编译 | 杨玉科

编辑 | Jane

来源 | Automotive News

来自帮宁工作室（gbngzs）的报道

近5万名汽车工人离开生产线，走向街道举行罢工。

这是美国东部时间2019年9月15日晚11时59分发生的一幕。这些工人来自美国通用汽车31个制造厂和21个零件配送仓库，他们是美国汽车工人联合会（UAW）会员。当地电视台捕捉到大罢工开始的画面，时间是午夜刚过。

据英国广播公司（BBC）报道，此次大罢工的根源，主要因为UAW与通用汽车为期4年的合同本周末到期，而双方在一份新的有关工作岗位、工资、医疗保健、就业保障等问题的四年期合同上存在很大分歧。

当天早些时候， UAW宣布，将号召美国通用汽车举行全国性大罢工。综合美国媒体多方报道，这是自2007年以来UAW举行的最大工人罢工事件。此次罢工将导致全美数十个工厂停产，或将影响到整个美国经济。

此次罢工也引起美国总统特朗普的注意。特朗普发推文表示，“通用汽车与全美汽车工人联合会之间又开始了。赶快去坐一起，并且达成协议！”

"这是我们的最后手段。"2015年9月15日稍早些时候，UAW-通用副总裁特里·迪特（Terry Dittes）告诉记者，“这显示了部分成员以及我们的巨大牺牲和巨大勇气”。

Del Rese Ballard是UAW第22区域成员，效力于底特律-哈姆特拉克工厂。他说，他最优先考虑的问题之一是临时工的地位。“我们的临时工就在正式工旁边工作，而且他们已经在这里工作多年。他们为什么不能得到和其他人一样的待遇？”

相关数字显示，UAW约7%的时薪员工是临时工，但通用汽车在最新提议中没有提出临时工的解决方案。“对员工们来说，解决这个问题非常重要。”Ballard补充说道。

一位UAW发言人称，工会全体成员一致投票决定罢工，谈判定于美国东部时间2019年9月16日上午10时恢复。

一位了解谈判情况的消息人士则表示，通用汽车的许多提议都是在2019年9月15日深夜提出。双方在大多数问题上存在很大分歧，只对大约1000项悬而未决的提议中的2%达成一致。还有10个主要症结问题有待解决，包括初级工的工资和临时工的待遇。

根据相关报道，初期谈判时，通用汽车拟定的新合同要求工人支付15%的医疗费用，这一比例远低于全国28%的平均水平，但远高于目前工人支付的3%到4%水平。

消息人士称，当时工会对该提议犹豫不决。通用汽车迅速收回提议，提出将员工费用比例维持在现有水平。

迪特在写给通用汽车负责劳资关系的副总裁Scott Sandefur的一封信中表达了对这一姗姗来迟的提议内容的失望。他把这些提议称作通用汽车给出的“第一个郑重其事的提议”。“如果之前我们早些时候收到这项提议，就有可能达成临时协议，避免这样的罢工。”他说。

据了解，通用汽车向UAW提出的方案包括在美国增加70多亿美元的投资，更高的工资和更好的福利。此外，这份提议还包括创建5400多个职位，其中大部分为新增职位。

“我们提出了一项强有力的提议，以实质性方式提高工资、福利和增加美国就业。”通用汽车表示，但令人失望的是，UAW领导层选择在今晚午夜举行罢工。“我们带着诚意和紧迫压力进行谈判，我们的目标仍然是为员工创造一个强大的未来。”

通用汽车已为密歇根州和俄亥俄州的闲置装配厂提供了解决方案，但没有更多具体细节。此外，通用汽车的提议还包括在美国4个州投资8家工厂，并引进电动卡车。

知情人士透露，通用汽车向UAW提出的方案，包括把一款电动卡车的生产分配给底特律-哈姆特拉克装配厂，并将电池制造业务分配给Lordstown Complex。

通用汽车还将向接受提议的员工每人提供8000美元合同改签补偿，并将在4年的合同期内逐步增加工资或一次性支付这些金额。通用汽车表示，它们将保持员工的医疗保险缴费与现行合同一致。

汽车研究中心劳工和经济部门副总裁Kristin Dziczek认为，工会正在采取一些强硬措施，看起来他们之间的差距很大。通用汽车的提议“仍然没有满足工会的一些诉求”。

