成都车展日益临近，上期我们为大家盘点了将在成都车展亮相的合资/自主新车，（没看的请戳这里：凯迪拉克CT5领衔！成都车展新车前瞻（上））无奈车型太多，一篇聊不完，这次带来一些狠货，我们接着聊！

或许是看到了隔壁Panamera与S Coupe“吃香”的销量，宝马也终于将经典的8系复活，推出了三个细分车系以97万起的预售价来攻向百万级的轿跑市场，其中双门的8系Coupe/8系Convertible的竞争对手将直接锁定同样主打豪华的雷克萨斯LC与奔驰S轿跑系列，8系Gran Coupe将直面“硬刚”Panamera与四门AMG GT车系，而M8与M8雷霆版则主打高性能轿跑。三款车系六款车型将于9月4日成都车展前夕正式上市，预售价格为97-230万元。

作为百万级轿跑，“优雅兼性感”是这个级别车型中必备的外观元素。在8系上，优雅由修长车身与流畅的车顶线条所构成，而性感则由全系的M套件与8系那性感的“小翘臀”所展现。其中8系Convertible与M8敞篷版均为软顶敞篷，8系Gran Coupe为4门轿跑，而M8/M8雷霆与8系Coupe则为2+2座的双门轿跑。用拟人的话比喻，双门版的8系更像是一位干练的英俊青年，除了有着颜值的秀气外，其还有着一身外漏的健硕身材。而四门8系Gran Coupe就更像是这位青年穿上了一套合身的西装，多了一份成熟与稳重，且英俊颜在。

动力方面；8系Coupe/8系Convertible与8系8系Gran Coupe均搭载了一副3.0T L6发动机，最大功率339马力，峰值扭矩498牛·米，xDrive车型配备Integral Active Steering整体主动转向系统。其中，8系Gran Coupe 0-100km/h加速时间为4.9秒，并没有因为四门而牺牲太多的动力性能。

而M8与M8雷霆版则就是猛兽级别的存在了，两车都搭载了4.4T V8双涡轮增压发动机，准版车型最大功率600马力，雷霆版车型最大功率625马力，两者均匹配匹配8速M Steptronic手自一体变速箱，同时配备了可实现后驱的M xDrive四驱系统。其中，M8雷霆版硬顶百公里加速时间3.2秒，软顶版则为3.3秒，标准版车型则在此基础上分别加0.1秒。另外，M8的极速限制在250km/h，选装M Driver套装后，M8的最高时速可突破限制达到306km/h。性能已经越身与超跑行列，妥妥的性能猛兽。

都说今年是宝马年，从8系、Z4、X7再到3系，宝马家族可谓全员换新。而5系这类较早亮相的车型也在推出细分车型来保持活跃度。搭载全新调校的4.4升双涡轮V8发动机+专属车身套件的M5雷霆版便是这其中的一位。

外观方面；M5雷霆版与M5的差别其实不大。与M2雷霆版类似，M5雷霆版也搭载了一套专属外观以用来彰显身份，主要用细节件的黑色碳纤维点缀来提升整车的战斗与运动感。此外，运动排气系统、定制20英寸锻造轮圈以及碳纤维小鸭尾翼也都将在新车上搭载。

动力部分；动力方面就是这台M5雷霆版的重头戏啦，雷霆版M5搭载了一台最大625马力的4.4升双涡轮增压V8发动机，输出功率相较普通版M5整整提高了25马力。匹配8速M Steptronic变速箱和M xDrive智能全轮驱动系统。M5雷霆版0-100加速仅需3.3秒。

超强的动力，低调又不失凶狠的外观以及专属的碳纤维套件都让这台M5显得不简单，无疑更能刺激追求竞技速度的消费者。参考现款M5降价后的价格，全新M5雷霆版定价或会与RS6/7持平，达到170万+。

作为“神车批发部”的首款轿车，RC-6官图的发布真可谓成为了近期汽车圈中的头条焦点。可能是新宝骏用RS-5的高性价比打开10万级之后的反响不错，这款RC-6公布之时的关注度就变得尤为火爆。目前该车已于上汽通用工厂下线，通过此前的预告图来看，新宝骏全新RC-6与跨界车型RM-5或将同时与成都亮相并上市。

