韩系车近年在国内销量并不可观，以往韩系汽车品牌凭借高颜值高性价比，吸引了众多年轻消费者的亲耐，当年在国内中型轿车市场混的风生水起的起亚K5和索纳塔八，如今已经没落。

对于在国内销量收到重创的不仅仅只有韩系品牌，其中法系品牌和美系品牌也是如此，法系品牌近年不断更新换代，但从实际的国内市场反馈来看，销量依然不佳，相对美系汽车品牌要比韩系和法系好上不少。

韩系汽车品牌在国内的现状：

从去年开始，韩系汽车品牌现代可起亚以及计划更新换代旗下的车型，为了提高自身的产品力，同时也想在同级别脱颖而出，在过去的两年当中，紧凑级运动轿车在国内非常火爆，现代为了在同领域中推出一款超越思域车型，特供版车型菲斯塔就在去年上市了，刚上市阶段销量还不错，每月都能保持销量过万的好成绩。

但好近不长，在今年的4月份销量就开始出现下滑，值得7月份销量依旧在6000辆左右徘徊，现代在近两年中不仅仅只推出菲斯塔这一款车，换代胜达丶途胜，以及即将上市的第十代索纳塔，但从实际的市场反馈来看，销量并没有达到预期。

至于东风悦达起亚，今年换代的K3以成为紧凑级轿车中关注的焦点，全新家族式设计语言，车头前脸相似于玛萨拉蒂，老气的内饰变得既时尚又年轻，而且在配置上进行了大幅度的提升，售价和自主品牌同级别车型已经很接近了，但从上市后到至今在国内的销量，并没有出现很大的起色。

韩系汽车品牌在国内销量不佳的主要因素：

韩系品牌销量不佳的主要原因主要分别为：产品力不足丶 价格优势越来越小丶外观内饰优势越来越小，从以上这三点我们进行详细的分析，就拿大家熟知度最高的起亚K5作为例子，起亚K5早起上市阶段，凭借年轻运动的外观，以及在价格上相比同级别更具有优势，当时吸引了众多年轻消费者关注。

但相隔多年后，K5在外观和内饰的设计布局上，并没有太大的改动，而且在动力总成上技术上，并没有明显的升级，而且同级别迈腾丶帕萨特丶雅阁丶凯美瑞等车型，在产品力上越来越强，外观和内饰并不输于K5，从而导致了K5的性价比越来越低。

最令人感到意外的是，起亚全新换代后的K5仅仅是升级了车头前脸，尾部和内饰以及动力总成，都没有进行了很大的升级，这让众多期待换代后的K5一群消费者非常失望，目前的起亚K5采用以价换量的方式进行销售，而且在国内的销量并不可观。

虽然目前的K5性价比很高，以及整个韩系汽车品牌旗下的车型性价比都非常不错，但从产品力，也就是外观丶内饰丶价格丶产品力，在同级别当中它的优势越来越下，加上自主品牌的崛起，让韩系汽车品牌在国内的销量雪上加霜。

现代高端品牌捷恩斯：

捷恩斯这和豪华品牌，相信大家非常陌生，不过它在2015年引进过国内，但不到一年的时间就退出了国内汽车市场，所以很多朋友对捷恩斯很陌生，捷恩斯定位于豪华品牌，但成立的时间并不上，仅仅只有4年的历史背景，别说和一线豪华品牌相比，就连二线豪华品牌都比不过。

虽然从目前来看并清楚它搭载的动力总成是什么，行驶品质如何，内饰的质感如何，以及最重要的价格怎么定，要知道目前凯迪拉克在国内的优惠力度非常大，如果价格比凯迪拉克的售价还要低，那基本是和非豪华品牌相互竞争，就完全没有意义。

所以说，引入国内市场后，价格如何定，产品力如何？到目前还是个未知数，我个人还是非常看好捷恩斯，毕竟引入国内，对于我们消费者而言，在不同的价格区间可以有更多选择的余地，同时在豪华品牌领域中，又会出现价格战，这对我们消费者而言是非常有利的。

根据网上新闻透露，捷恩斯计划在2019年至2020年初进入国内市场，并携带六款车型，其中三款为轿车，二款SUV，一款跑车。

总结：

韩系汽车品牌，虽然在国内销量不佳，但在海外市场销量非常庞大，并不是国内消费者不懂车，而是韩系汽车品牌，好的技术并没有投放在国内，不重视国内汽车市场，销量能好？就像法系汽车品牌，多年以来独来独往，价格坚定配置分布不合理，就算换代全新508L又怎么样？但对于现代高端品牌捷恩斯引入国内后，诚意如何，如果产品力强，将会引起豪华品牌领域中的一场大风波。

你们怎么看现代高端品牌捷恩斯呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。