文| 腾马丁博士

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新红旗，正在筑成一种压倒性的战斗之势。

棋圣吴清源说过，围棋里只有两种规律，一个是“地”，即实地，二就是“势”，也常叫做“厚势”，是在行棋过程中有意构筑的一着强棋。如果把地比作现金流，那么势就是投资，势一旦形成，就可以源源不断地转化为实地，越走越“厚”。

2019年9月10日，一汽集团掌门人徐留平亲自挂帅，携两款扛鼎之作——超级跑车S9与全尺寸旗舰级纯电SUV E115亮相德国法兰克福车展，为新红旗的品牌建设之局再落一子，势如彍弩。

“势”的内在力

为什么说红旗品牌参展法兰克福车展形成了一种势？

如果纵深微观红旗品牌一年半时间的重塑与振兴之路，再横向宏观中国汽车工业在世界舞台上的全新版图，很容易发现，新红旗现身法兰克福是以上两者整体联动、全局战斗的必然结果。

自2018年1月发布新战略至今，先后亮相各类国际车展、互联网大会和CES展会，所到之处，风生水起。

在更高的意义上，红旗S9作为一款自主研发的千万级别超级跑车彰显了中国汽车工业的制造与研发能力，而红旗E115作为一款电动智能旗舰SUV，则宣示了中国品牌在世界范围内对于“新四化”浪潮的主导权。

虽然近几年在全球经济下行的压力下，一些国际车展的热度比往年有所降低，但法兰克福车展依旧是全球汽车最重要的展示窗口。

不同于前些年中国品牌亮相法兰克福车展意在“镀金”，如今中国汽车市场经过二十年的高速发展之后正内在地转型升级，在外部则显示出一种极强的号召力，全球强势车企皆宣布“中国化”，将中国看作汽车潮流的风向标与未来出行标准的制定者。

这，就是主导权。而主动权就是行动的自由权。

而红旗品牌，是如此趋势的最佳代言人。

对于中国人来说，没有任何一个品牌能够如同红旗这般，承载着对一台汽车和一个出行梦想的全部热切。而这个具有最古老历史的品牌，如今正在日夜兼程、分秒必争地奋斗，以与时代俱进的步调走在了中国品牌的最前沿。

新红旗品牌参展法兰克福，带来了中国品牌的能量场。新红旗品牌自身就是一盘大棋，每落一子都融会于统一的作战意图，显示出一种内在的一致性，这个“势”就是一股内在的力，如激流而至漂石，转圆石于千仞之山。

“势”的守正与出奇

人们用 “艺高人胆大”来形容大师创造力的不拘一格，就好比在绝句与律诗盛行的唐朝，诗仙李白已经敏锐地预感到词的时代的来临，在诗作中一唱三叹，以至于后人专门整理出一集，将无法辨认诗或词的作品纳入其中，以此了断争论。

在文学史与艺术史中，此类例子不胜枚举，比如人称“颜筋柳骨”的颜真卿以楷书扬名天下，结果在一个特殊的时刻写出一篇《祭侄文稿》，获得天下第二行书之誉。

这就说明了，既要守正，更要出奇。出奇是更高的境界，而出奇的基础与根基，却是守正。

回头看，新红旗品牌的品牌重塑史，正是无数个守正与出奇交互错杂的进阶史。新红旗把品牌复兴当做一场硬仗来打，品牌建设层面亦正亦奇，既有对传统文化、品牌底蕴的传承与新时代挖掘，同时不断突破自我，寻求极致创新；科研能力、工程能力和体系建设则坚持守正，体现了品牌的严谨与精益求精。

短短一年半时间里，新红旗频频出现在人们的视野中，成为舆论讨论的焦点，红旗×故宫是出奇，红旗×央视春晚也是出奇，红旗×《梁祝》更是出奇，一些列创新动作可谓层出不穷，不断刷新品牌形象。

与此同时，红旗×互联网大会、红旗×美国CES展、红旗×长春国际马拉松，包括本次红旗×法兰克福车展则是守正，通过国际化的活动不断扩展品牌外延，丰富红旗品牌内涵。

在此有必要提一句，新红旗品牌的作战效率之高。事实上，这是一切竞技的制胜法宝。

以上两种打法，恰好显示了新红旗的创新能力。

以辩证法来看，创新包含着正与奇两个方面，这体现了同一种力量的两面：收敛与发散。

如果说新红旗的“发散”表现在出奇一栏的不拘一格，那么“收敛”则表现在上述守正一栏，更深层地，表现在一年半时间以来，新红旗在产品开发、技术创新、品质质量和体系建设层面的不断打磨。

所以说，尽管守正与出奇不可偏废，但是新红旗所展现出来的“收敛能力”是品牌建设的灵魂，是它带给人们“让梦想成真”之希望的根源，更是成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”的终极能力。

参展法兰克福所折射的，是新红旗品牌的整体性，是战略高度下的术，“物形之，势成之”，“奇正相生，如环之无端，孰能穷之”。

新红旗品牌经过一年半时间的努力，正在进化为一个快速演变的动力学系统，我们在它每一个新的动作之中看到的都不是一个终极形态，而是一种“未完成”，一种“在建设”。

唯有此，生生不息。