电动e周汇，汇聚上周五至本周四电动大事件，短时间了解新能源市场最新动向。今天我们就来看一下，本周期（9/6~9/12）电动圈又有哪些值得关注的大事发生吧！

9月6日 · 周五 · 蔚来发行2亿美元可转债

这将是蔚来时隔半年后第二次发行可转债。今年1月30日，蔚来汽车宣布拟发行6.5亿美元可转换债券，其中，蔚来的主要股东腾讯认购3000万美元，高瓴资本认购1000万美元。

此外，蔚来宣布将于美国东部时间2019年9月24日美国股市开盘前(北京时间9月24日晚)发布2019年第二季度财报。此前蔚来汽车披露的数据显示，二季度公司共交付ES8和ES6共3553辆，其中6月份交付1340辆，包括927辆ES8和413辆ES6。

9月7日 · 周六 · 特斯拉或将自建电池生产线

该消息来源于特斯拉所发布的招聘启事，其内容显示：特斯拉正在美国加州的弗里蒙特建造全新的电池生产线，并在科罗拉多州寻找电池技术人员，该角色的主要工作是制造原型电池，其中包括锂离子电池的阳极制造、电极加工、锂离子电池构建以及数据分析等。除此之外，同时招聘的职务还有电池设计师、分析师和测试员等。

今年2月，特斯拉对一家拥有新技术的电池制造商麦克斯威（Maxwell）进行了收购，已经在向外界释放自主生产电池的信号。如果这条位于美国加州弗里蒙特的电池生产线能顺利落成，将对特斯拉产品的交付起到有效的保障作用。

9月8日 · 周日 · 宝马X2 PHEV谍照曝光

有海外媒体曝光了一组宝马X2 PHEV车型的路试谍照，新车的外观与X2燃油版车型基本保持一致，而动力方面虽然宝马官方还没有明确的说法，但据推测则极有可能搭载和X1 PHEV相同的动力总成。

外媒所曝光的路试车并没有进行伪装，所以我们可以很清楚地看到在车辆左前翼子板处有一个充电口。而在其他方面，新车与燃油版X2基本保持了相同的设计，并没有针对新能源车型做出什么调整。车尾部分，我们可以清晰地看到在X2车标旁贴着一个“Hybrid Test Vehicle”字样的标识，这也就证明该车是一辆新能源车型。除此之外，这款车的排气为单边单出，与燃油版X2双边共双出有所不同。

动力方面，虽然官方还没有公布具体的动力系统方案，但从燃油版X2使用1.5T和2.0T两款发动机的选择来看，未来X2 PHEV将极有可能采用和X1PHEV相同的动力总成，包括一个1.5T三缸涡轮增压发动机和一个位于后桥的电动机组成，系统最大功率170kW，峰值扭矩381N·m。

9月9日 · 周一 · 保时捷Taycan正式下线

德国当地时间2019年9月9日16时，保时捷全新电动车型——Taycan在位于斯图加特的祖文豪森工厂正式下线。这款在全新的工业4.0工厂生产全新的电动车型，标志着保时捷迈入了新的发展时代。

就在上周，该车已经公布了中国市场的售价，Taycan Turbo和Taycan Turbo S两款车型的起售价分别为149.8和179.8万元。

Taycan将会搭载容量约为93.4kWh的锂离子电池组，WLTP工况下可续航450km，而在NEDC工况下续航里程约为465km。同时Taycan也是首款搭载800V充电系统的量产纯电动车，其最大充电功率能够达到270kW。

9月10日 · 周二 · 奔驰EQS概念车/拜腾M-Byte量产版亮相

据此前预测，EQS在车身尺寸和动力性能方面可能会全面超越EQC。作为对比，奔驰已经发布的EQC的输出功率为400hp，0-100km/h加速时间为5.1s，一次充电可续航450公里。

目前，奔驰没有公布EQS的量产计划。有媒体猜测，奔驰首款电动轿车将会基于EQS打造，预计2年后问世。

同日，中国电动汽车初创企业拜腾携首款豪华智能电动SUV M-Byte也亮相法兰克福车展，首次展示了这款车最终量产定型的外观内饰设计，并开放了前排座舱体验。

拜腾M-Byte将提供两个版本的电池和三个版本的续航选择：后驱版本可选装72千瓦时/95千瓦时的电池组，续航里程为430公里/550公里（NEDC）；四驱版本采用95千瓦时的电池组，续航里程为505公里（NEDC）。

在动力方面，拜腾会提供两个版本：一个是200千瓦的后驱单电机，另一个是300千瓦的前后双电机组合。在快充模式下，这款车35分钟可充满80%的电量。

拜腾M-Byte是基于拜腾智能EV平台打造的，计划于2020年年中开始量产，随后首先交付给中国消费者，预计2020年开始接受欧洲和北美地区的预订，2021年正式进入欧美市场。

9月11日 · 周三 · 8月新能源汽车销量同比降幅15.8%

其中纯电动汽车生产完成7.4万辆，比上年同期增长2.2%；销售完成6.9万辆，比上年同期下降6.0%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.4万辆和1.6万辆，比上年同期分别下降49.8%和41.3%。2019年1-8月累计来看，新能源汽车产销分别完成79.9万辆和79.3万辆，比上年同期分别增长31.6%和32.0%。

9月12日 · 周四 · 贵阳正式取消摇号购车

据当地媒体报道，9月12日，贵阳市下发的《贵阳市人民政府关于废止〈贵阳市小客车号牌管理暂行规定〉的决定》（下称“决定”）已经2019年9月10日市人民政府第62次常务会议通过，并于当日实施，按照“决定”所列，贵阳市将于9月12日取消购车摇号政策，刺激汽车消费。

不仅如此，“决定”上曾明确指出，自9月12日起，贵阳市政府还将增加汽车号牌发放量，数目会在2018年的基础上增加3万，从而加大刺激当地群众对汽车的购买力。

事实证明，废除限购确实对刺激消费者的短期购买力有作用，以贵阳市为例，据估算，贵阳市今年的小客车总销量有望达到创纪录的22万辆左右，同比增加8.0%。