其实我是一个喷子，开通《毒舌传》这个栏目，除了能聊一些和车相关的奇葩事之外（哪怕只有1%的相关度），真正的目的是：我们一起来发泄吧。

​

据网友爆料，8月16日上午，广州一辆用于共享出行（有鹏出行）的小鹏G3在低速行驶中撞上路边绿化带的水泥护栏，结果，左前轮受损严重，出现严重损毁。

某微信群中讨论该事件

车辆的所有方“有鹏出行”（小鹏汽车旗下的网约车出行服务公司）第一时间就给出了回复称，照片中的惨状是因碰撞事故造成左前轮和悬架受损，“并非断轴”。

或许这车确实是没有断轴，但事故本身暴露出的小鹏G3前转向节、轮毂的质量问题，以及其他问题还都需小鹏方面进一步回应吧！

按照官方说法，造成事故的原因是司机不慎驾驶使左前轮与道路左侧路基发生碰撞，造成左前轮、轮毂和悬架受损。但事故车辆的轮毂损坏程度令人触目惊心。图中可知，轮毂发生了断裂并直接挤爆了轮胎。一般来说，除非轮毂受到直接且严重冲击后才会损坏。事故中是否也反映出，车辆轮毂存在质量问题？毕竟在城市街道上，车辆速度一般快不起来。若一点点冲撞你这轮胎都掉了，那还有哪位消费者敢把这样的车开出门？

当然质量不好，也是有原因的。

一直以来，造车新势力都将自己的造车速度作为企业宣传的亮点。基本上很少宣传自身完善严密的开发和测试流程，试问这样快速地造车如何保证质量？再加上，本就是代工生产，在品控方面，小鹏对于海马并无绝对话语权。代工厂自己对于电动车的理解，也不一定和小鹏汽车完全一致。作为小鹏汽车的代工厂，海马造车已经那样了，还能给它造出更好的车吗？

前车之鉴，蔚来近期已经因为电池包的设计问题斥资超过4亿元召回产品。下一个大规模召回的造车新势力，会否是小鹏汽车？

今年上半年，小鹏汽车以8494的上牌量位居新势力车企第二。不过今年7月，由于更长续航、更低价格的2020款小鹏G3上市，一度引起部分老车主的不满，小鹏汽车遭遇成立以来影响最大的舆情危机。

当然，在我们看来价格都还是次要的，如果质量不能保障，消费者的安全不能托付，那更大的危机将会降临小鹏汽车。

（部分图片来源网络，如有不妥请联系我们）