今年“3·15”消费者权益日前夕，《汽车评中评》针对北京现代全新 途胜，做了一期特别调查节目。据来自全国的多位车主反映，为解决途胜汽车存在的机油异常问题，北京现代于去年10月进行了一次车辆召回。然而这次召回不仅没有解决车辆机油增多的问题，反而给车辆带来了动力下降、油耗增加等一系列新的问题。

面对这次不算成功召回，一部分途胜车主决定展开自发性的维权行动；然而大部分车主能做的，却唯有等待……终于在日前，也就是距离上次召回近10个月之后，北京现代宣布：再次召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车，共计400377辆。

对于第一次召回的效果，北京现代在这一次的召回声明中写道：“通过召回措施有效性验证发现，在车辆持续低温环境下短距离行驶时，抑制发动机机油液面增高效果不佳，并会使车辆的动力性下降。” 

一、途胜调查回顾：升级无望降级无门，旧病难除再添新疾

2018年10月26日，也就是在全新途胜爆发“机油异常”问题长达9个多月后，北京现代厂家终于就40余万辆全新途胜汽车，发布了召回声明。针对此事，《汽车评中评》栏目组进行了深入的走访调查。

声明中北京现代承认：全新途胜汽车由于设计原因，持续在低温环境下短距离行驶，的确会出现发动机机油液面升高的情况。而为了消除这一问题可能带来的车辆安全隐患，他们决定为召回范围内的全部车辆，提供免费升级ECU系统，并在暖通出口管路内加装衬套的服务。

然而这次召回，不仅没能根治全新途胜机油异常的问题，反而给车辆带来了动力下降，油耗增加的“新疾”。对此很多车主怀疑，问题应该是出在了新升级的ECU程序上。于是他们中的许多人开始自发前往4S店，希望店内工作人员能够将自己爱车的ECU程序，降回到升级以前的版本。

在走访调查过程中我们获悉，对于车主们“降级程序”的诉求，大多数4S店都予以了拒绝。究其原因，上海某4S店的一位负责人道出了“天机”：“他（厂家）这不是自己打脸吗？一方面我去向国家报备，我要召回这个东西，一方面暗地里还是（把系统）降回来。”

那么二度召回的效果究竟如何呢，对于这一次召回，途胜车主又是作何感想呢？带着一系列的疑问，我们一方面找到了此前参与过《途胜调查特别节目》录制的车主魏先生；另一方面，我们同汽车专家单方晓取得了联系。

二、声明和实际措施存在巨大出入，专家表示十分困惑

21日上午，我们和魏先生一起，拜访了汽车专家单方晓。由于自己的那辆途胜，还没来得及参加第二次召回。为此，魏先生特意向一位四川车友借来了一辆已经到店二次更新ECU程序，并加装节温阀的途胜汽车。

专家单方晓首先就车辆二次召回之后的一些情况，向车主魏先生做了一些简单的了解。据魏先生介绍，这辆经过二次召回的途胜汽车在早上着车的时候，怠速相比之前有所增高。

经过对车辆的仔细察看，专家单方晓发现了一个令人十分困惑的地方，即声明提及的，除了更新车辆ECU外的另一项措施，是“更换加装节温阀的发动机上水管。”然而实际4S店维修人员所做的，却是将此前第一次召回时加装有衬套的暖风上水管，换成了一根带有节温阀的上水管。也就是说，两次更换（加装）零件的部位类似。

对于声明内容与4S店实际操作间存在的这一巨大出入，专家单方晓也表示十分地困惑。他强调，发动机上水管和暖风上水管，指得完全是两个东西，并且不存在名称可以通用这样的情况。

针对这一情况，我们也和魏先生进行了反复的求证。他表示，据已经到店进行过维修的车友反映，店内维修人员确实是将此前加装了衬套的暖风上水管，换成了一根加装有节温阀的上水管，而并非召回声明中提及的发动机上水管。

三、召回方案是否合理？ 专家：比第一次要好，但仍需时间检验

尽管声明内容与实际措施间存在的初入，让专家单方晓颇为不解。但对于厂家加装节温阀这个措施的效果，他还是给予了肯定。

“新的措施是在暖风的上水管上加了一个节温阀。这个比原来那个方案是要好的。因为原来那个方案，它是在这个暖风的上水管内加了一个衬套，也就是说，无论是车凉的时候还是热的时候，它都会让上水管变细。但变细会存在一个问题，那就是当我需要大量的热量的时候，那个热量供给可能是不足的，暖风效果其实是会大打折扣的。而现在换了一个节温阀之后，它就解决了这个的问题，暖风的流量和控制上，和车辆原来的状态是没有区别的。” 专家单方晓如是解读道。但至于加装节温阀是否能够根治车辆的问题，他认为还是需要等待时间去检验。

值得注意的是，北京现代在两次召回声明中均承诺，将对因机油增多问题造成的发动机故障，进行“终身质量保修”。针对这一举措背后的意图，我们也询问了专家单方晓的看法。出于严谨，单方晓表示：“（厂家）背后的意图我们只能是猜测。如果我们往正向去猜的话，那就是说厂家对他的这个（召回）方案很有信心；如果往消极一点的方向去想的话，那我（厂家）先堵你的嘴，大不了我就再召回。因为召回也在保修的这个范围之内。”

四、发动机故障终身免费维修？ 车主魏先生：希望不是和4S店扯皮的开始

谈及此次召回，作为车主的魏先生显得有些无奈。他表示，北京现代这一次给予的措施，仍是出于“抑制机油液面增高”的目的。也就是说，更新ECU及加装节温阀的措施，还是无法根治机油增多这一问题。

在谈到两次召回的效果时，魏先生坦言：“第一次召回的措施，对抑制机油（增多）来说，确实没有太大的效果。第二次召回的效果，动力确实比之前要强了，多多少少强一点吧。但是对机油（增多）抑制的效果……毕竟还没有到冬天，我也不太好说。”

尽管魏先生自己也承认，安装节温阀的效果还有待时间的检验，但或许是因为“久病成医”，包括他自己在内的许多车主都认为，这一措施“应该不会管太大用”。“说句实话，（厂家）别拿我们用户当傻子。其实车主里有懂车的。这机油抑制不抑制，厂家自己心里清楚。”

据魏先生透露，包括他自己在内的很多车主，起初都对途胜这款车的外观赞赏有加。然而在不到一年的时间内，厂家就宣布两次召回，这让他们作为车主的很是寒心。“希望厂家拿出真正的诚意来，把我们的车整好点，我们也谢谢北京现代了。”

而对于北京现代官方给出的，会对机油增加问题造成的发动机故障“进行免费终身质量保修”这一承诺，面对我们的镜头，魏先生还是说出了自己的顾虑：“给我们终身免费维修，我觉得还是一个扯皮的事儿。终身免费维修，必须是因为机油增多（导致的故障）。那如何证明我的车存在机油增多的问题呢？是我自己找人鉴定，还是4S店找人鉴定呢？我希望厂家能把这一点解释清楚。不要让我们车主再去和4S店扯皮。毕竟是你们北京现代出的车，那如果真是因为机油增多导致零件出现了问题，我们去检测，4S店不承认的话，那到头来还是我们车主自己花钱。”

关于途胜汽车二次召回的跟进视频，我们将在后续放出。请大家持续关注《汽车评中评》官方公众号和官方微博。针对此事，也欢迎大家发表自己的看法，为我们后台留言！维权不易，我们始终与您并肩同在！