韩系汽车品牌现代和起亚，近两年在国内汽车市场销量出现严重的下滑，它们采取的措施并不是及时的提升产品力，而是采取了以价换量的方式维持销量，但好近不长，由于竞争对手产品力不断增长，加上汽车市场竞争进一步加剧，众多车型价格下调，导致了现代/起亚在国内的市场越来越小。

现代进入国内汽车市场相对而言比较早，在国内具有一定的影响力，但随着近两年旗下车型终端优惠不断加大，不仅产品力没有得到提升，而且在质量问题大不如前。

现代/起亚质量问题：

其一，关于现代质量问题关注度最高的就是途胜机油门事件，前后共召回了两次，第一次召回，动力下降和油耗增加，经过长达数月时间才进行第二次召回，到目前为止，问题是否解决并没有相应的市场反馈。

对于这次的机油门问题看来，对遇到的问题回应并不积极，仅仅就从机油门事件我们可以看出，长达数月才进行第二次召回，我们自主品牌长安也出现了类似的机油增多的现象，事发布到几天就展开召回计划，可能说到这里，很多朋友会反驳，“本田1.5T地球梦引擎机油增多事件也不是如此吗，最开始也不是没有及时召回吗？”但在近段时间爆出的雅阁失速门，反应速度非常快，及时的展开召回计划。

其二，领动丶K3都出现方转向沉重和卡滞现象，对于方向盘卡滞现象集中在很多领动丶K3，关于方向盘卡滞现象在高速行驶中非常为危险，很容易交通事故， 方向卡滞现象在低速行驶并不会出现，随着时速的上升方向盘转向不仅变得沉重，还会出现卡滞，修正方向非常费劲，进一步增加了驾驶难度。

有网友告知，去现代4S店去取证，反而得到的回复是正常，并不会影响正常行驶，如果要更换或者维修的话，不再质保范围内，需要车主自己承担费用，而且网上很多起亚K3的车主也遇到的同样的问题，到起亚4S店检查，得到的回复是不存在质量问题。

从上述的两个问题我们可以得出结论。

韩系车近两年销量下滑并不是没有原因的，不仅产品力没有得到实质性的提升，而且在品控方面以及质量方面，没有进步反而退步了，以及在上述没有提高的，转向机异响丶发动机故障灯常亮丶发动机爆震丶座椅异响等等，虽然出现问题的汽车品牌不仅仅只有现代，还有其它汽车品牌，但是对于现代而言，在国内汽车市场还是具有一定的影响力，近两年出现的质量问题，让许多选择现在车主的朋友心里感到心寒。

现代/起亚旗下的车型性价比真的高吗？

首先我们要了解什么叫性价比，对于汽车而言没有绝对的性价比，所谓的性价比仅仅是每个人购车需求不同，刚好选择了一款各方面都能满足自己的车型，这就性价比，如果性价比都是按照价格来划分，那么自主品牌性价比最高，为什么国内还是有绝大部分消费者选择合资品牌呢？

我们举个例子，宝马7系丶奔驰C级丶奥迪A8L性价比吗？同样是轿车为什么有人花上百万购买一辆BBA旗舰车型，而不选择凯美瑞丶迈腾呢？这是因为用车需求不同，购买豪华品牌旗舰车型的人，一般都是生意人和公司高层，这辆车在商业上如果能给自己带来价值，这辆车性价比就很高。

我们回过头来看现代/起亚，虽然近两年旗下的绝大部分车型，终端优惠力度都非常客观，很多朋友说，目前的韩系车性价比很高，但你有没有想过在同级别产品力如何，驾驶感受如何丶丶安全系数如何丶后期的保值率如何？

保值率我们先不谈，这是一个争论性的话题，但我的观点的是，如果选择一辆保值率很低的车型，后期换车会对自己造成比较大的经济损失，并不是每个人会把一辆车开坏才去从新买车，重点是安全系数，现代菲斯塔在中保研30%正面碰撞，A柱严重变形，何谈安全。

总结：

从以上问题来看，韩系汽车品牌近两年产品力不仅没有得到提升，反而质量不增反降，所谓的韩系汽车品牌性价比高，价格取决于产品，作为一家车企不可能做亏本的买卖，这话已经说的非常明确了，所以希望大家要看清什么叫性价比，不要被所谓的价格去判断性价比，反而要从自身的购车需求来判断，适合自己的车才是最高的车，不管是韩系车还是自主品牌以及日系车等等。

你们怎么看韩系汽车品牌现代/起亚呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。