吉利近几年的发展大家都是看在眼里的，从收购部分车企到整合资源完善自身，缤瑞作为吉利近两年主发车型，外观自然是不用多说，吉利的涟漪式进气格栅以及尾部的溜背造型与尾灯设计都非常成熟了。内饰的设计一直算是吉利的一个亮点，满足日常用车需求的同时也有着不错的设计感。之所以推荐18款的缤瑞是因为它是四缸机器，相对于购车小白来说，驾驶体验会更好一点。

【外观设计】 首先，推荐买红色缤瑞。
其次，涟漪式进气格栅一直是吉利外观设计上比较成功的一点，这也就是为什么吉利的后续车型都会沿用这一外观设计，一个是为了通过车型设计增加品牌辨识度，二一个就是因为这个设计不论放在SUV、B级轿车或是A级车型上都非常的协调美观。缤瑞这款车上的进气格栅面积依旧不小，配合两侧的大灯造型设计看上去也非常凶狠运动。
最后，尾部的设计是我个人比较喜欢的，溜背造型凸显运动，扁平的羽翼造型尾灯以及贯穿车尾的镀铬线条连成一体，视觉效果非常棒。

【内饰亮点】 10.25英寸的中控大屏在整车内饰的中心位置，便于主副驾驶位操作，中控处的金属拉丝质感装饰面板非常好看，材质提升了内饰的质感，流线形的设计也让层次感更加清晰明了。
皮质座椅是不可缺少的，多功能方向盘也集成了常用功能按键，非常实用。

【科技配置】 当然了，国产车型的配置自然是非常丰富的，7寸液晶仪表盘、定速巡航、胎压监测、倒车雷达/影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、电动座椅、车联网、语音助手、全车LED灯光以及电动标准尺寸天窗都是一应俱全，满足你的全部需求。

【动力油耗】 四缸的1.4T发动机也是吉利沿用了很久的一款机器，最大功率98kW，最大扭矩215N/m。你要说你听不懂数据，那就直说，这台车的动力满足你日常驾驶，偶尔城市超车也能够把速度提起来。四缸机不会有抖动问题，而1.4L排量也不会有过高的油耗。总结下来就是：够用、好开、经济。

推荐这款车主要是因为外观，比亚迪的Dragon Face 2.0设计的确非常成功了。当时试驾的时候，拿到手第一感觉就是好看，凶狠大气，有种合资车的既视感。全车4765/1837/1500mm的车身尺寸以及2718mm的轴距表现在这个级别的车型中也比较出彩。

【外观设计】 前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的加盟，让比亚迪的Drangon Face设计语言得以落地，首发的老大哥唐就靠这张脸获得了很大的成功（在我看来）。这张“龙颜”的外观设计用在这台轿车上效果更佳，够大的进气格栅，凶狠的大灯造型，让这台秦Pro收获了不小的回头率，而尾部的贯穿式尾灯设计也比曾今的秦要高级的多，想想曾经的秦车主，看到这个尾可能要默默流泪了。

【内饰亮点】 内饰上，秦Pro的简单也算是一个亮点了，一块8寸液晶仪表盘、一块10.1寸大Pad就解决了全车的内饰，银色镀铬装饰条分割出整车内饰的层次感。如果你喜欢简单的内饰，秦Pro绝对够简单 。

【驾驶体验】 碰巧试驾过这台秦Pro，虽然是6速双离合的，当然如果你也想要自动档，再加一万块就可以了。整体来说这台1.5T的涡轮增压发动机动力足够用了，最大功率118kW，最大扭矩245N/m，想超车也不是难事。试驾了五天，平均油耗在7-9L左右。座椅的舒适度是个优势，整车的语音系统做的也不错，你可以动动嘴就打开车顶的天窗。

看了两款国产车型了，我觉得有必要放一款合资车型。这台雪弗兰的科沃兹的外观设计是我在这个价位中的合资车比较中意的一款，夸张的进气格栅尺寸以及熏黑的轮毂与车标，一个字概括那就是：酷。
遗憾的是2020款科沃兹选用了三缸的1.0T发动机，虽然动力从账面上看足够了，但三缸机始终是一个不小的痛点。

【外观设计】 更大的熏黑设计中网配合一根细红线，略有运动车型的味道，同样熏黑的轮毂以及配有细红线的外后视镜设计与前脸相互配合，尾部的设计简单粗暴，同样选用了熏黑的围标设计。有一首歌能够形容它的外观，那就是：酷就一个字，我只说一次~~~

【内饰亮点】 内饰给我的感觉是很好的，这个级别的车型来说，双色内饰以及真皮的三幅式方向盘提升好感 。8英寸的悬浮式中控屏也足够日常使用，功能也比较齐全了。机械式仪表盘我个人比较喜欢，但不知道符不符合大部分年轻人的胃口了。

【动力油耗】 这台1.0T的三缸机在账面数据上已经足够家用了，最大功率92kW，峰值扭矩180N/m，城市驾驶可以说足够使用了，综合油耗表现为4.9L/百公里，作为一台家用车，满足日常用车经济省油，这是它的优势了。