10年前的今天，中国车市也刚刚经历了金融风暴的洗礼，为了刺激汽车市场的多元化发罩，政策允许合资车企借用外资技术进行自建品牌的经营，也就是我们所说的合资自主品牌。仅13年上海车展期间，就发布了朗世、华骐、首望、之诺、天越、开利、佳跃等一系列新品牌。

10年后的今天，那些品牌活得怎么样了？我们今天一起来盘点盘点。

5.之诺

之诺是小编嘎斯十分看好的一个品牌，合资自主，无非就是用自主的价格卖合资的产品，可是等了这么多年，除了一辆售价34.9万的 之诺60H,用了全新一代X1的构架，再没其他车型亮相。我的E903系呢？！

不过话说回来，这个价格我为什么不直接买X1呢？

4.思铭

思铭是东风本田的产品，品牌发布以来只有一款产品，借用停产的第八代思域的品牌生产的车型名字也叫思铭。讨巧的是，当面东本的设计团队偷懒，直接套用了日规版本思域Type-R(FD2)的造型，这也让一大波本田粉趋之若鹜过摩的，销量一度达到每月5000台。可以的是初代产品居然也是末代产品，思铭已经有大约5年没有更新任何产品了。

3.理念

理念品牌来自广汽本田，当年那辆拉皮思迪（曾经的三厢飞度）的理念S1，一度是我心目中侧面比例最低洼的车型，不信看看图…

强行加三厢的手法比东风标致307还差劲。不过近来理念发布了相当于纯电动版本缤智的理念VE-1，续航340km,补贴后售价17.08万。相比于高高在上的纯电高尔夫，这个算是良心价格了。

2.启辰

启辰算是合资自主品牌里面过得比较滋润的了，最开始的车型还保留了大量的东风日产的设计印记，到最新的产品已经完全形成了自己的家族设计。东风日产大概是让启辰分支自主发展了，轿车平台来自上上上代的轩逸，SUV来自上一代奇骏，就是旧了点，不过终归好歹是合资技术。

1.宝骏

在众多的合资自主品牌中，依靠上期通用五菱的宝骏品牌，不仅成功活了下来，还成功的在中国车市分了一大杯羹。多年以来，推出了730、560、510等等一系列爆款产品，近期更是换了新LOGO,并顺势推出了代表未来设计语言的概念车和多款具备智能驾驶功能的新车。

上汽通用五菱近期下线了第2025万量整车，成为国内第一家进入2000万俱乐部的主机厂。树大好乘凉，回顾那些半路离去的品牌，不经感慨：别人都是闹着玩的，宝骏当真的，凡事认真，皆有可能！