雪佛兰 迈锐宝XL在汽车市场的存在感一直不低，但其向来是被当做入门级B级车看待。尤其是在之前“屌丝三宝”绰号横行的时代，迈锐宝更是成了高性价比B级车的代表。不过在经历过换代以后，全新的雪佛兰迈锐宝XL竞争力提升明显，在上半年的销量可见一斑，4.5万辆的销量成绩就能说明问题。

但让人没想到的是，到了7月份，迈锐宝XL销量大跌，环比跌幅甚至达到了9成以上。考虑到今年上半年各大厂商降价销售库存国五车型，已经提前将下半年的销量透支，这或多或少也会影响到了雪佛兰迈锐宝XL的销量，但迈锐宝XL自身所存在的问题依然不容忽视。

引入了B级车市场第一台三缸机

全新的迈锐宝XL引入了一款1.3T小排量涡轮增压机型，说实话，在现在的排放政策之下，小排量涡轮车型确实是未来趋势，但是在一台B级车上搭载一款三缸机，这是很多人接受不了。虽然1.3T+CVT的动力总成极大提高了动力输出的平顺性，但是作为三缸机的通病，抖动是人们吐槽的重点，更重要的是，B级车与A级车的属性还有点不一样，其不只是用来代步，而具有廉价属性的三缸机用在B级车身上无疑是给自己抹黑。

自身产品力存在问题

即便迈锐宝XL在外观上或是动力参数上给予了人们或多或少的冲击，但是作为B级车，雪佛兰所赋予迈锐宝XL的品牌附加值太低，毕竟雪佛兰在现在俨然已经成了低端车的代名词。同时，犀利的外观依然掩饰不了迈锐宝XL内饰的简陋，硬塑料感十足，内饰略显沉闷，这显然与将自己B级车的定位不太搭调。

安全性差，中保研碰撞测试成绩令人胆寒

在中保研副驾驶侧25%偏置碰撞测试中，迈锐宝XL表现似乎有些不尽人意，A柱在碰撞中断裂，损坏严重。众所周知，A柱是保护乘客最重要的一点，A柱发生结构变化也就意味车型对乘客的保护力度被极大削弱。雪佛兰车型向来给人以美系车特有的安全感，但是没想到在碰撞测试中，迈锐宝XL如此不堪一击。

迈锐宝XL安全性差不止体现在碰撞测试成绩上，在近期的投诉中还存在着油门和刹车失灵的情况，这对于任何一款车都是绝对不容许发生的事故，毕竟一旦刹车和油门失灵，那就意外着有车主把自己的生命交给了运气。更让人意外的是，无论是老款车型还是新款车型，这种情况都发生过。

写在最后

作为目前市场上几乎是最便宜的B级车，雪佛兰迈锐宝XL的性价比确实让很多年轻消费者心动，但是在心动之余不要忘了，所有的车企都是要盈利的。价格的下探也就意味着车型成本上进行了缩水，这也正是我们消费者不愿意看到的问题。从某种角度上说，雪佛兰迈锐宝XL销量的下跌并不是偶然，虽然市场逐渐趋向理性，像迈锐宝XL这种短板明显的车型也只能从光明走向黑暗。