究竟什么是性能车？

根据字面意思上看，就是指性能非常厉害的车，可以简单理解为一切向速度看齐的车，不需要多余繁杂的设计，只要动力强就可以。

通常情况下，性能车指没有跑车张扬的外表，但是在动力性能上却丝毫不输于跑车的汽车。“速度”，就是性能车的核心要素。但是要注意的一点是，这里所指的“速度”，并不单纯指直线加速的能力，一辆车是不是性能车，还要综合看它的动力系统、操纵稳定性、行驶平稳性、刹车性能等多方面因素。

BBA的性能车算是大众比较熟知的。奔驰的AMG系列车型、宝马的M系列车型、奥迪的RS（或S）系列车型，这是最典型的性能车。

而这个领域，几乎都是被国外的豪华品牌所占领，蓬勃发展的中国汽车并没有一款真正意义上的性能车，直到 领克03+的出现。

2016年，当背靠吉利与沃尔沃的领克品牌正式诞生，这个自带资金和技术光环的“富二代”，便扛起了自主车企新一轮品牌向上的大旗。

从领克01到领克02，再到领克03，领克三款车就覆盖了SUV、轿跑SUV和运动轿车三个领域，在市场上快速赢得品牌地位。可在领克的追求里，品牌向上的意义更在于填补中国汽车的空白，没有一款性能车的汽车品牌，就像是一个没有灵魂的人一样。对于领克而言，心知肚明，这才有了领克03+。

正如吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰所说，在领克03+上市之前，性能车一直被认为是欧美发达汽车市场和企业的专利。而纵观世界汽车历史特别是欧美豪华品牌发展历程，从高性能车的研发到汽车运动的投入，始终是汽车技术变革与品牌形象塑造的重要推动力。

因而，“领克03+的推出，不仅意味着填补了中国性能车空白，也意味着中国的自主品牌开始进入到更高‘段位’的竞争”，这种评价也基本属于事实。

而领克此时之所以能扛起“中国首款性能车”的大旗，为自主品牌的冲高创造新的历史，固然与领克团队一系列让人耳目一新的尝试有关，但天时地利的因素也同样重要。

一方面，随着消费市场的年轻化，除了必不可少的智能化体验之外，运动性的回归成为吸引年轻人必要手段。随着人们物质生活的日益丰富，一台车不仅仅是冰冷的代步工具，更是释放激情，展现个性的器物，显然这些点都和性能车的定位不谋而合。随着年轻用户群体崛起，对于动力与速度驾控的追求正成为汽车消费潮流。领克汽车在秉承性能进阶计划的同时，实行“双机战略”，为用户构建一套领克03驾控体系。

另一方面，性能车是品牌向上的重要因素。随着中国汽车工业的持续发展，消费者日趋理性，对高价值、个性化产品的需求日趋强烈。中国品牌的向上之路，让领克越发勇敢的参与国际竞争、重塑全球汽车市场。作为新时代高端品牌，领克用硬核的实力打造“领克速度”，用全球化的资源整合实力、让中国品牌走向世界。“领克品牌希望以汽车行业新物种的身份，代表中国汽车工业，以最高的水准，走向世界舞台。”领克毫不掩饰自己的“野心”。

领克03+已正式上市，首批限量发售，售价区间18.58万元---22.88万元。作为中国品牌性能车型的“开山鼻祖”，领克03+车型以“＋“号为标识，通过设计、动力、操控三方面实力加乘，将领克品牌非凡的运动性、专属性及高超的制造工艺展现的淋漓尽致，不仅推开了自主高性能运动轿车领域的大门，也进一步强化了领克追求极致驾驭的品牌形象。

从车型名称上而言，领克03+可以看作是对领克03的一次性能化升级。因此，在车型设计方面，领克03+与领克03之间大体上没有变化，但是增加了最大下压力达到40kg的全碳纤维空气动力学套件，以及在车身打上了“+”号的身份标识。同样的，内饰方面领克03+也进行了升级，磨砂和亮面材质、Alcantara材质被大面积应用，加上金色安全带、牛仔风格的缝线，以及在方向盘、换挡手柄、座椅等细节上的“+”号标识，这些细节都意在强调这是一款主打“性能运动”的车型。

既为性能车，动力才是决定其成色的根本，而领克03+搭载了与沃尔沃共享的Drive-E系列2.0T高功率发动机，匹配爱信8AT变速器。据介绍，该款发动机最大功率是187Kw/5500rpm，升功率达到127Ps，峰值扭矩为350N·m/1800-4800rpm，百公里加速为5.9s，最高极速为250km/h。而经过性能化调校，领克03+在赛道模式下还可以实现“弹射起步”，刹车距离只有34m。

从以上数据看，领克03+并不逊色于目前市场上的主流产品。市场上定价在25万元左右的性能车，主要是高尔夫GTI和福克斯ST，这两款车也是领克03+的主要竞品。这几款车均搭载了2.0T发动机，但领克03+的发动机数据表现要比后两者更高一筹，同时价格低于20万元，更具有性价比。

作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款性能车产品，03+满足用户对潮流、驾驭、品质的诉求，是领克产品布局的进一步完善。

领克03＋车型传承领克品牌DNA，使品牌精神和价值主张得到升华。领克将从赛道到街道，构建起完整、开放的领克汽车运动文化生态，不断满足广大消费者对汽车运动文化的精神追求，带来更多“不止于车”的生活体验。

性能车在国内一直是个小众市场，除了售价20-40万元左右的高尔夫GTI、福克斯RS，还有售价在40-60万元的高尔夫R、尚酷R、斯巴鲁翼豹STI、本田思域Type-R等性能更强悍的车，以及奥迪S3/S5、宝马M2/M4以及奔驰AMG C43/C63等豪华品牌性能车。不过，这些性能车多是进口车，而且限量发售，还未成为主流细分市场。

那么，作为一款由中国品牌推出的性能车，领克03+消费者会不会认账？毕竟在业内人士看来，虽然近年来自主品牌汽车在造车技术上方面提升明显，这为推出性能车创造了条件，但同时性能车的小众化身份又让车企变得谨慎。

但这些或许对于领克03+并不是太大的问题。当前汽车市场整体增长放缓，汽车企业正在想办法寻求新的市场增长点，而随着市场不断成熟和汽车文化的逐步发展，进军性能车成为车企的一个新方向。而领克03+的推出顺应了这一趋势。但是作为一个年轻的品牌，领克03+的品牌意义要大于其销量意义，打造性能车是领克品牌提升其品牌形象的一个方式。根据领克此前公布的性能车进阶计划，领克03会推出包括性能版、高性能版和赛道版几个版本。

中国性能车未来之路依旧充满变数，但对于领克和领克03+而言，已经创造历史的它们，已经超出了很多人的期待，未来需要的是多一些时间来证明自己。