东风欲破，一首《东风破》唱尽人间凄凉，荒烟漫草的年头，东风集团旗下各车企的日子也有着天壤之别。在自主领域，8月份东风风神成为唯一下滑的品牌，其余两家东风柳汽和东风风启辰已连续两个月实现正增长。

而在合资领域，东风日产、东风英菲尼迪、东风本田这几个日系合资品牌表现可圈可点。

但神龙汽车就没那么幸运，据相关数据显示，神龙汽车8月销量仅为6788辆，同比跌幅达58%，这也是神龙汽车自去年7月开始，连续第14个月出现销量同比下滑。1-8月累计销量为8.1万辆，同比减少56.68%。据悉，此前神龙汽车为2019年定下了史上最低的销售目标，仅为23.5万台。然而今年已经过去8个月，神龙汽车的销量却仅为8万余台，完成度不足四成，这个史上最低的销售目标恐怕也基本无望。

不仅如此，神龙汽车还因为裁员、协调产能等负面消息被频频推进舆论漩涡。种种迹象表明，神龙以及岌岌可危。已经意识到问题的神龙该如何破局，这场复兴之路到底应该怎么走？

对于如此低迷的销量，神龙汽车内部也在积极展开自救。4月，神龙公布“自救计划”，宣布将以营销为中心，进行全面转型。5月，取消营销总部，东风标致和东风雪铁龙的各自品牌部重掌职权。9月4日，神龙汽车又公布了“元”计划，计划通过6年时间重返年销量40万台的规模。

直到9月16日，神龙汽车再出重拳，现任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、神龙汽车董事长安铁成将被调离，出任中国汽车技术研究中心有限公司总经理。

神龙出拳，一首《龙拳》唱尽英雄梦，的确，神龙汽车此时急需一位英雄来拯救。

时间回到2015年10月，神龙汽车当时还公布了其未来五年的战略目标。根据规划，到2020年神龙汽车将实现150万辆的产销目标，但事与愿违。

据乘联会发布的数据显示，2016年神龙汽车销量仅为60.02万辆，和2015年70.48万辆相比，同比下降14.77％；2017年更是跌至37.7万辆；2018年为25.3万辆。2019年上半年，合营企业神龙汽车及神龙汽车销售有限公司亏损3.25亿欧元，约合人民币24.9亿元。

去年12月，神龙汽车公司进行过一次人事大调整，时任神龙汽车总经理苏维彬被调离，其出任该职位仅两年半时间，成为第一个在神龙遭遇销量重挫期间下课的高管。随后，经PSA集团提名并由神龙汽车有限公司董事会通过，由法方罗思博接替其职位。随着安铁成的离任，也意味着神龙汽车一把手都获得更替，迎来新的管理团队。

有不少人猜测，此时安铁成的调任，多半扮演着“背锅侠”的角色。安铁成一走，谁将成为下一个拯救神龙汽车的英雄，或是背锅侠？

说好不哭，安铁成的离开多少显得有些悲哀，这应该是一次被迫的出走，但这一次，安铁成其实不用哭。

公开资料显示，安铁成的主要职业经历集中在一汽集团，他1984年7月吉林工学院毕业后进入一汽集团，历任一汽车身厂技术员、一汽集团规划部部长、一汽-大众汽车有限公司总经理，一汽轿车股份有限公司总经理。

在安铁成任职东风汽车之前，他有着不少辉煌的战绩，安铁成最辉煌的时刻是担任一汽-大众总经理的2005年至2013年。在这8年的时间里，一汽-大众的产销规模从25万台发展到了130万台。同时，先后规划并建设了西南成都和华南佛山两大生产基地，再加上早已建成的东北长春生产基地，一汽-大众在安铁成主政时期形成了覆盖全国的三角布局。

2017年3月，在一汽集团和东风汽车高管互换的背景下，安铁成加入东风汽车，任党委常委、副总经理，分管神龙汽车。2017年6月，安铁成正式出任神龙汽车董事长。

据了解，在安铁成还未接任神龙汽车董事长一职之前，他已经多次前往一线调研神龙汽车的经营情况。2017年5月上旬，安铁成对东风雪铁龙、东风标致进行市场调研；5月下旬安铁成先是到神龙公司襄阳工厂进行调研，再去东风标致、东风雪铁龙品牌五家4S店了解情况。任职神龙汽车董事长后，安铁成最为重视渠道情况，去一线4S店了解情况占到他工作的大部分时间。

人们一度认为，凭借安铁成的丰富经验，加上任劳任怨的做事方式，能将病患的神龙从危难之中解救出来。但当时的神龙汽车已经是千疮百孔，纵然是“老江湖”的安铁成也没能拯救越走越远的神龙汽车。

有专业人士分析，安铁成自调任神龙汽车以来，推行的新政实施并不顺利，神龙汽车的问题是多年积弊，并不是一个人的上任或离任能快速回归正轨的。在神龙汽车，法国人占据了太多的话语权，正因为法国人的傲慢，对自身定位错误，导致产品定价过高，导致“叫好不叫座”。

也有相关人士认为，神龙汽车的落寞与2018年初的“搬家”息息相关。当时，神龙发布公告，决定将东风标致和东风雪铁龙两个品牌部迁回武汉总部集中办公。这一决定引发了很大的风波，最后，双品牌大部分员工都选择离职。但事实上这只是加速神龙汽车销量下滑的一个因素，下滑并不是从此时开始。

所以不管怎么来看，神龙汽车这个“烂摊子”的确不是一个人、一朝一夕就能够收拾得了的，安铁成此次就算做了背锅侠，他的去处至少还是明朗的，总比呕心沥血收拾这个烂摊子强。此次安铁成即将出任总经理的中国汽车技术研究中心有限公司，是一家隶属于国资委的综合性技术服务机构，它的发展目标是打造汽车行业第一智库，设备一流、技术实力领先、国内第一、国际知名的检测认证企业，具有国际水准的汽车共性及前瞻性技术研发平台。

车神探有话说：9月17日，周杰伦公布了最新单曲《说好不哭》，凌晨12点，各大社交媒体被刷屏，但这首歌的口碑却是褒贬不一，有些人哭了，有些人却哭不出来。回想起曾经的东风破、龙拳、以父之名等等数不尽的经典名曲，想起我的青春，我不自觉的掉下了眼泪。于是仅以此文，致敬杰迷，也致敬一直在汽车行业奋斗的汽车人们。但这一次安铁成真的其实不用哭。