韩系车自从销量不行之后，干脆放弃了合资车的“定位”，下沉到了一线自主的价格区间，开始和自主品牌面对面的打起了性价比之战，领动就是其中的代表之作。作为北现“动”字辈主力，领动凭借相对耐看的造型设计、扎实的用料和做工，以及非常厚道的配置，销量和口碑表现一直非常不错。

【科技配置】 配置高是领动的最大特点，今天推荐的这款车型，优惠后售价不到10万块，但拥有17寸轮毂、前后排头部气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、感应后备厢、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、方向盘加热、前排手机无线充电功能、主驾电动调节、前排座椅加热、8英寸中控屏、全车车窗一键升降、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器等。配置的丰富程度不输自主品牌同级车型。

【动力油耗】 动力方面，领动采用的是1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱，最大马力115匹，最大扭矩143.9牛米，数据表现中规中矩。在实际的体验中，领动给人的最大感觉就是平顺，。对于家用车而言，这才是最根本的。百公里综合油耗也是三车中最低的，仅需5.1L。

朗逸是一款非常均衡的家用轿车，没什么抢眼的亮点，当然也没什么明显的缺点。这一特质对于首购10万块钱左右家用车的用户来说非常重要。同时，现款朗逸基于MQB平台打造，各方面的品质都有进一步的提升，尤其是可靠性很稳定性，能够减少后续不少花销。

【外观设计】 外观方便，自从改用MQB平台后，朗逸的整体外形设计相对以前的套娃有了一点新意，前脸格栅尺寸变得更大了，视觉上给人更强大气的感觉。而且全新朗逸还标配了LED前大灯和LED日间行车灯，不论是照明效果，还是在颜值提升上都有不错的效果。

【空间感受】 空间是朗逸的一大亮点，整车尺寸为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm，为标准的紧凑级别。在内部的乘坐空间上，朗逸表现很不错，身高1米8的体验者调整好驾驶位，头部还有近1拳的余量；进入后排，腿部有两拳半、头部有4指余量。配合比较柔软的座椅，朗逸带来的舒适性在同级别车型中属于偏上水准。

相较朗逸这种一直领跑市场的神车，英朗可以说是大起大落。在换装三缸机之前，英朗以只是别克的销量担当，但全系换装三缸机后，销量断崖式下滑。不过，经过长时间的市场培育后，英朗目前的销量已经回到以前水准，今年1-8月累计销量超过19万辆。英朗的成功，确实值得整个市场和行业共同点赞，它的成功不仅仅在于销量，更在于为市场培育了一批三缸消费者，扭转了三缸碰不得的惯性思维。

【动力油耗】 动力系统方面，英朗搭载了1.0T和1.3T两款三缸发动机，其中1.0T最大功率125马力，最大扭矩170牛米，匹配的是6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱；1.3T最大功率163马力，最大扭矩230牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱。1.3T性能表现非常不错，关键是很省油，工信部白公里综合油耗5.8L，车主平均油耗7L不到。

【空间感受】 空间方面，英朗在后排的表现上要比朗逸更加优秀一点。后排腿部方面，1米8体验者腿部约有3拳余量，特别是中间位置，凸起是今天三款车型中最小的，不到一个iphone 7手机的宽度，而且长度很好，足够放下成年男性的脚。仅就后排中间位置的舒适性，英朗是最好的。