宝马一直以优雅，干练和漂亮的车型设计而闻名，无论在其轿车领域还是SUV领域。X5发布至今已经有20年历史，现在最新的一代X5是第四代车型。全新的双肾格栅并不能受到所有车迷的认可，现在AC Schnitzer针对第四代X5车型做出了系列改进方案。

外观方面，这台车最大的提升源自六个大的方面，首先是前盖上方留出了两个对称开孔，前下部进气坝进行了全面更新，另外提供22英寸的轻量化轮毂，后裙提供了特殊的保护结构，轮拱提升了扩展器等等。

这台车在空气动力学方面也有了一定改进。不仅提升了稳定性，还让这台车看起来更运动。标准X5在底座上配备18英寸轮圈，xLine采用19英寸轮圈，而M Sport则采用20英寸轮圈。然而，AC Schnitzer X5采用22英寸车轮，前轮采用275/35轮胎，后轮采用315/30轮胎。另外在轮圈上的选择更加丰富，包含了：AC1赛车锻造轮辋，AC1轻合金轮圈，V型轻量锻造轮辋和VIII型赛车锻造轮辋。

AC Schnitzer工程师开发了一种用于不带空气悬架的悬架弹簧组。与前部和后部的标准车辆相比，该组件将X5降低了20-25mm，因此导致较低的重心，这归因于更好的操控性和整体驾驶动态。