居家运动两不误 对比试驾名爵6/思域

近年来,SUV车型的热度有目共睹,兼顾空间与通过性的特点使之受到家庭用户的青睐。然而,对于许多刚刚步入社会的青年人,SUV或许稍显“油腻”,个性标签不够突出。这时,他们往往会选择一台紧凑型轿车,既能居家过日子,又具备一定运动感。今天,我们就找来了名爵6和本田思域进行对比,看看这两款当红车型有何过人之处。

两台试驾车均为新近上市的2019款车型,并且都是顶配版本,最能展现各自车系的全部实力。其中,名爵6指导价为14.98万元,思域则为16.99万元。前者选装了价值1.38万元的全能旗舰套装,包含BOSE音响、运动排气和全景影像系统。

“黑化”的不同理解


针对2019款中高配车型,名爵6和思域不约而同地换上了运动外观套件,外观细节大幅“黑化”。名爵6的造型原本便强调肌肉感,配合运动套件的加持,竞技特征更加突出,有些原厂改装车的味道。由都市风的“镀铬装”改为赛道风的“黑脸”后,思域的气质发生了不小的变化。


运动排气是渲染驾驶乐趣的一大法宝,两位选手深谙这一点。名爵6采用双边共两出排气,藏于保险杠内侧,但这并不影响它制造出富于磁性的嗓音。思域的方案是向TYPE R靠拢,采用中置排气,排气管位置稍稍靠下,目的是尽量不影响尾厢容积。


仔细端详之下,你会发现两款车的运动特征求同存异。黑色的进气格栅和轮圈是最引人注目的细节,使它们在车流中能够被迅速分辨出来。名爵6的后视镜、窗框为黑色,在翼子板处还设有黑色铭牌;思域配备了黑色的门把手,并保留了一些镀铬件。

车尾的设计反映出不同的开发思路。名爵6的车顶向后延伸更多,C柱下滑点比较靠后,保证了后排头部空间。由于采用掀背式尾门,所以车尾的溜背造型依然流畅,并不显得局促。思域则与传统的三厢车不太一样,流畅车顶曲线一直滑到尾灯出,看起来更像是轿跑车。

名爵6和思域都配备了LED自动大灯,前者还带有透镜。在灯光辅助方面,名爵6提供了自适应远近光功能,功能层面优于思域的自动远光灯。不过,思域配备了LED前雾灯,这是名爵6不具备的配置。


受限于成本,两款车并未采用全LED尾灯。名爵6的示宽灯为导光带效果,点亮质感值得肯定。思域的尾灯形状类似于飞去来器,造型很有特点。


车厢铺陈各显神通

名爵6的内饰布局较为传统,与一些德系品牌类似。得益于斑马系统的加入,所以物理按键的数量大大减少,这赋予了设计师更大的发挥余地。空调出风口这类细节明显是经过悉心考量的结果,再加上红黑搭配的配色,内饰氛围颇为活泼。


思域则是一副斯文模样,平凡中渗透着品质感。中控台造型简洁精练,通过多个平面的错位拼接营造出不俗的层次感。内饰使用了较大面积的搪塑材质,这与其较高的售价是相称的。


名爵6和思域的仪表盘设计采用的是两种思路,这与二者外观的异同相呼应。名爵6较为注重实用性,7英寸液晶屏显示信息丰富,对向式指针的点缀稍稍提升了运动感。思域的分段式仪表盘运动感强,转速表位置突出,不过屏幕尺寸较小。


名爵6的中控屏尺寸达到10.1英寸,采用全触控式操作,画质和操作流畅度较好。这款车配备有斑马智行系统,系统整合度较高,不仅有多媒体、车载互联等功能,还提供了完善的语音控制体验。

思域则采用了自家的人机交互系统,功能方面很常规,互联程度有所欠缺。7英寸屏幕放在几年前还算主流,时至今日只能说够用,倒是左侧的快捷键提升了操作便利性。

值得一提的是,我们试驾的名爵6配备了来自BOSE的6扬声器音响,并带有专属的音场设置,实际效果偏重中低音,与整车的运动性取向相辅相成。

名爵6为前后排乘客各提供了2个USB接口,照顾到时下的用车需求。思域只有前排带有USB接口,这台顶配车型仅有1个,反倒是中低配有2个。

乘坐空间方面,名爵6具备较大优势。较为平直的车顶带来了更为宽敞的头部空间,并且后排腿部空间也更胜一筹,甚至优于部分中型车。思域的前排坐姿很低,头部没有压抑感,不过后排头部空间有些局促。

思域的优势在于车内储物空间。挡杆前方的储物格很大,中控台下方还做了掏空处理。中央扶手箱不仅容积出色,还可根据需要调整杯架,进一步扩展空间。

名爵6的行李厢标准容积为499L,后排座椅支持4/6比例放倒,最大可扩展至1383L。掀背式尾门的开口非常大,装载物品丝毫没有难度。思域并未公布尾厢容积,边缘处理不够规整,好在同样提供了后座比例放倒。

运动不止于可见

名爵6和思域把“运动”二字篆刻在自己的座右铭上。为了体现运动性,只有动感的外表是不够的,最直接的方式便是配上一副好的动力系统。两款车都选择了1.5L涡轮增压发动机作为力量来源,动力参数方面互有胜负,处于同级中上游位置。在消费者关心的排放标准方面,思域目前为国V和国VI并行,而名爵6则一步到位推出了国VI B(第二阶段)版本,适应更加严格的法规要求。

传动系统方面,两款车有着不同的选择。名爵6采用7挡双离合变速箱,动力传递较为直接,带有经济、标准、运动、自定义共四种驾驶模式。思域则使用CVT无级变速箱,在经济性和平顺性方面取得了较好的平衡。


名爵6的动力感受很充沛,各个转速区段都有着不错的表现。论加速能力,这款车的表现已经超出家用范畴,能够带来一定的乐趣。双离合变速箱传动直接,提供了类似于手动挡的加速感受,这对于驾驶员是个积极的反馈。

思域则是典型的本田风格,油门踏板轻盈,初段比较灵敏,给人以轻快的驾驶感受。1.5T发动机动力输出积极而线性,转速提升很快。CVT变速箱有着平滑的传动特性,平顺性具备优势,不过激烈驾驶时的“降挡”响应存在些许滞后。

名爵6的底盘调校更有运动感,偏硬的悬架配合低扁平比轮胎,能够将路面的一些细小颠簸传递给驾驶者,弯道中拥有不错的支撑性。同时,这款车也兼顾了一定的舒适性,对长波振动的过滤能力值得肯定。

思域的悬架初段比较柔,后段则强调韧性,给人以品质感很强的印象,在同级车中颇具优势。得益于低重心设计,思域在运动性和操控性之间取得了平衡,展现出不俗的标定功底。

名爵6的转向系统采用固定转向比,快速攻弯时有着较好的等比感,驾驶者对前轮的位置有更好的预期。思域的可变转向比提升了日常驾驶便利性,不过极限条件下需要更多的适应。

总结

顾名思义,家用运动型轿车既要保证实用性,又要有高人一等的驾控体验。某种程度上,兼顾这两点就好比走独木桥,需要投入大量的精力。名爵6和思域切中了这个级别的痛点,能文能武是它们的制胜法宝。

经过一番对比体验,可以发现两款车在居家与运动方面互有胜负。名爵6会稍稍偏向实用性一点,它的空间宽敞,配置与功能更加完善;思域则更讲求“跑”味,外观设计流畅,动态表现轻快。屏幕面前的你,是否找到了属于自己的答案呢?

车系: 思域 名爵6
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