各位坛友and老司机们大家好，先自我介绍下，楼主92年奔三老汉一个。老家东北的，家里因为求发展所以十几年前就集体搬迁至广州定居，做点小生意。

因为是东北汉子，楼主海拔180。外加广东美食实在是太好吃了，几年下来体重直逼200危机。

买车的时候考虑过天籁，毕竟“移动沙发”。不过低配2.0L动力不够，高配2.0T则价格超了预算。外加上我这个体格开轿车确实不太适合，所以pass了。

结合需求和价格区间，在SUV方面没多做犹豫就决定了入手广汽三菱2019款 欧蓝德2.4L 7座致享版，今年1月定的车，2月份过年后拿到手，算下来正好半年了。

选这车的理由主要就是空间够大，我开着不顶头，还有就是花费满打满算落地20万出点头，刚好符合预算。

上个周末没啥事，叫了两个朋友到附近郊区溜达溜达，朋友带着新买的镜头也派上用场，就让他给我的大欧来一组写真。

辨识度很高的前脸夹带着些许霸气，侵略性很强。

作为一款家用SUV，大欧的整体风格比较偏向于城市风。

19新款的大欧的大灯光源升级成了LED，整体逼格上升了一个档次。晚上出门再也不会被别人叫“蜡烛灯”了。

腰线棱角分明，我挺喜欢的。少了些许花哨，看上去还有那么些“高冷”范儿。

  19款车型的整体外观改款比较明显，尾部有个较大的尾翼，看着时尚不少；以90后的审美来说真的很fashion。 

倒车影像标尺显示准确。外加有全景影像，入库的时候不用频繁看后视镜，这点好评。

轮毂方面设计较为个性，搭配邓禄普牌子的轮胎降噪能力出色，抓地力也更大了。

在日系7座SUV里面，大欧的颜值不用多说。不过始于颜值，但对车主来说内在更重要，空间要是不够大，我肯定直接PASS，毕竟我这体重和身高在这放着。

大欧在汽车尾部也下了不少功夫，电尾门在日常用车里提供了不错的便捷性和“逼格”。

第三排放倒的话大欧的储物空间非常可观。具体能装多少升我也没去算过，不过大家看图就能有个大致的概念了。

大欧的整体中控布局比较有个性。多功能方向盘大小适中。皮子质量不错，上手握感舒适。

我入手大欧顶配除了想多体验点品质以外，还看中的一点是它的ACC自适应巡航。有了它，跑高速的时候只需要设定一个最高车速，限速100或者120,根据道路限速提示设定就好了，这样它会保持最高车速行驶，如果前方有车辆，它会自动刹车保持车距，一共有3挡距离控制，我对大欧有信心，一般都调节到最近一档，距离充足，比人为的控制的更准确，一旦前方车辆离开，它又会自动加速到设定的速度。有一次，有一台车突然变线插入前方，距离比较近，大欧及时察觉到了，通过闪烁还是声音提醒，并作出了刹车动作，反应很快，避免了事故。

大欧的行车电脑不算出彩。黑底白针的仪表盘走的是经典路线。中间的行车电脑显示屏略带点彩，有点万花丛中一点绿的意思。简单，但贵在一目了然。

看到中间的LOCK没？这个是四驱锁止功能，具体怎么个锁止法不清楚，但我知道是爬山路越野时候用的，能够防止车轮打滑，不管是泥地还是沙子，有了这个都不怕。

天窗方面没有什么很突出的点，大小适中、视野还算宽阔。

大欧比较贴心的一点是配备主副驾电动座椅调节~这个功能我深有感触，特别是副驾。以前坐朋友车的时候想调节下坐姿，手动调节操作起来复杂，又拉又拽的非常辛苦~朋友也一脸尴尬~

有自动驻车功能，这个在等红绿灯的时候可管用了，省去了换挡拉手刹的动作，非常方便。

时间快过，眨眼入手大欧也有半年了，简单说说驾驶感受吧。

动力方面搭载的是自吸发动机， 2.4L的排量，采用了三菱的MIVEC技术，可变正时升程，三菱发动机技术我就不多吹了，相信大家买车的时候动力都是先去做功课的项目。这个最大功率141kW，最大扭矩235Nm，同级中都是比较大，一踩油门动力就来，加速快，不墨迹~

最满意的就是起步加速，动力一上来就很给力，基本上起步没有几台车能追上我。

CVT变速器跟发动机配合的叫一个天衣无缝，无级变速，没有齿轮的感觉就是一个字：顺滑，就跟飘柔那广告词说的一样。

看这个底盘，做得很扎实，底挂备胎，为车厢里面节省了空间。

油耗方面，我开车属于有点小猛的，起步舍得给油，车速起来了就正常开了。目前跑了八千多公里了，平均油耗在9点3左右，我自己是满意的。如果想更省点，起步控制下就好了。

总的来说，大欧在颜值和配置上都很不错，开起来舒适、实用、节能，加速快，空间大，这些都很符合我的要求。今天先说这么多，以后再慢慢唠！

(车友投稿)