全球汽车市场需求的不断下滑，不仅让车企们岌岌自危，零部件企业同样不能独善其身。近日，科技公司大陆集团便调整了其2019财年预期，预计全年销量将下滑5%左右，同时将全年息税前利润率预计在7% 至7.5%左右。

事实上，大陆集团作出这样的调整并不让人意外。作为全球五大汽车零部件供应商之一，其旗下的马牌轮胎，制动和底盘系统是很多车企的不二选择。近年来，大陆集团的业务拓展也非常快速，目前已涉及车身控制模块、遥控钥匙、防盗器和组合仪表等方面。

2018年7月，大陆集团宣布公司将分为三大板块，即动力总成、汽车以及橡胶，并形成三个独立的控股公司。目前，大陆集团旗下有两大事业部，为汽车和橡胶。前者分为底盘与安全、内饰和动力总成三块业务，后者分为马牌轮胎和康迪泰克两块业务。

以中国为例，目前大陆在国内共设有27处生产基地，17个研发中心，在沈阳、天津、芜湖、合肥、重庆等地布局，涉及产品包括离合器、变速箱、轮胎、传感器等。

由此可见，在这个牵一发而动全身的经济环境下，这场车市寒冬不仅对于车企而言是个难关，对于零部件企业而言，也同样需要面临生存的考验。