当“鬼城”鄂尔多斯已经蜕变，

内蒙的美更加成熟稳健，

全新 缤智亦如此。

8月7日，广本华北区试驾活动正式开始，全新缤智与冠道车队从广本北京日银店驶出。

越过北京城拥挤的早高峰，车队行至居庸关长城廊桥，旅途正式开始。京藏高速是2019年北京世园会和2022年北京冬奥会的重要交通通道，古代“燕京八景”之一的“居庸叠翠”景观就曾位于此。

京藏线的终点是西藏，但通往天堂的路是茫茫的草原与戈壁，经历内蒙的洗礼方可回到拉萨，这回全新缤智的征程正是一望无垠的草原、饱经风霜的山地，当然还有萧索苍茫的大漠。

饮一杯咸咸的奶茶，热腾腾的气息夹杂着奶香，拂面而来，味蕾也意识到了这里已经是内蒙。

带着出发时的兴奋，一行人来到了乌兰察布当地大众点评上的高分蒙餐——呼和图鲁嘎蒙餐，手掌大的烤包子与夹杂着炒米的咸奶茶是最人记忆深刻的食物，内蒙的豪情就这样融入到胃中。

经过一上午的磨合，更熟悉全新缤智也更熟悉内蒙的道路，接下来就是高速，在匀速行驶、通行顺畅的情况下全新缤智的油耗表现令人满意，最低时油耗达到了近每百公里4.7L。此外，高速路段上Honda的ACC自动巡航系统也是令长途驾驶省心省力。

黄河的“刀斧”

行至黄河大桥，接近第一日行程目的地鄂尔多斯。黄河大桥全长5657米，过了黄河大桥，就进入了鄂尔多斯高原，这片高原的特点是正正齐齐，这是黄河的杰作。

黄河犹如鄂尔多斯的母亲河。她写了个“几”字将鄂尔多斯“套住”，这个“几”的内核就是鄂尔多斯，这个四四方方的豆腐块是黄河的刀法，也是中国独一无二的结合。

黄河的“几”字形完整地勾勒出了鄂尔多斯高原的界限，在这个独一无二的区域里，农牧在此交错，沙漠正被人改造，如今的鄂尔多斯已不再是西方媒体眼中的“鬼城”。

曾经拥有全国六分之一煤炭储量的鄂尔多斯市在距离老城区25公里的康巴什开辟新区，但却意外的成为了“鬼城”。而如今的鄂尔多斯正在蜕变，从传统的能源型城市转化为“文创新城”。的确，鄂尔多斯不仅有煤、油与畜牧，它还有文化软实力，如河套文化、青铜文化与蒙元文化等。

2014年鄂尔多斯被确定为国家文化和科技融合示范基地，在文创领域鄂尔多斯共承担了国家文化产业支撑项目4项、自治区文化产业项目19项，科技计划和文化产业扶持项目96项。

位于鄂尔多斯市乌兰木伦街的泰华金熙酒店，就给人耳目一新的感觉。明月高悬，满清庭院的设计倒给人一种细腻之感，酒店紧邻乌兰木伦大桥，夜晚霓虹初上，现代光影与复古楼阁的交织别有一番风味。

自古河流所经之处孕育文明古都，如散落在伊洛瓦底江边的蒲甘王朝，黄河的“刀斧”切割出了“文创下一站”。

未知之境

“一切都是未知的。”教练的这句话从手台中发出的那一刻，伴随着戈壁渐渐清凉的微风，内心中的期待与抗拒在矛盾着。期待的是戈壁的开阔，抗拒的是前方的未知，旅途似人生。

好奇心是人类的本能，戈壁是释放未知的佳境。

绕过了黄河最北端，随着全新缤智与冠道的飞驰，车队来到了巴彦淖尔戈壁天堂。恰逢这里正在举办音乐节，遗憾的是新裤子乐队上午演唱，而我们抵达时间已经是傍晚，那么露营赏景和沙漠烧烤就是最好的礼物。最值得欣慰的，无论是全新缤智还是冠道在沙漠地带也可以通行。

