一件事的发生，外人看来都是偶然，而当事者、内行人却知道，这是必然。其实世界上哪有那么多偶然的事呢？一切的发生都有其必然的理由。

比如说最近很轰动的比亚迪与丰田达成合作，共同开发动力电池、轿车和低底盘SUV纯电动汽车的事情。很多人在感叹：如果在二十年前，这是想都不敢想的事情，天方夜谭。但是在今时今日，这事情的发生，虽出意料之外，却在情理之中。其实这样的案例之前已有发生，2010年奔驰就看中了比亚迪的三电技术，与比亚迪组成合资公司，要知道，此时的比亚迪在市场上的表现并没有现在这么锋芒毕露。

丰田缘何青睐比亚迪？

为什么这些世界上数一数二牛气的百年汽车公司，汽车贵族，纷纷会看上比亚迪这样一家涉足新能源汽车领域十多年的中国企业？

一、 大势所趋

与若干年前的犹豫徘徊有所不同，最近几年，汽车电动化已经成为共识，最明显的标志就是：奔驰、大众、宝马、丰田等纷纷宣布转型电动化；比如丰田甚至加快了电动化的进程，将2030年完成550万辆电动车的销售目标提前至2025年。

汽车“新四化”的技术背景下，转型电动化、智能化是大势所趋。

二、合作与整合成为主旋律

在这些国际化大集团的推动下，电动化、智能化浪潮席卷全球，各类新技术不断涌现，行业内外加快合作及资源整合，以应对这场百年一遇的变革。

日前，跨国巨头福特和大众达成合作协议，宣布将共同开发自动驾驶技术和电动汽车。在此之前，本田投资了通用，将在无人驾驶技术上展开合作，宝马和戴姆勒宣布共同开发移动出行服务，还有PSA和三菱等等……包括此次丰田与比亚迪达成合作，将成为跨国车企与中国自主品牌合作的经典案例。

汽车行业内部这样的例子不胜枚举，甚至跨行业的整合也为数不少。

王传福曾说过：“汽车是产业链很长的行业，从专业化分工，大家在各自的专业领域分工很细，而智能化以后，想孕育万亿规模的新业态，已经打破了汽车行业的边界。比如说互联网、信息通讯、大数据、云计算、人工智能、道路出行、保险，甚至城市公共建设等等，都可以参与进来，蛋糕一起吃，轿子一起抬。”

业内业外合作与整合必将成为未来汽车行业主旋律。

三、2003年进入汽车行业就以电动化为目标的比亚迪，虽然拥有世界新能源冠军的胜誉，拥有电机、电控、减速器、高低压配电系统、电池等一系列先进经验、实践技术，特别是拥有电动核心技术的e平台，却并不固步自封，坚持开放的心态，加快对外开放，将拥有电动核心技术的e平台与行业共享，加快电动车的普及。

丰田作为世界市值最高的车企，不仅是燃油车销量全球领先的汽车巨头，技术上也是最早量产混合动力车型的企业，甚至是日本汽车工业的代表，为什么会看上比亚迪？这是中国车企绝无仅有赢得世界级汽车巨头“尊重”的案例，比亚迪到底有什么独门绝技先让奔驰后让丰田倾心如此？

让我们来一探究竟。

比亚迪的e平台有何神奇之处？

比亚迪e平台是全球范围内技术领先、且成熟、可靠、安全的车辆电动化解决方案。搭载e平台的秦唐宋元等比亚迪纯电动车型在市场上大获成功，并助力比亚迪新能源车销量连续四年全球第一。鉴于e平台领先的技术实力和强大的市场号召力，有评论认为，“世界只有两种电动化的技术，一种是比亚迪e平台，一种是其它”。

e平台是比亚迪技术“集大成”： e平台是比亚迪数以万计的工程师，通过20多年正向研发，将掌握的电池、IGBT、电机、电控、电子等核心技术集成创新的最新技术成果，创造了多项电动车技术的标杆。通过高度集成、一体控制等技术，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，以及能耗效率的提升和可靠性的提高，同时还极大地提升了驾驶者与乘坐者的体验。

