保值率如此之低呢？

首先，新能源汽的市场保有量低，除了北京上海这样的大城市外，二三线城市很少看到新能源汽车。

其次，电池寿命短。通常情况下，新能源汽车的电池寿命在4-6年之间；一些电池质量差的使用寿命更短，2-3年后可能电池就续不了电了。如此，就要更换电池，而电池的成本也并不低。试想，一个核心部件使用寿命如此短的新能源车，其保值率可能会高到哪里去？

最后，新能源汽车评估体系缺失。就目前而言，二手车交易商针对新能源车只能进行一些简单的评估，比如年限、里程等；在二手车商收车的过程中，出于风险考虑，二手车商也会把价格压得很低。这样一来，就进一步造成了新能源二手车交易价格极低的现象。

超高的电池成本

别看新能源车不贵，但是换个电池，能吓死你！

在公布的数据中显示，比亚迪的电池成本高达60000元，这在之前只接触汽油车的消费者来说简直是个天价，也许纯燃油车在跑过多少时间内会积累到这么多钱，但是一次性支付6万元的电池更换费用，很多人心里还是不太愿意的。而且比亚迪还是国产车，在新能源领域也是大佬级别的，比如旗下卖座最好的“比亚迪-唐”，性价比方面已经是非常不错了，但是大家也没想到更换电池的费用竟然会这么高。

一般新能源汽车的电池更换频率是两到三年一次，假设三年更换一次电池平均每年相当于得付20000元在电池上，还不算上平时给车子充电的电费。对于城市使用的汽油车来说，每个月加油差不多是1000元，计算下来一年不过12000元。

所以说，光这一点就能吓跑很多有意向买新能源的人！

有意向购买新能源汽车的朋友在购买车子的时候可以注意一下电池的质量保证时间，询问清楚再做出选择，不然等车子出问题了再处理就不比较麻烦了。

所以总得来说，买新能源车还不是时候，如果是家里有矿，或者本来就有车的小伙伴可以买一辆尝尝鲜，毕竟特斯拉的电动车可就真是黑科技了！而跟小编一样穷穷的娃，除了等着摇号，或者买个混动先过渡，除此之外那就只能坐坐地铁公交上下班了~有没有买了新能源车或者准备买新能源车的小伙伴来聊聊感想？

最后，看完的小伙伴觉得说得不错的留言、点赞、关注来一波吧~