在对SUV车型精准化布局之后，凯迪拉克在轿车市场又迎来一款“生力军”。

7月29日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布，将于第四季度推出全新后驱豪华轿车——凯迪拉克CT5，并首次公布了外观官图。新车定位于中大型轿车。动力方面，将搭载2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机供消费者选择，匹配10速手自一体变速器，满足国六排放标准。据悉，全新凯迪拉克CT5将在成都车展正式亮相。

作为凯迪拉克品牌轿车型谱上的重点产品，CT5的到来将进一步完善产品矩阵，为凯迪拉克品牌在豪华轿车市场注入一股新生力量。同时，这也意味着在对SUV车型进行细化布局后，凯迪拉克品牌对轿车产品线开始梳理。此前，凭借XT5、XT4在豪华SUV市场的优异表现，凯迪拉克取得较高销量增长。而伴随着XT6的上市，凯迪拉克品牌已经实现从紧凑级别到中大型级别SUV的全面覆盖。

纵观国内豪华中大型SUV市场，长期以来一直被BBA占据，不论是奥迪Q7、宝马X5、还是奔驰GLE均采用进口销售的方式，但高昂的售价限制其发展空间。在这点上，凯迪拉克XT6率先引入国产销售，凭借在价格上的优势有望突破这一市场壁垒。另一方面，这一细分市场几款主力车型竞争差距并未拉开，结构相对饱和，XT6主打差异化竞争路线是凯迪拉克品牌开启新一轮攻势的关键。

从差异化竞争这点上来看，全新CT5同样是这样一款车型。分析人士表示，严格来讲，从CT5的尺寸以及定位来看它在豪华市场中并没有真正意义上的竞争对手。尺寸上大过3系、C级，价格又比5系、E级更有优势，依靠“以大打小”的策略来参与中国豪华车市场的竞争。未来，通过新车型的持续导入，CT系列将以较为完整的产品序列继续向豪华品牌市场展开挑战。同时，国产车型的进一步丰富，凯迪拉克全年销量也有望在去年22万辆基础上再度得到提升。

进入2019年，中国车市仍未见好转，在二线豪华品牌中竞争也开始加剧。今年上半年，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃分别以11.46万、9.38万、6.77万辆占据二线豪华品牌前三。竞争对手在不断追赶，凯迪拉克继续保持着一定优势，位列二线豪华品牌头名位置，但优势正在缩小。今年上半年，凯迪拉克销量同比增长仅为1.98%，亟需新增量。

上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长冯旦曾表示：“从去年上市的XT4开始，未来三年，凯迪拉克在全球将以每六个月推出一款新车的速度加快产品阵容的扩充，到2020年，凯迪拉克将覆盖豪华车各主流细分市场，并成为具有鲜明风格的豪华品牌。”这也意味着，未来凭借更多的国产全新车型导入，都或将成为凯迪拉克的全新增长点，使其在日趋白热化的竞争中更占据优势。

乘联会数据显示，今年1-6月豪华车市场累计销量104.7万辆，同比增幅8.6%，销量逐月走强，并形成了稳定的增长态势。作为近几年发展较快的豪华汽车品牌，凯迪拉克仍有较大的增长空间。