当别的厂家还在传统燃油车上逆向开发就成为“纯电动”的情况下，比亚迪的e平台通过集成化、模块化、标准化的正向开发技术，带来了更短的产品研发周期、更高的生产效率和更好的产品质量，可谓石破天惊，独领风骚。

e平台已经得到市场检验并得到认可

如此强大的e平台，可不仅仅只是纸上谈兵，那是已经经过比亚迪众多车型的成功检验。目前e平台已广泛应用在宋Pro、秦Pro、唐、元的ev车型上。2019年1-6月新能源乘用车销量前四的车型中比亚迪占据了3款车型，元ev上半年的销量更是达到了4.3万辆。就在本月，搭载e平台的宋ProEV也上市了，这款备受期待的车型，刚上市就获得了超过1万辆的订单。

技术领先、可靠稳定的e平台，助力比亚迪新能源车销量连续四年位列全球第一，累计销量已突破60万辆，在中国每六台新能源车中就有一台是比亚迪。在北京，每五辆纯电车，就有两辆比亚迪。

强强联手，行业意义重大

我们都知道，丰田是“混动巨擎”，是汽车行业当之无愧的领头羊。比亚迪，是“电池大王”，新能源汽车领域的佼佼者。此次强强联手，形成开放且强大的丰田-比亚迪联盟，是百年汽车史上又一里程碑的事件，展现出双方推动电动化发展的远见卓识和决心。

可以预见的是：

一、 推动电动车的普及。由于比亚迪e平台是全球首个可开放共享的纯电动汽车平台，正如当年福特推出T型车推动燃油车的普及一样，比亚迪将e平台对外开放共享，将极大地推动电动车的普及。

二、 快速实现电动车与燃油车的平价。长期以来，“技术狂人”王传福带领的比亚迪通过自主研发，成为全球唯一一家掌握电池、电机、电控和IGBT等一系列电动车核心技术的企业。面对百年一遇的行业变革，作为汽车电动化革命的倡导者和推动者的比亚迪宣布与全球汽车同行共享''e平台''的所有技术，加速推动电动车实现与燃油车平价，共同将电动车的产业化浪潮推向新的高度。同时，比亚迪也宣布开放汽车的所有传感器和控制权，与全球开发者共同打造超级汽车智能生态，重新定义智能汽车，推动汽车智能化时代的早日到来。

三、 加速电动车的质量提升与口碑。在此次合作，比亚迪和丰田领先的电动技术，加上丰田强大的品牌号召力和可观的销量，双方联合开发的纯电动车汽车采用丰田的品牌和比亚迪的技术，非常值得期待。开不坏的丰田，将会拓展为 “开不坏的丰田电动车”。

四、 更为重要的是比亚迪积极开放的合作态度。比亚迪从来不是一家“闭门造车”的企业，源于对企业自身技术实力的自信及海纳百川的心态，对待合作，比亚迪一直是开放和包容的。也正是得益于此，可以大大地提升开发效率和真正做到资源共享。丰田不是第一家，也不会是最后一家与比亚迪合作的国际汽车巨头，这对于优化行业格局、加快全球电动车技术发展和普及影响深远、意义重大。

如华为5G技术一样，比亚迪的电动技术走到世界前列，受全球青睐。中国汽车工业从“市场换技术”到“技术赢合作”，而且被“混动巨擎”丰田和“汽车发明者”奔驰主动找上门来进行技术对等的整车开发合作——这是中国车企绝无仅有赢得世界级汽车巨头“尊重”的案例。同时，这也说明以比亚迪为代表的中国电动车技术成功崛起，百年汽车工业终于迎来了属于中国车企、属于中国人的时代，这也印证了我国“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”战略的高瞻远瞩。

丰田与比亚迪展开“技术对等”的合作，可以说是一个标志性事件，有可能成为中国汽车工业由大变强的转折点，所释放的信号是：中国企业在电动车领域的话语权和影响力正以令人侧目的速度增长，未来或将替代欧美日等汽车巨头，主导汽车新技术变革和行业发展，定义全球汽车市场的“中国标准”。