作为这个星球上智商最高的动物，人类是这个世界上最能接受暗示的高等动物。

在杰森·斯坦森主演的电影《玩命快递》里所驾驶过的宝马7系与奥迪A8，也让人过目不忘。

同样，在电影《谍影重重》里，看到马特·达蒙饰演的男主开着一辆宝马Mini载着女主一路逃避中情局的追杀，人们对这款车型留下了深刻的印象。

正是这样的人设，给了我们一种联想：这样的车就适合这样的人来开，不然的话，马特·达蒙为何不开捷达，杰森·斯坦森为什么不开五菱宏光去送快递？

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对于代言的人设，也是如此，除了格力空调和老干妈均由企业一把手亲自上阵代言以外，绝大多数产品都找了不同领域的知名人士代言。如汽车领域的红旗，就找了演过谍战电视剧《伪装者》里我党卧底干部的靳东，他参演拍摄的红旗轿车宣传片惊艳四座；沃尔沃XC40找了国民女神林志玲，只是她现在已嫁给了日本人，当然这是后话了。

流量和知名度虽然不是最重要的，但是没有知名度却什么也不是。我们往往会根据对一位知名人物人设的设定，从而对他所选择的坐驾或代言的品牌，赋予我们自己的定义。

因此，当超跑品牌Karma选择了《速度与激情》主演Cody Walker和北美知名流量大鲜肉、新晋NFL历史上收入最高的防守球员Aaron Donald代言的时候，我们就不意外了。

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上个月，《速度与激情》主演Cody Walker开着一辆香槟色的Karma Revero，现身City of Industry的一场爱车族慈善活动。在这场活动中，Karma Revero独特的引擎盖打开方式与定制化的个性体现，让Karma Revero和男主一起迅速成为现场焦点。

同样，经常上Ins并关注了Aaron Donald的人也会发现，这位新晋NFL历史上收入最高的防守球员的座驾同样是Karma Revero。这位北美知名流量大鲜肉会经常在Ins上发布有关Karma Revero的相关信息。

这里还应插播一段：NFL作为美式橄榄球最高级别的体育联赛，每年的总决赛被称为超级碗（Super Bowl），是美国现今最受欢迎的体育赛事。

而驾驶着Karma Revero的Aaron Donald，这个名字在中国国内还鲜有人知，但在美国，他却是与NBA球星勒布朗·詹姆斯齐名的存在了。作为新晋NFL历史上收入最高的防守球员，Aaron Donald是北美知名的“流量大鲜肉”。

Aaron Donald经常在INS上毫不吝啬自己对Karma的赞美：

“每次我开着Karma去参加比赛，我总是能把胜利带回家。”

“当我赢得比赛，开着Karma回家时，人们总会向我问起有关它的一切。”

品牌会选择明星，但明星虽然可选择范围广，但如何选择更适合自己的品牌车型，也需要一番考量。

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与其说他们是对这个车型纪念款或限量版的喜爱，倒不如说他们对这种人无我有的定制服务情有独钟。如果你选择购买一辆Karma汽车，不仅有多种车身颜色可供车主选择，还有很多其他可以专属定制的内外部配件与饰件。这些充满个性化的因素充分满足了Cody Walker、Aaron Donald这样的国际巨星，为其塑造满足独特品味的专属座驾。

对明星和精英群体来说，消费不仅仅代表着他们的经济水平及社会地位，还可通过他们的消费理念与消费选择彰显出自己的个性特征。Karma汽车与Cody Walker、Aaron Donald之间的交集看似偶然，却实属必然。

就应了一句简单的哲理，重要的不是这是什么车，而是谁在开。

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对于Karma这个品牌，可能很多人会感到陌生，其实它和中国还有着妙不可言的缘分。

Karma汽车的前身菲斯克早在2007年就已成立，是全球最优秀的新能源汽车生产厂商之一。2014年，中国万向集团成功收购菲斯克，并最终将其更名为karma汽车。

收购后，设立了四个中心，分别是：位于美国加州欧文的总部、位于美国加州莫雷诺谷的创新定制化中心、位于密歇根州的底特律技术中心和位于中国杭州的中国设计与工程中心。 

2015年6月，Karma汽车在距离其总部不远的莫雷诺谷建立了占地5万平方米的首家制造工厂。随后还与宝马结成重要合作伙伴，将结合宝马的技术资源，打造纯电动豪华汽车。

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对中国市场，Karma表现了强烈的兴趣，今年4月上海国际车展期间，就已亮相，并为前期进口车型购车车主举行了特别的仪式。

对于未来中国区域市场拓展的计划，Karma方面表示，以美国加州为生产原点，面向全世界销售，其车型将通过进口的方式引入中国销售。未来不排除在中国本土寻找合作伙伴共同开发新一代平台进行生产。

毕竟来自中国的万向集团既是股东，也是潜在合作伙伴，据透露，Karma汽车在中国万向聚能城就有一个增程式的汽车项目，年产量为5万辆，后期将达到10万辆的规模。

最新消息是，Karma汽车今年下半年将在一系列车展中亮相，其中包括9月份的成都车展和11月份的广州车展。

写在最后：

与很多汽车品牌先从低端做起再进军欧美市场不同的是，Karma汽车首先立足的是全球最高端、最严格法规的欧美市场，然后才是其它国家和地区，虽然难度颇大，但这种先难后易的打法，到后半程将会越来越轻松。

在每日车讯看来，Karma汽车这个品牌并不仅仅只是卖车这么简单。正如其首席营收官约翰?马洛尼表示的那样，“在Karma汽车品牌推动过程中有来自于车主的独特拥车体验，我们期待与每一名车主建立个性化且高质量的关系。而这也正是客户所期望拥有的待遇——购买的不仅仅是汽车，更是一种豪华品质生活体验。”

或许，这才是Karma汽车差异化致胜的诀窍。