2019年7月5日，宝马公司董事长科鲁格(Harald Krger) 突然宣布不再谋求第二任期并重新规划未来职业生涯（点击了解详情）。科鲁格在一份声明中表示：“27年来，宝马集团一直是我的职业所在。我在宝马管理委员会工作了十多年，担任CEO超过四年。此后，我希望重新开始我的职业生涯，并将我丰富的国际经验应用到新的项目和任务中。”

1997年~2000年，任职宝马集团生产规划战略规划部主管；

2007年~2008年，任职宝马集团技术整合总监；

2008.12~2012.6，任职宝马集团董事，负责人力资源；

2012年~2013年，任职宝马集团董事，负责MINI、MOTORRAD、ROLLS-ROYCE业务以及宝马集团售后服务；

2013.4~2015.5.13，任职宝马集团董事，负责生产；

2015.5.13~2019.8.15，任职宝马集团董事长。

2019年7月19日，宝马集团监事会在会议上做出决定，将于2019年8月16日起由齐普策先生（Mr. Oliver Zipse）担任宝马集团董事长，宝马公司前任董事长科鲁格先生将于8月15日辞去董事长职务并退出董事会。

齐普策（Oliver Zipse）

2015年加入宝马集团董事会，负责生产；

2019.8.16起将任职宝马集团董事长。

宝马集团监事会主席雷瑟夫博士表示：“齐普策先生行为果断、思维清晰，有着战略眼光。作为新任董事长，他将为宝马集团引领未来出行带来全新的动力。凭借创新的实力、强大的品牌和敬业的员工，宝马集团将继续引领未来豪华车市场发展，并继续走向长期成功。”

前不久，宝马集团刚刚宣布与中国联通和四维图新分别就5G移动通讯以及高精地图达成合作。2019年7月19日，在北京举行的2019中国创新日上，宝马集团又与腾讯签约合作建立了宝马集团在中国的“高性能数据驱动开发平台”。连续签约中国三大科技公司，表明宝马集团欲推进自动驾驶研发，助力中国智慧城市建设。

宝马在自动驾驶方面的前瞻性

宝马相信，自动驾驶将有助于减少交通事故和降低拥堵，使更多的车上休闲娱乐变为可能。而宝马集团也相信，驾驶者将始终拥有接管车辆的优先权，自动驾驶不会让驾驶乐趣消失，而是赋予它更多内涵。

2016年，宝马集团与英特尔和Mobileye结成战略合作，共同创立的开放平台已有十多家企业加入，包括驱动自动驾驶研发的核心力量——整车制造商、大型供应商以及在汽车芯片、高精度地图等领域的科技公司，共同加速研发进程，联手推进自动驾驶落地；

2017年，宝马集团开始进行规模化L4级自动驾驶车辆测试；

2018年4月，宝马集团在德国慕尼黑建立专门的“自动驾驶研发中心”， 还采用了非传统的研发组织架构和敏捷开发方式；

目前，全新BMW 3系、新BMW 7系、新BMW X5和创新BMW X7等新车都已提供L2级自动驾驶；

目前，宝马集团在全球投入了80辆BMW 7系进行L4级实路测试，在推出BMW iNEXT量产车前，宝马集团将进行500万公里实际道路测试以及2.4亿公里的电脑模拟测试，覆盖尽可能多的交通场景；

2021年，将会量产具有L3自动驾驶功能的BMW iNEXT车系，届时将会在包括中国在内的主要市场开展L4级自动驾驶车队测试；

在未来，宝马集团将会针对高度自动驾驶和完全自动驾驶，在环境感知、路径规划及运动控制等关键技术方面进行重点研发。

中国是先锋市场

中国具有全世界最典型的复杂交通场景，因此宝马集团在中国的自动驾驶研发已成为全球研发的重要组成部分。基于对中国市场引领消费趋势和未来出行潮流的高度重视，宝马集团持续推进“2+4”中国战略落地，BMW和MINI两大品牌的核心业务保持高质量增长，并在A.C.E.S“新四化”领域取得扎实成果。