这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？

6年前，观致汽车携首款新车与自我灵魂拷问亮相上海车展，向世人公布打造世界一流中国品牌汽车的愿景，雄心壮志令人动容。

彼时的燃油车市场发展已经十分成熟，品牌众多，市场高度细分，竞争格局已定。世界是否还需要一个新的汽车品牌，无论对于投资者，还是消费者而言，这都是个需要认真思考的问题。

同一年，特斯拉在积极准备进入中国市场。翌年春天，Model S首批交车活动一时占据几乎所有汽车与IT类媒体头条。消费者都在关注特斯拉何时在自己城市开体验店，建充电桩。

这个世界需要一个新的汽车品牌吗？答案似乎明朗了。

当然需要。尽管这个世界提供的选择已经够多，但时代和人在不断变迁，市场需求也在发生着变化，我们始终呼唤新的开创者，带来新的产品和商业模式，创造新的价值。

只不过，在追寻的过程中，有人注定成为先烈，而有人则可能成为先驱。这是一个概率的问题，就汽车市场而言，在传统燃油车市场的拼杀显然要比在一个全新的新能源车市场要难上许多。

尽管观致还在维系经营，尽管特斯拉仍在亏损，但无碍于判断哪个品牌的更有前景和未来。特斯拉现象给中国汽车业许多启发，也掀起了一轮新势力造车热潮。

高合是最新的亮相的一个品牌。在此之前，中国市场已经有数十个新的汽车品牌，他们无一例外都聚焦于电动化与智能化。这是当今汽车行业发展的两大趋势。

7月最后一天，高合汽车携首款量产定型车亮相上海。创始人丁磊给大家带来了一场精彩的演讲，同时首款车型高合1的诸多新技术与人性化理念让人感觉干货满满。

对于一个新的品牌和新的车型而言，还未上市便让人产生期待已经算是成功一半。高合1至少做到了这一点。

这款定位于电动超跑SUV的造型与3年前乐视汽车推出的FF91颇为相似。技术参数也颇为吸睛，该车搭载两个200kW的电机，电池续航600+公里，风阻0.28Cd，百公里加速3.9秒，9屏联动，9个电动车门，500个传感器，投影大灯，四轮转向，空气悬挂，ADAS等等。

成功的另外一半取决于该车将以怎样的速度实现稳定量产，以及大规模交付，这才是考验与胜算的关键。如果你要问得需要多快，我的判断是不超过两年。

两年之后，上述高合1那些在今天看起来领先的技术与数据，超过一半可能将在友商车型上实现。不仅如此，两年之后，是传统车企新能源产品上市的高峰，到时的竞争将更激烈。

直到今天，FF91仍未量产，特斯拉也还没有解决大批量制造和交付的难题，新势力们依然得向传统车企虚心学习。

不过，谁也不敢肯定FF和特斯拉办不到的，高合就办不到。祝福！