西子湖畔，马云退休之后的第一天，东风本田MPV车型 艾力绅锐·混动（以下简称艾力绅混动）登陆杭州，共计推出3款车型，售价分别为舒适版29.48万元、豪华版30.98万元和至尊版32.88万元。随着艾力绅混动的上市，东风本田已经率先完成轿车、SUV和MPV全车系混动配置，目前艾力绅已经有燃油版和混动版两款。此次上市艾力绅混动配备了本田第三代i-MMD混动系统，可以实现纯电、混动和发动机直接驱动三种动力形式，大幅提升车辆动力的同时，百公里平均油耗大幅到5.9升。

东风本田副总经理潘建新介绍，“诞生于15年前的艾力绅广受高端消费者青睐，是市场上最受欢迎的豪华MPV，2012年，东风本田引入国内。艾力绅混动配备本田第三代i-MMD混动、双电机系统，被北京理工大学电动车辆国家工程实验室誉为世界一流的混动技术。”东风本田总经理夏目达也介绍，未来5年东风本田将在混动、插电混动和纯电动领域推出10款以上车型。

经过十几年的发展，MPV市场产品逐渐丰富，越来越多的车企涉足这一市场，与此同时随着二孩家庭的增多和用车理念的成熟，具有更大的空间、更多的座位和媲美轿车舒适度的MPV车型日益受到关注和青睐，而混动车型的出现进一步提升燃油效率，MPV车型的亲和力更强。

越堵越省油

MPV是艾力绅混动的标签之一，混动是另外一个标签，艾力绅混动配备了本田第三代i-MMD混动系统，实现900公里续航、百公里综合工况油耗5.9升和0到100公里/小时加速10.2秒的数据表现。上述混动系统以电机为主力，和通常的混动车型发动机为主的模式不同，其可以实现纯电、混动和发动机直接驱动三种模式，起步时依靠电动机驱动车辆，电动机可以瞬间实现最大扭矩，带来出色的加速性，驱动电动机最大功率135千瓦，最大扭矩315牛米，电池为14.2千瓦时的锂离子电池。

当需要强力加速时，将发动机动力用于发电，和电池一起驱动电动机，产生更大的动力，电动机的特性决定加速瞬间完成、过程平顺。艾力绅混动配备的是2.0L阿特金森发动机，热效率超过40.6%，最大功率107千瓦，最大扭矩175牛米，和电动机配合下综合最大功率158千瓦。

在高速巡航时，通过内置于E-CVT变速器中的离合器，可以将发动机的动力直接传递到车轮，阿特金森发动机特性就是高转速时燃油经济性好，带来了更长的续航里程。资料显示，相比燃油版车型，混动CR-V综合工况节油提升41.78%，混动INSPIRE综合工况节油提升43.77%，市区工况甚至达到了惊人的 58.53%，工况越恶劣i-MMD表现越优异，正所谓“越堵越省油”。

第二排大沙发

和艾力绅燃油版相比，混动版车型尺寸仅有很小的改变，车长为4950毫米，增加了10毫米，车款1845毫米，增加3毫米，车高1710毫米，减少了1毫米，轴距依然是2900毫米，在中高端MPV车型中车身尺寸名列前茅，也就是说艾力绅混动依然是空间巨大的MPV车型。同时，艾力绅第三排座椅可以折叠起来，意味后备厢也有巨大的载物空间。车内空间方面，本田汽车有比较大的优势，空间利用恰到好处，比如紧凑型SUV车型CRV有着越级的车内空间，特别是后备厢更是以巨大著称。

相同点不只车身尺寸，艾力绅混动依然采用2+2+3的座椅布局，其中第二排为独立座椅，具有靠背电动调节、座椅四向调节、肩部调节、电加热、电动脚托、带杯架桌板等功能，通俗的讲第二排座椅就是一个舒服的大沙发，而且具有各种增加舒适性的功能。

一挥手车门自动打开

增加驾乘体验的不只是宽敞的空间和舒适的座椅，还有众多的电子科技，其中具有科幻色彩的魔术感应门全系标配，当携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后，无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开与关，在一些情况下还是比较实用的技术。

值得一提的是，艾力绅混动第二排、第三排均设有空调出风口，经常坐在后排的人可能有比较明显的感受，“为什么空调效果一般，而前排人却说效果好”，主要是后排没有出风口闹的，第二排，特别是第三排设有出风口对于后排乘客来说非常实用。

驾驶辅助方面，艾力绅混动搭载了“安全超感”系统，这系统集成了主动巡航（带低速跟随）、碰撞缓解制动、预碰撞警示、车道保持辅助、车道偏移抑制、车道偏移预警和交通标识智能识别等，参照标准艾力绅混动已经实现了L2级的自动驾驶。

此外，艾力绅混动全系标配当下比较常用的一键启动、车辆稳定性控制系统、胎压监测、坡道启动辅助、盲点显示等技术装备。