7月25日，丰田汽车与滴滴出行双方共同宣布，将在智能出行服务领域深入合作。丰田将对滴滴投资6亿美元（约合人民币41.25亿元），用于双方和广汽丰田三者共同成立的合资公司。据了解，合资公司主要负责为网约车司机提供车辆管理、保养、保险以及金融等各个方面的服务，丰田也将移动出行作为在中国市场的主要立足点。

对此，丰田汽车副社长友山茂树与滴滴高级副总裁朱景士也表示，此次建立的合资公司，主要目的是结合丰田的智能互联服务与滴滴智能出行网络的规模运营经验，并共同在中国市场建立新的移动出行服务体系，推动城市的可持续发展。因此，这场高级技术玩家和规模集大成者的合作下，移动出行作为车企抢滩的另一蓝海市场，也再次进入了公众的视野。

网约车·车企跃跃“分食”

到目前为止，诸如上汽、一汽、广汽、长安、吉利、长城、东风以及戴姆勒等传统车企已经进入了国内的网约车市场，新势力方面有威马、小鹏汽车，蔚来也进入了网约车平台，整体网约车领域已经呈现出低端市场向高端市场发展的趋势。同时，随着加入网约车行业的车企越来越多，无疑，在移动出行领域，车企已经有了抱团抢滩的势头。

其中，一汽和东风展开合作，戴姆勒又和宝马与吉利形成联盟。除此之外，部分车企还瞄准了智能化的发展趋势，与科技互联网公司展开合作，比如，今年6月份，腾讯和广汽展开合作，成立如祺出行；今年7月22日，一汽、东风、长安也成立出行平台T3，苏宁、腾讯和阿里巴巴也加入其中。另外，在目前的网约车平台中，除了滴滴，已经有曹操出行，嘀嗒出行、神州约车、美团打车等多个网约车平台已经异军突起。

随着车企纷纷布局网约车市场，移动出行成为未来汽车行业发展的主要方向已经毋庸置疑。因此，对于丰田汽车来说，在如今大多数车企仍然停留在“才露尖尖角”的时候布局网约车平台，抢滩移动出行市场，也是丰田汽车继续深耕中国市场的关键所在。

事实上，丰田在移动出行领域也早有布局。早在去年的美国CES（电子消费展）上，丰田章男就表示道，丰田将从一家汽车公司专心为移动出行公司，同时并宣布在移动服务平台上公开服务供应商所需API，初期合作伙伴有滴滴出行、亚马逊、必胜客、马自达、优步等。另外，随着新能源市场的发展，丰田方面还设计了专用于新一代电动车的“e-Palette Concept”，据了解，这是丰田基于电动化、互联化和自动驾驶等先进技术打造的，适用于移动、物流、产品销售等各类服务场景。

除此之外，去年6月，丰田也正式向东南亚打车公司Grab投资10亿美元，同时，丰田还将通过丰田的移动服务平台（MSPF）储存的车辆数据，助力Grab在东南亚地区的出租车队实现互联互通，Grab也将在未来增加丰田汽车的数量。另外，在去年8月底，丰田汽车也向美国打车平台优步投资5亿美元，以共同在自动驾驶领域展开合作研发。

滴滴·丰田抢滩

事实上，在中国市场，丰田也早已经瞄准了滴滴。据了解，到目前为止，我国网约车平台仍然是滴滴一家独大，目前滴滴占网约车市场整体交易额仍然在80%以上。根据中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的中国互联网络发展状况统计报告》显示，我国个人互联网应用保持着良好的发展势头，网上预约专车/快车用户规模增速最高。截至2018年末，中国网约专车/快车的用户规模为3.33亿人，增长速度达到40.2%；网约出租车用户规模为3.30亿人，同比增长39.8%。

根据预计，到2020年，我国移动出行用户的国模将有望突破6亿人。因此，随着网约车市场的不断扩大，移动出行的风口也将越来越大，滴滴也成为了众多车企瞄准的突破口。早在今年5月底，就有媒体曾报道丰田与滴滴将展开合作，并表示，丰田将投资滴滴，并组建汽车租赁合资公司，根据当时的方案，丰田将出资约500亿日元（约4.57亿美元）。与现在官方发布的正式版本相比，合作方案没有太大的差别，只是在官宣版本中，广汽丰田也将加入合资公司。

与此同时，在合资公司成立拍板之前，丰田也与滴滴展开了诸多合作，例如在2018年，丰田就与滴滴就丰田的e-Palette智能驾驶技术平台达成合作，并开始在丰田的示范经销店面内向滴滴的网约车司机提供丰田汽车的租赁业务。除此之外，滴滴也通过丰田的移动出行服务平台（MSPF）的数据分析能力为网约车司机提供移动出行的各方面服务，其中包括汽车养护和安全驾驶指导。

因此，在移动出行方面，滴滴也成为了丰田在华的首位合作伙伴。另外，在此次合作中，除了打开移动出行的市场，丰田还将以借力滴滴进一步打开电动汽车的突破口，进一步推动丰田电动汽车的市场份额增长。随着国内新能源市场的发展，借力滴滴的网约车市场规模，进一步推进丰田在中国市场上的移动出行和新能源的布局。不得不说，如若成功上岸，对于丰田来说，这场“局中局”将有力推动丰田在中国市场的进一步发展。