外观方面；RC-6整台车看上去非常的修长，或许是因为宝骏是造SUV发家的，从离地间隙、车身身段上你都能SUV的身影，整台车更像是一台低趴的轿跑SUV，抛开美丑，RC-6在个性的营造上起码是到位了。

看到RC-6的内饰其实就能发现很多RS-5上的影子。内饰设计理念与RS-5一致，都是采用了大量的横向线条以拉宽视觉宽度，营造环抱的视觉效果。而中控多层级的功能分类也凸显了内饰的层次感。而银色饰板与黑色烤漆的材质的搭配也大大提升了内饰的品质感。细节方面，中控台上方采用了外凸的设计，能够有效的抑制屏幕反光到前风挡玻璃上，降低夜间因屏幕反光对视线的影响，这点小细节值得点赞。

科技配置方面；宝骏一直都以堆叠配置来创造性价比。参考现款RS-5，RC-6中控车机也或将全系搭载斑马智行2.0系统。而RC-6标配的车联网系统能够实现手机远程直接解锁，车机也可以直接使用手机流量等。而RS-5上自适应的ACC巡航、L2自动驾驶、车道保持辅助以及车道偏离预警等功能都将在全新RC-6上搭载。

动力方面；据此前报道，RC-6将搭载与RS-5同款的1.5T+CVT/MT的动力总成，其中1.5T发动机的最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，全系排放均为国六B标准。

届时RC-6上市，最直接的竞争对手将会是同为自主B级车的吉利博越、GA6以及红旗H5等车型。从内外静态与此前RS-5的表现来看，RC-6目前看来也不会差对手太远，甚至在配置上还要领先同级对手。在自主合资混打的中型车市场，以目前RC-6的品牌来看无疑有很强竞争力，至于能否干过竞争对手与合资品牌，那就得看新车上市后的正式定价与车辆的动态表现了。

创界作为雪佛兰旗下的首款紧凑型SUV，从它的命名就能看出雪佛兰将其定位于创酷与探界者之间，以填补雪佛兰SUV家族的空缺，目的就是为了从全方位的产品布局，让雪佛兰在SUV市场上抢到更多的份额。日前相关渠道从官方获悉，雪佛兰创界将于9月5日开幕的2019成都车展中正式上市。

外观方面，创界的主要目标消费群体是注重运动及时尚感的年轻消费者，所以可想而知创界整体给人的视觉感受是潮流、年轻的，不仅如此，它还提供了Redline尚·红和创界RS两种设计风格车型可供消费者选择，两者在诸多细节上也有这明显的差异，例如前保险杠风格、排气布局等等，满足不同视觉需求的消费群体。

内饰方面，创界的内饰沿用了雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱设计。其两个版本的车型内饰均以黑色配色为主基调，而创界RS则在空调出风口、挡把等部位加入了大量的红色元素，以更好地与其外观风格相呼应。

动力方面，它将搭载最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米的1.3T三缸发动机，与之匹配9速手自一体自动变速箱或CVT变速箱，高配车型还将提供四驱系统。

作为小众品牌，雷诺在国内市场的表现一直都不温不火，在竞争激烈国内消费市场，雷诺的新车更像是乌云下的鱼儿，冒口泡，便被其他鱼儿埋没在了水中。但年初亮相的雷凌卡缤以年轻个性的内外设计博得了众多国内外媒体与吃瓜群众的关注，如今东风雷诺正式将卡缤原汁原味地带进了国内市场，并命名为科雷缤。

采用了雷诺最新设计语言的科雷缤在外观上完全复制了海外版卡缤的设计：融入了“C”字型的分体式LED日行灯具有很高的辨识度，而双色的车身也营造出了悬浮车顶的视觉效果，并提供11中车身颜色可选，整体设计非常的年轻个性，外在的一些列组合一看便知其瞄准的是年轻消费群体。

科雷缤的内饰也沿用了海外版卡缤的内饰设计，整体设计风格与外观一样偏向年轻时尚，双拼色的配色搭配与亮面的中控饰板十分讨好年轻人的胃口，而氛围灯的点缀也让科雷缤的内饰有了更为质感的营造。而其余像全液晶仪表、大尺寸的中控屏等科技配置为车内科技感提升做了不少贡献。

动力方面，科雷缤将搭载1.3T四缸发动机，该发动机由雷诺日产联盟与戴姆勒共同研发，最大功率为117kW（159PS），匹配7速湿式双离合变速箱，油耗申报值为5.6L/100km。

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