这一两年汽车市场是肉眼可见的下滑，在大市场环境不景气的情况下，合资品牌也纷纷打响价格战，价格战一旦打响，最吃亏的就是自主品牌，不可否认自主品牌现在依然是处于靠性价比打天下的时代，从6月份的销量我们其实就可以看出，本身具有巨大优势的自主SUV，在合资下探价格之后，前十立马变成了合资的天下，这或许也给自主品牌敲响了警钟。

而在面对这样的困境之下，自主品牌纷纷选择了下调销量目标，吉利汽车将原定的2019年的151万辆销量目标下调10%，降到136万辆。紧随吉利汽车，长城汽车发布2019年销量目标调整公告，将原定的120万辆年销量目标下调到107万辆。长安汽车虽然没有宣布下调，但是以目前的态势来看完不成销量目标已经是板上钉钉的事情了。

吉利、长城销量目标的下调意味着自主品牌的全面溃败吗？其实车卖场认为这只不过是车企正常的基于市场环境下做出的市场决策，无需进行过多的解读，这也不意味着自主在合资面前不堪一击。看看这一两年吉利和长城的大动作，我们还是应该多给自主品牌一些时间和耐心。