保时捷品牌我们并不陌生，尤其是近几年不管是荧幕上或者在马路上，经常能看到它的身影。大家生活水平提高是一方面，另一方面是保时捷推出像Macan、718等入门级车型，售价直接进入百万以内，让更多消费者能够购买。

保时捷旗下经典的车型有很多，在售的就有保时捷911、保时捷Panamera、保时捷Cayman等。但知道保时捷历史的人都知道保时捷旗下的第一款跑车是1948年推出的356。

但也许你不知道 保时捷356的原型车就是今天的主角保时捷Type 64。它是保时捷第一辆汽车，代表着保时捷赛车运动的开始。而它的设计风格，也一直影响着保时捷，即使是现在在保时捷车型中还是能找到Type 64的很多影子。

保时捷Type 64真正的编号应该是Type60K10，意思是Type 60原型车第十个变种，只是在保时捷内部一直被称为Type 64。而这里提到的Type 60则是“甲壳虫”的原型。

第一台保时捷Type 64是在1939年完工，流线型的车身车采用铝制材料，车轮是封闭式设计，动力系统是经过改装的对置四缸发动机。然而我们都知道那个时间段刚好是二战时期，所以Type 64一共只制作出三台，但实际上是只有二台，其中一台是由于事故后被重新翻新过。也就是图片上的这台车。

虽然在接下来的日子中，Type 64经常出现在各种宣传活动中，但并没有在赛场上驰骋过。直到1949年保时捷将Type 64卖给了赛车手Otto Mathé，才在Alpine拉力赛上完成了它的首秀。

而后在1995年保时捷Type 64被转售给汉堡PROTOTYP汽车博物馆的Thomas Konig和Oliver Schmidt，两人通过多年的零件搜集，再次将Type 64翻修一新。

保时捷Type 64的发动机排量不足1升，而且车身重量只有535公斤，根据资料显示极速可达到160公路/小时。

随着车型的不断更替，保时捷356在生产7.5万辆后也在1965年停产，但越来越多的新车型911、Cayman等出现在人们视野中，他们的动力也是越来越强劲。

但是不管如果保时捷Type 64如何被超越，它所承载的历史、故事所其他车型所无法比拟的。