全新雷凌的外观是进步最大的，全车尺寸表现4640/1780/1435，为了兼顾后排空间与后备箱储物空间，选用了2700mm的轴距。虽然是1.2T的发动机，但四缸机器着实提升了它的好感，最大功率85kW，最大扭矩185N·m，配上模拟10速的CVT变速箱，油耗表现也是比较经济的。

【外观设计】 外观的设计是这次新雷凌的一个亮点，基本上完全沿用了美版的设计，更大的中网设计与两侧大灯的造型都让它看上去非常犀利。作为一台家用车，这样的外观设计也是比较吸睛的了。

【内饰亮点】 内饰与外观一样继续沿用海外版设计，对称的中控区设计让我这个强迫症患者很舒适。

【动力油耗】 油耗可谓是丰田的强项，首先这台直列4缸机就让我非常有好感，虽然排量仅1.2T，但116匹最大马力以及185N·m的扭矩表现已经足够家用了，更何况还有5.7L的综合油耗表现。

要说到合资、家用，锁定这两个词的车型不得不提起这台家用销量小霸王——轩逸。而全新的轩逸换上了家族式的V-Motion 2.0设计风格，在外观上比最初代的蓝鸟进步了许多，完全可以说它是一台小天籁。而这台小天籁不只是外观的进步，在内饰上也做了很大的优化，与之前的轩逸完全区别开来。1.6L自吸发动机配合经济舒适的CVT变速箱，也让他的油耗非常喜人，作为一台家用车再合适不过了。

【外观设计】 日产的V-Motion 2.0设计语言对于日产车型来说就像是沃尔沃的“雷锤”大灯一样，让日产车型的颜值都有了质的飞跃。不过对于车的外观都是仁者见仁，我个人非常喜欢全新轩逸的外观设计，看上去更加犀利，不再是那个“乖宝宝”的形象了。

【内饰亮点】 说外观是小天籁，不如说内饰是天籁。十四代轩逸的内饰提升更加讨喜，毕竟一辆车的外观是给外人看的，而车内才是自己享受的。虽然没有天籁标准的大沙发，但轩逸的座椅还是非常舒服的，把你的背部包裹的舒舒服服。多功能方向盘以及那块上手很快的中控屏都很好用。

【动力油耗】 当然轩逸很清楚自己的定位，作为一台家用车，外观好看、内饰舒服，还有一点最重要的就是用车经济，这台轩逸选用的1.6L+CVT动力系统相比上一代在数据上有了一定的提升，最大功率102kW，最大扭矩169N·m，配合前段调教偏灵敏的油门踏板，也能满足你城市用车的需求了。重要的是目前官方的综合油耗仅有4.9，而我们在之前试驾全新轩逸的时候，甚至跑出了更低的油耗（非综合路况下）。

作为大众强力升级的一款车型，速腾首先在尺寸上有了最直观的提升，车身尺寸为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm，相较于上款速腾提升了80mm。车内空间自然不言而喻，后排提升明显，后备箱容量扩至553L。动力上选用了大众的EA211发动机，1.4T+7DCT的动力组合满足城市用车需求。

【外观设计】 外观是全新速腾必须要CUE的点，“C”字造型的日行灯与六边形镀铬格栅的配合让车头看上去锐利了很多，而侧面的上腰线一路直上与车尾LED灯组相连，完整的线条勾勒出整车上扬的视觉效果，微微上翘的小鸭尾更是有种奥迪的既视感。

【空间感受】 提升了全车尺寸，受益最大的自然就是车内空间，全景天窗的配置让一辆轿车的头部空间变的非常充分，再加上后排良好的空间表现，让这台A级车有一种B级空间的感受。

【驾驶体验】 与全新速腾朝夕相处了一周的我对它的动力及用车表现比较满意。1.4T+7DCT的动力组合刚刚好，在城市驾驶非常舒适，110kW最大功率与250N·m的最大扭矩输出完全足够应付城市驾驶需求。D档下升档时间比较靠前，这样可以有一个不错的平顺性，而深踩油门超车的时候降档又很积极，最快时间让你把车速提上来。走走停停的拥堵路段也不会有明显的顿挫。除了驾驶以外，良好的NVH与底盘调教也是让我印象深刻的，前麦弗逊后多连杆的配合外加大众擅长的调教方式，让这台速腾在一些颠簸路面都显得比较从容，反馈到车内的震动与声音也非常舒服。

好吧，很多人会习惯性的说一句：“这车不是国产车吗？”其实不然，这是一台带着“英伦速度”的合资车，全新的名爵6在上一代成功的车身上进一步拓展，配上了熏黑运动套件以及大溜背的线条设计，让这台民用车看上去运动范儿十足。装配1.5T+7DCT的动力系统加速时间能够充分满足你的城市用车需求了。

【外观设计】 外观的运动套件绝对是一个加分项，谁说家用车就不能要运动套件了，想想十代思域刚刚上市的时候，多少家庭选择了这款运动风十足的A级家用车。而名爵6运动套件还做了熏黑处理，外观更加酷炫。

【动力油耗】 动力绝对是名爵6的一个买点，虽然选用了1.5T+7DCT的动力组合，但输出马力达到169匹，峰值扭矩达到250N·m，零百加速仅需7秒左右，满足你在城市里偶尔想速度与激情的心。