夜幕降临，音乐声起，绚烂的灯光点燃了大漠荒原。当晚小编并没有选择帐篷，而是选择了全新缤智，由于个人身高比较小巧，这款长宽高4340×1790×1605mm，轴矩2610mm的紧凑型SUV，放平前排座椅还是能够休息。

经过沙漠一晚的洗礼，吃过早饭车队又缓缓驶出巴彦淖尔戈壁天堂，而即将到来的征程更加令人期待，也更能体现全新缤智的驾驶乐趣。国道、省道、山路、砂石路，就是这一日的主题，重中之重还是环塔拉力赛赛段。

在环塔拉力赛赛段上的全新缤智，1.5 L 直喷 DOHC i-VTEC发动机，最大功率96 kW(131ps) / 6600 rpm，最大扭矩155 N·m / 4600 rpm，搭配EPS电子助力转向系统，AHA敏捷操控辅助系统，在拉力赛段激烈驾驶的过程中，虽有些颠簸驾驶感较轻，但动力与通过性还是不错的。

这两日的体验，重新认识了内蒙，也重新认识了全新缤智，虽是1.5L但是动力并没有想象中的羸弱，相反还很有乐趣，虽是紧凑型SUV但是床车变换，对于正常身材的乘客而言，空间比较充足。

深入草原腹地

踏完了戈壁砂石，接下来车队踏上了寻找宝音的旅途。

宝音是谁？他是“管的最宽”的片警，是牧民群众心中的“赛音查嘎达”(意为“好警察”）。

22年来，宝音德力格尔默默守护着居住在1672平方公里的900多户居民，被称为中国“管得最宽”的片警。他每年大约有260天时间都沉在牧区，迄今骑坏8辆摩托车，骑行总里程可绕地球30圈。他对辖区常住人口双向熟悉率达到100%，辖区可防性案件发案率为零，成为边疆少数民族地区基层公安管理工作的范本。

虽然遗憾没有见到民警宝音本人，当时的宝音正在牧民家里巡视，但是在纪念馆中看见了他记录的工作笔记，还很是佩服，是设想茫茫草原能够不迷路就很不容易，还要熟悉每一位牧民的状况，相比起城市而言难度更大。

随后车队也深入草原腹地，体验草原的荒凉与静谧。一路上草原的沙化虽不是很严重，但也绝非印象中张北草原那般草长莺飞，草量稀疏就如同洒落在草原深处的牧民家，环保仍是这片地区的主题，除了对产业的开发与历史文明的传承，尊重自然或许是每位草原过客的责任。

深入草原后，车队也同样似宝音一样去寻找牧民家。草原腹地的驾驶，全新缤智继续发挥它的运动才能，而冠道则发挥出它的稳健，相对起全新缤智的运动，冠道乘坐感更加舒适，不仅拥有日系车的轻便与Honda的动力，还拥有德系车的沉稳，起步加速虽没有那么有力，但中段加速刚劲有力，换挡拨片反应灵敏，但低档位略有顿挫感。

此外，冠道的空间更为宽阔，底盘更高，舒适感与实用性更为突出，特别是后车门开门90度的设计很是贴心。冠道的隔音也值得一提，行走草原之中，双层玻璃下打开音响一样可以安静地欣赏音乐。同时内饰的设计，冠道也更为贴心，车载小冰箱、座椅通风与可以调节角度的中控屏，抬头显示等一应俱全。

总之，6天的时光之于茫茫草原犹如白驹过隙，然而车确可以带给你长久的陪伴，带你去向远方探索未知之境，无论是年轻运动的全新缤智还是稳健舒适的冠道，Honda都不会让驾驶者失望，也不会辜负这般美景。

这场近3000公里的大漠韧翼行，让我们见识了另一个内蒙，也让我们认识了全新缤智。