受第二季度业绩不佳以及公司CTO离职的双重利空消息影响，美国时间7月25日开盘，特斯拉股价跌幅达到了12%，且不断下挫，达到14.73%，据计算其市值蒸发已超过68亿美元（约合人民币460亿）。截止收盘，特斯拉跌幅达13.6%，创历史最大跌幅，市值蒸发超62亿美元。

对此，有行业分析师认为，特斯拉股价突遇雪崩，是由于特斯拉CTO 杰弗里·斯特劳贝尔（JB Straubel）离职和第二季度业绩不及预期所致。其中，斯特劳贝尔作为同马斯克一同创立特斯拉，发明核心电池管理技术的灵魂人物，即日起将离职，出任公司高级顾问一职成为特斯拉股价遭遇“滑铁卢”的主要原因。

动荡2019

早前有分析师曾预测，到2019年上半年结束，特斯拉的股价“有望突破高点”，并随着特斯拉现金流的稳定提供，新的投资者将开始持仓，助力推高股价。然而，进入2019年以来的特斯拉，反而充满了动荡。由于特斯拉动力电池自燃事件的频发，以及受降价风波、裁员风波等一系列负面事件的累积影响，随着第二季度业绩的公布以及斯特劳贝尔的离职，特斯拉股价也迎来了历史最大跌幅。

回顾特斯拉上半年的表现，可谓是喜忧参半。就特斯拉长期面临的交付质疑来说，今年第二季度，特斯拉交付量达到了9.52万辆，创下了公司交付记录新高，并高于市场的预估交付量。其中，Model 3的交付量为7.755万辆，Model S和Model X的交付量为17650辆，均高于市场预期。

然而在交付创历史记录的背后，特斯拉动力电池自燃频频发生也让特斯拉的动力电池技术以及安全系数受到了外界的质疑。据统计，今年上半年，特斯拉在中国就发生了3起自燃和1起冒烟事件。其中三辆为Model 3车型，另外一辆为Model X车型。对此，针对上海车辆事故，特斯拉表示，没有发现系统缺陷，初步判断此个别事故是由于位于车辆前部的单个电池模组发生故障。除此之外，今年5月，美国旧金山和比利时安特卫普超级充电站也发生了起冒烟和起火事件。

同时，随着国内新能源市场不断向上，特斯拉也迎来了良好的发展契机，成为了国内首个独资建厂的汽车厂商，上海超级工厂也将于今年年底开始正式投产。然而，随着产能的爬坡，为了刺激需求，特斯拉半个月内进行了两次价格上的调整也引起了老车主的不满，其中Model X的降幅最高甚至达到了34.11万元。面对老车主的维权，特斯拉再次做出价格调整，部车型价格上调3%。

营收盈利不及预期

在这一系列负面事件的影响之下，特斯拉2019年的表现仍然在阵痛期之内挣扎。根据特斯拉2019年第一季度财报显示，2019年第一季度特斯拉总营收为45.51亿美元，与上一季度的72.26亿美元相比环比下降37.16%，与去年同期34.09亿美元相比，同比增长33.2%。同时，第一季度净亏损达7.02亿美元，低于投资者预期。同时，在交付上，第一季度特斯拉共交付6.3万辆，其中Model 3为5.09万辆，Model S和Model X累计为1.21万辆，相比上个季度下滑了31%。

对此，特斯拉表示，第一季度交付减少三分之一主要是由于运输时间较长，第一批向欧洲和中国市场的新车发货遇到了困难。因此，第一季度的部分交付累计到第二季度，助推特斯拉第二季度交付量达到了9.5万辆，创下交付历史记录。而值得一提的是，特斯拉2019年的交付目标是在36万到40万，这也就是说下半年特斯拉最少都要实现20.2万辆的交付，第三、第四季度平均要实现10万辆以上的交付。

另外，结合第二季度特斯拉的财政来看，第二季度特斯拉营收为63.50亿美元，较去年同期的40.02亿美元同比增长58.67%，环比增长39.87%。盈利方面，归属于普通股股东的净亏损达4.08亿美元，亏损幅度同比收窄43.18%，环比下降41.88%。同时，在第二季度财报公布之时，马斯克也正式宣布，公司联合创始人兼CTO杰弗里·斯特劳贝尔即日起离职，出任公司高级顾问一职。

根据资料显示，斯特劳贝尔是特斯拉核心电池管理技术的发明者，负责监管车辆的技术和工程设计，专注于电池、电机、动力电子设备以及高层次软件子系统。此外，他还负责评估新技术、管理车辆系统测试并负责与关键供应商之间的技术对接。特斯拉一直以来凭借技术领先优势位居电动车领域的龙头位子，因此斯特劳贝尔的突然离职也成为特斯拉股价大跌的重要原因之一。

守住“行业巨头”位子

一直以来，在电动汽车领域，特斯拉一直处于领先地位，与其具有的技术优势的动力电池技术有很大的关系。根据市场研究公司Adamas Intelligence最新发布的《电动契合电池容量月度报告》显示，今年5月，特斯拉Model 3占全球电动汽车电池容量的16%，排名第二的比亚迪元仅占4%。而Model X和Model S系列占全球混动汽车电池容量的22%，这也就是说特斯拉对于锂离子电池的需求也在日益增长。

另外，由于斯特劳贝尔的离职，特斯拉的未来核心电池技术也受到了外界的质疑。因此，特斯拉官方也做出了正式回应，特斯拉的新电池将在6个月内量产，计划产能太瓦是级别。今年5月27日，特斯拉就完成了对全球领先的电容器技术公司Maxwell Technologys的收购，据了解，Maxwell技术可以助力特斯拉现用电池的能量密度提升30%-40%，并且不会造成成本的明显增加，且新电池的计划产能至少是当前的35倍。

虽然2019年上半年特斯拉的营收和利润仍然面临巨额亏损，尤其是如今市值蒸发超过400亿元，这对于长期以来处于亏损状态的特斯拉来说是一个猛烈的冲击，但是随着特斯拉动力电池实现自由，就目前的市场发展来看，能实现弯道超车的车企并不多。特斯拉最终能否守住行业巨头的位子，2019年下半年的表现仍然是关键。