瑞士信贷（Credit Suisse）分析师Dan Levy在给客户的信中写道，损失的产量可能会让通用汽车每天损失约5000万美元的息税前利润。

UAW表示，目前仍在工作的工人将继续留在那里，直到午夜形成警戒线。

UAW-通用全国谈判小组主席Ted Krumm告诉记者：“我想澄清一点，这次罢工关乎我们的利益，是为争取公平的工资，负担得起的高质量医疗保险，我们应得的利润以及就业保障。我们很强大，我们准备好了，我们对此非常重视。”

卡车司机工会（Teamsters union）表示，它将与UAW团结一致。

一位发言人向Automotive News证实了福克斯商业频道（Fox Business）一篇报道的真实性。该报道称，只要UAW举行罢工，大约1000名卡车司机就会拒绝向经销商交付通用汽车。

今年大部分时间，通用汽车都在与加拿大的工会做斗争。

针对2018年通用汽车让位于多伦多附近的Oshawa组装厂停产一事，加拿大联合工会主席Jerry Dias与通用汽车发生了争执。

经过数周抗议，今年5月，加拿大联合工会赢得了通用汽车的一项协议——通用汽车同意在该工厂建立售后服务中心，从而挽救该工厂2600个工作岗位中的300个。

“工人们已经受够了。”2019年7月15日，Dias在接受Automotive News采访时说，“我们为对通用汽车的盲目信任付出了代价。两次被欺骗，真丢脸……”

加拿大联合工会还针对通用汽车供应商Nemak进行了罢工，Nemak位于安大略省温莎市（Windsor）。罢工团体无视加拿大法院要求停止封锁该工厂入口的命令，但月15日晚些时候，工会又与这家供应商达成一项协议，并于美国东部时间晚上11时重返工作岗位。

此前UAW与通用汽车达成的为期4年的劳工协议于9月14日午夜到期。但工人们被告知，在不按照2015年达成的协议条款签订合同的情况下继续工作。

在与通用汽车谈判期间，UAW已经与福特汽车和菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）延长了合同。

在密歇根州和俄亥俄州的5家通用汽车工厂，约850名UAW 的清洁工在午夜举行了罢工。由于UAW的装配线工人越过工会同事的警戒线，导致现场混乱。

目前正在进行的联邦腐败调查进一步搅乱了工会的谈判。

据报道，美国汽车工人联合会主席Gary Jones也卷入到腐败丑闻中。工会的国际执行委员会于2019年9月13日下午召开紧急会议，但Jones并未辞职，目前尚不清楚是否有人要求他辞职。

一位工会发言人拒绝透露UAW第五区域主管Vance Pearson是否仍在工会的国际执行委员会任职。Pearson上周因联邦腐败调查而受到指控。

面对记者的进一步追问，该工会发言人表示，第五区域成员由选举出来的领导人代表。在UAW网站上，他仍然是董事会成员。

这位发言人称，他只谈论工人们和他们公平的工资，负担得起的高质量医疗保险，应得的利润，就业保障以及为临时工提供永久就业的途径。“我不会偏离这一点，这个工会是为我们工人利益而存在。”他说。

2007年，工会对通用汽车和克莱斯勒进行罢工，但只持续了几天。上一次持续时间较长的全国性罢工发生在1970年代，针对通用汽车和福特汽车。1970年，通用汽车工人罢工67天，1978年，福特汽车工人罢工28天。

工会为准备罢工已有一段时日。今年早些时候，UAW领导人宣布，将把罢工工人的工资提高25%，达到每周250美元。这一数字将在明年1月升至275美元。

每周的罢工工资将在罢工的第八天生效。UAW成员将在罢工期间获得医疗保险。积极参加罢工的工人可以获得罢工福利。而在罢工期间，因缺少零部件而闲置的工人可以从公司领取失业保险和补充失业。

通用汽车近几个月来囤积了大量新车和卡车，这意味着，要影响大多数汽车销售，可能需要长时间的罢工。

考克斯汽车公司（Cox Automotive）的一份报告显示，通用汽车的新车供应周期为77天，远高于行业61天的平均水平。

颇有意思的是，随着纪录片《美国工厂》热播，中国企业家、福耀玻璃创始人曹德旺和他的美国俄亥俄州代顿市工厂被推到舆论的风口浪尖上。曹后来接受新京报访谈时说：“在美国，有工会就不会有工厂生产效率的提高。中国企业走出去遇到工会 ，扭头就走，碰都别碰。”

在与工会的角力中，曹取得了胜利。

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