J.D.Power2019新车品质调查(Initial Quality Study，IQS)，先前6月份美国公布后，日本也在近日公布当地的IQS调查结果。不同于美国市场韩国与美国品牌为主要领先集团，在日本因为美、韩系车厂一直以来较无法与日本本土车厂竞争，因此IQS前几名几乎由日本国产品牌包办。至于欧系车厂不论一般或进口品牌，IQS调查结果几乎都排在日本品牌之后。

日本IQS调查21,728位车主，拥有车辆时间2-9个月不等，不同于美国是调查交车后90天内的新车车主，日本J.D.Power于2019年5-6月进行调查分析，总计收集了 21,728 位车主的有效问卷，这也是日本IQS调查的第九年。

日本IQS新车品质调查，主要涵盖8大类别，共多达233个问题。总计8大类别分别是：车辆外观、驾驶体验、功能/控制/显示、娱乐通讯与导航系统(ACEN)、座椅、制冷空调与通风系统(HVAC)、内饰、发动机与变速箱。品牌的分数以每100辆车有几个问题数量(PP100)来显示，分数越低表示问题数越少，品质越好。

主动安全配备品质表现，影响日本车主们对新车品质的调查结果

J.D.Power 2019日本新车品质调查结果当中，发现日本车主对于新车品质的好坏结果，最主要会起因于主动安全配备的品质表现。在日本市场的新车当中，越来越多车辆都会配备包含：碰撞警示系统、车道偏离警示系统(车道偏移辅助)、停车辅助或倒车警示、盲点检测。

根据J.D.Power调查2019年IQS结果中，发现有77.5％的新车配备有碰撞预警系统，至于车道偏离警示系统从2017年有 48.5%的新车比例，到2019年上升至69.9%。再来停车辅助系统有65%，比起2018年增加14.5个百分点，盲点检测有47.9％的新车，配备比例上升13.6个百分点。虽然配备有主动安全配备会使车价上升，但日本消费者渴望有主动安全配备的比例从2017年的65%，上升至2019年的69.3%。

正因为车主对于主动安全配备越来越重视，因此车辆在这些配备的品质好坏，大幅影响该辆车的整体评价，甚至会因此比没有这些主动安全配备的车辆分数来的更低。其中J.D.Power举例具有碰撞警示系统的新车平均分数为7.75 分(满分10分)，没有的车辆分数为7.17分；然而一旦车主碰上这些系统出现一些非受迫性的问题时，该些车辆平均分数将下降至6.54分，回购意愿更会比起平均水平的81%来的更低(下滑至75.4%)。

接着看到以品牌进行IQS的评比，2019年日本品牌的IQS调查结果，进入评选的品牌总平均为66 PP100，比2018年的67 PP100进步，其中 大发（竟然还有这个品牌）、雷克萨斯、丰田、本田依序为 1-4名。J.D.Power表示，2019年有进步的品牌不到一半，共有有6个品牌的IQS成绩有所提升，而8个品牌的IQS成绩呈现下滑。

其中可以看到宝马、奔驰、奥迪等豪华进口品牌在日本的调查结果都不尽理想。而位居末位的大众的成绩为115 PP100。

最后以车辆级别来看，J.D.Power表示，大发Cast与大发Mira Tocot的成绩为 32 PP100，是日本IQS调查有史以来车款的最佳成绩。至于小型车、中型车的第一名分别是丰田 Aqua(Prius c)、日产聆风。另外可以看到本田Vezel（国内缤智）与丰田卡罗拉分别为中型车的二、三名，但日本市场的配置与中国并不完全一样，在此需补充说明。

虽然J.D.Power的日本本土排行榜并不能反映我们国内的用车环境，但是起到一定借鉴作用那是肯定的。省油、质量可靠这两点，无论放在哪个国家的消费者身上，都是首先要考虑的因素，卡罗拉就是一个最好的证明！