近日，一汽奔腾T33在成都正式上市，售价区间为6.98-9.98万元。奔腾T33采用全新家族式设计，并换装新款世界之窗车标。从小型SUV的定位来看，新车还可看作奔腾X40的继任者。T33全系共推出12款车型，看似眼花缭乱，实则有章可循。今天这篇文章，我们将分析各款车型配置，并给出购买推荐。

作为“新奔腾”的第二款车型，奔腾T33继承了T77开创的全新设计语言，前脸拥有较高的识别度。六边形进气格栅一方面具备奔腾品牌的一贯特点，另一方面采用点阵式镀铬装饰，提升了时尚感和精致感。

车身侧面能看到一些奔腾X40的影子，平直的腰线营造了适度的层次感，配合肌肉感较强的轮拱，年轻化特征比较明显。车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为4330/1780/1680mm，轴距为2600mm。除长度外，各项参数与X40保持一致，在小型SUV级别属标准身材。

车尾部分，新车采用LED贯穿式尾灯，灯组中还镶嵌了镀铬饰条，造型风格与车头保持一致，有一些都市潮流的味道。保险杠位置加入了更多细节元素，立体感较强。

奔腾T33的内饰设计焕然一新，布局简洁规整，同时还具备一定的科技感。中控台采用软质材料覆盖，并带有红色缝线，质感在同级别较为突出。中央通道处也进行了优化，功能划分更为清晰，使用便利性有所提升。

D-life 4.0智能网联系统是新车的亮点配置。悬浮式10.25英寸触摸屏画质清晰，除了常规多媒体功能外，还支持酷我音乐、高德地图和百度CarLife，互联化程度较高。

在小型SUV中，奔腾T33的乘坐空间表现达到了中上游水准。得益于较为硬朗的外观，新车头部空间较为出色。后排地板中央隆起高度较小，长度也比较理想，满载5人出行没有太大压力。座椅设计侧重舒适性，填充物较为柔软。

动力方面，奔腾T33全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率114马力（84千瓦），峰值扭矩155牛·米，有国V和国VI两种排放版本，匹配的5挡手动或6挡自动变速箱。实际驾驶中，这套动力系统虽然谈不上强劲，但能够满足日常通勤需求。

该车采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，是这个级别的主流结构。悬架调校整体偏向舒适性，不过对连续振动的处理比较一般，传递到车内的小颠簸较多。另一方面，较强的减振器阻尼在弯道中带来了不错的支撑性。

奔腾T33共有12款车型，乍看之下会显得有些繁杂。事实上，由于各款车型均提供国V和国VI版本，所以全系其实“仅”有4档配置共6款车型。同档配置的手动挡与自动挡车型只有变速箱不同，差价为1万元。我们从最低配的舒适型说起，对各款车型性价比进行分析。

作为全系入门车型，舒适型的配置表现并不寒酸，LED大灯、车身稳定系统、主动式胎压监测等“硬货”都有配备，无钥匙进入、一键启动、倒车雷达、倒车影像等配置则保证了日常用车便利性。由于全系标配行李架，17英寸轮圈也不算小，所以舒适型在外观方面与中高配车型差别不大。

结合7万元左右的售价，舒适型比较适合预算紧张但是喜欢奔腾T33的潜在用户。需要注意的是，舒适型是全系唯一不提供自动挡的一级配置，如果对自动挡有刚需，只能增加预算购买自动豪华型。

手动豪华型相比手动舒适型指导价提高了9000元，增加了定速巡航、电动天窗、仿皮座椅和大灯延时关闭，配置提升幅度与差价基本相符。定速巡航对于常跑高速的朋友比较实用，而电动天窗对于这样一款年轻化车型是比较重要的配置，仿皮座椅则提升了档次感。

尽管豪华型的性价比表现平平，但同级主流配置基本都配上了，值得重点考虑。从豪华型往上，奔腾T33开始提供自动挡变速箱，价格比手动挡车型高出1万元，定价比较合理，消费者可按需选择。

互联智酷型售价较豪华型提高5000元，配置方面大幅增加。正如“互联”之名，该档车型加入了D-life智能网联系统，带有导航、车联网、语音控制等功能。互联智酷型还配备有18英寸轮圈、电动折叠后视镜、自动空调，高级感和便利性都有所提升。

整体来看，互联智酷型增加的配置价值远超5000元，面子和里子都令人满意，性价比优势明显。如果预算允许，互联智酷型比豪华型更值得选择。

互联智享型是全系顶配，只提供自动挡版本。相比次顶配车型，互联智享型价格提高了5000元，配置方面也有所增加。座椅加热对于北方用户有一定价值，自动大灯省去了反复开关灯光的麻烦。对于该级别用户而言，其他几项增加的配置必要性一般，属于锦上添花。考虑到互联智享型售价已逼近10万元这一重要心理关口，可购买性不如互联智酷型。

从产品方面来看，奔腾T33的升级是比较成功的。外观更具现代气息，符合年轻人对第一辆车的诉求；内饰设计大幅革新，品质感良好，配置表现也不错；动力和操控表现没有太大优势，但贵在可靠耐用。如果你正在选购一款空间不错的小型SUV，并且在意互联属性，T33值得关注。

从全系配置分布来看，互联智酷型集成了T33的主要卖点配置，其他舒适和便利配置也足够到位，并且价格没有比下一档高出很多，给予五星推荐。豪华型虽然配置没有太多亮点，但满足日常需求毫无问题，并且也有两种变速箱可选，不追求互联功能的朋友可以重点考虑。舒适型作为入门车型，配置其实也不错，如果预算紧张是个不错的选择。至于互联智享型，其存在意义更多是为了拉高车系档次，只有自动挡也限制了选择范围，所以只给出三星评价。